neste final de semana a formula 1 atravessa o atlantico mais uma vez  retornando a america do norte para o grande premio do mexico  a prova  como sempre  sera realizada no autodromo hermanos rodriguez  construido em um complexo esportivo na capital mexicana  a cidade do mexico  ou mexico d f   apesar de completar 60 anos neste ano — e de ter sediado o gp do mexico pela primeira vez em 1962 — ate hoje o circuito recebeu apenas 20 ediçoes da prova  mas e um dos poucos autodromos do mundo a ter recebido a nascar  a f1 e a indy  como isso aconteceu — e como ele evoluiu ao longo dos anos — e o que veremos neste post     o inicio o circuito foi idealizado por pedro natalio rodriguez  na epoca conselheiro do presidente mexicano adolfo lopez mateos  rodriguez  por acaso  tinha dois filhos envolvidos com o automobilismo — pedro e ricardo — e propos ao presidente que usasse as ruas do complexo esportivo magdalena mixhuca para criar um circuito de corrida de automoveis  o circuito poderia fomentar o automobilismo nacional e desenvolver mais pilotos como seus filhos   [caption id= attachment_242254  align= aligncenter  width= 1100 ] pedro e ricardo rodriguez[/caption]  o presidente gostou da ideia e  junto do governo municipal  nomeou o secretario de obras gilberto valenzuela como responsavel pelo projeto  valenzuela visitou diversos autodromos da europa e dos eua para compreender as demandas de um circuito e de um traçado de automobilismo  com ajuda dos irmaos rodriguez  o resultado foi um circuito de cinco quilometros porem com nada menos que oito variaçoes de traçado — incluindo um oval de uma milha/1 600 km     alem disso  o circuito tinha um setor extremamente rapido formado por uma curva parabolica levemente inclinada chamada peraltada  que se ligava a uma reta de pouco mais de um quilometro  terminando em uma curva de alta chamada espiral  dali o circuito seguia por duas retas curtas ligadas por um esse e que terminavam em um hairpin chamado horquilla  ali iniciava o trecho mais travado  uma sequencia de oito curvas conhecidas apenas como  esses  e que terminavam em uma das retas do oval  dando acesso a peraltada   [caption id= attachment_242256  align= aligncenter  width= 999 ]  la horquilla [/caption]  o circuito foi inaugurado no final de 1959  depois de um ano inteiro de construçao  a primeira prova foi a 500 milhas da cidade do mexico  em 20 de dezembro  vencida por pedro rodriguez  seu irmao ricardo ficou em terceiro  atras de outro grande nome do automobilismo mexicano da epoca  moises solana     a chegada da formula 1 os dois irmaos acabaram fazendo uma carreira internacional no automobilismo e levaram a formula 1 ao mexico pela primeira vez em 1962  para um grande premio extra campeonato  aquela primeira ediçao do gp do mexico foi marcada pela tragica morte de ricardo rodriguez  sem o apoio da ferrari para a prova  uma vez que ela nao contava pontos para o campeonato  ricardo correu com um lotus 24 da equipe de rob walker  ainda durante os treinos  uma falha na suspensao traseira o levou a perder o controle do carro e a ser arremessado contra o muro de proteçao da peraltada  ele tinha apenas 20 anos     na largada o carro de jim clark ficou sem bateria e  mesmo apos a troca  nao ligava de forma alguma  os fiscais entraram na pista para ajuda lo a pegar no tranco  mas devido a uma falha de comunicaçao entre os fiscais de largada  a bandeirada inicial foi dada quando os fiscais ainda estavam na pista junto dos mecanicos  com isso  john surtees teve que abortar a largada e acabou fritando uma vela de seu lotus  o que o tirou da prova  jim clark ainda correu dez voltas antes de ser desclassificado por ter sido ajudado pelos fiscais da prova  no fim  a corrida foi vencida por trevor taylor da lotus  seguido por jack brabham e innes ireland     apesar da tragedia e da confusao na largada  o gp do mexico acabou incluido no calendario da formula 1 no ano seguinte  em homenagem a ricardo  o circuito magdalena mixhuca foi rebatizado como autodromo ricardo rodriguez   a partir dali a formula 1 voltaria ao mexico todos os anos ate 1970  a corrida era extremamente popular entre os pilotos e o publico  principalmente porque fechava a temporada  ja no fim do ano  o problema e que os padroes de segurança e organizaçao nunca foram exatamente padronizados  era comum que cachorros e torcedores invadissem a pista  o que colocava em risco a segurança dos pilotos como aconteceu no gp de 1970  o auge da loucura mexicana na formula 1   https //www youtube com/watch v=7unuofwusoi  naquele ano o gp quase foi cancelado devido a impossibilidade de controlar os 200 000 espectadores que compareceram ao autodromo para ver o encerramento da temporada  nem mesmo jackie stewart e pedro rodriguez conseguiram controlar o publico  somente apos as ameaças de cancelamento da prova o publico se acalmou e a corrida começou — mesmo com os espectadores sentados ao lado da pista  felizmente ninguem se machucou  mas jackie stewart abandonou a prova porque um cachorro invadiu a pista e acabou atingido por seu tyrrell  o impacto com o canino causou a quebra da suspensao e encerrou a prova de stewart      depois do fiasco de 1970 a formula 1 cancelou o gp do mexico e o autodromo ricardo rodriguez passou a ser usado somente para provas locais  em 1971  pedro rodriguez sofreu um acidente fatal em norisring  na alemanha  o que levou o autodromo mexicano a ser rebatizado com o nome que tem ate hoje  autodromo hermanos rodriguez     o novo circuito em 1980 a cart/indy atravessou o rio grande e encontrou na cidade do mexico um circuito para realizar uma etapa do seu campeonato  eles usaram o traçado  pista 2   mais curto  que tinha a reta curta apos a espiral ligada diretamente aos esses do trecho sinuoso  deixando de lado a horquilla e a reta do lago  em 1981 a categoria voltou e usou o mesmo traçado  que se mostrou mais adequado para monopostos   desta forma  os mexicanos iniciaram o plano para trazer a formula 1 de volta ao circuito e despejaram caminhoes de dinheiro no parque para reformar o autodromo  foram construidos novos boxes  as arquibancadas e os arredores da pista foram cercados e ate mesmo caes de guarda foram treinados para conter os torcedores exaltados   a reforma modificou o traçado  tornando o mais seguro para os carros turbo da formula 1  a primeira curva  a antiga espiral  foi transformada em um esse para aumentar a area de escape  enquanto o trecho da horquilla foi eliminado definitivamente para encurtar o traçado e trazer mais um lance de arquibancadas     em 1986 a formula 1 voltou ao circuito com uma grande vantagem para os motores turbo — praticamente todos do grid — devido a altitude de 2 000 metros  a prova foi vencida pelo austriaco gerhard berger  entao na benetton  apesar de o asfalto deteriorado abusar dos pneus de seu carro  a volta mais rapida naquele ano foi de nelson piquet  com 1 19 360   no ano seguinte mais problemas fizeram um grande premio em duas partes  derek warwick bateu forte na peraltada e interrompeu a prova  no fim  foi preciso somar os tempos da primeira metade aos tempos da segunda metade para definir o podio  nelson piquet terminou na frente de mansell  mas a soma de seus tempos o colocou atras do britanico  que venceu a corrida   as ediçoes seguintes do gp aconteceram sem grandes acidentes ou imprevistos — e viram uma das grandes ultrapassagens da historia da f1  quando mansell passou berger por fora na peraltada  em 1991 foi a vez de senna bater na lendaria curva de alta ainda durante os treinos  a volta mais rapida com a peraltada ainda inclinada foi de nigel mansell  com 1 16 788   https //www youtube com/watch v=v2g1yrgputa  no ano seguinte o problema aconteceu fora da pista  a poluiçao na cidade do mexico atingiu niveis criticos e a prefeitura restringiu a operaçao de maquinario pesado  com isso  a obra de recapeamento da pista foi atrasada — somente a peraltada perdeu sua inclinaçao para ficar mais lenta  com o asfalto ondulado e deteriorado  senna bateu forte nos esses  machucou a perna  mas conseguiu aprovaçao medica para correr  a prova foi vencida por mansell  com patrese e schumacher em seguida  a volta mais rapida nessa versao do traçado foi de gerhard berger  com 1 17 711   https //www youtube com/watch v=ftt5vl8nuem  com dividas do gp de 1991 nao pagas  os niveis de poluiçao elevados e o insano crescimento populacional que levou a cidade do mexico a marca de 15 milhoes de habitantes na epoca  a formula 1 deixou o pais mais uma vez   sem ela  o autodromo entrou em uma fase decadente que so terminou em 2001  quando a cart voltou ao mexico e investimentos dos eua reformaram o circuito a categoria norte americana permaneceu no mexico ate 2007  nessa mesma epoca  entre 2005 e 2008  a nascar organizou uma etapa da nationwide no hermanos rodriguez em variaçoes menores do circuito     a terceira vez da formula 1   com sergio perez e esteban gutierrez na formula 1  o mexico voltou a se interessar em organizar um grande premio  em julho de 2014 o acordo foi assinado para que o gp do mexico voltasse a ser realizado em 2015   https //www youtube com/watch v=5pxfqeyh6gq  foi quando o autodromo sofreu a maior alteraçao em seu traçado  hermann tilke entrou em cena  modificando a geometria dos esses moises solana  e cortou a peraltada pela metade  ligando a reta do oval a segunda metade da parabolica por uma sequencia de curvas fechadas e uma mini reta  desde entao o gp e realizado neste novo traçado   https //www youtube com/watch v=cygbu_o3qcg  apesar da reduçao de velocidades  os carros turbo de 2018 chegaram perto dos 330 km/h no circuito  com um tempo de volta de 1 18 741  cravado por valtteri bottas  em 2015  a volta mais rapida foi 1 20 521  de nico rosberg