talvez a esta altura voce ja tenha tido tempo de se acostumar com o fato de o m3 cupe agora se chamar m4   mas a evoluçao segue inabalada — e o seis em linha biturbo de tres litros e 430 cv do bmw  tem sido duro com a concorrencia  a ponto de a revista evo ir buscar um adversario mais serio para a briga  o porsche 911 carrera   nao se engane  embora a gente esteja falando do 911 de entrada  com um boxer de 3 4 litros e 350 cv  nao podemos esquecer que ele esta pendurado na traseira de uma plataforma totalmente nova  criada exclusivamente com o desempenho de um superesportivo em mente  nao e como o m4 que  apesar de sua excelencia  nasceu de um seda  que  na versao basica  tem um 1 6 turbo de 136 cv      apesar de ter 80 cv a menos — seus numeros sao 350 cv a 7 400 rpm e e 39 7 mkgf a 5 600 rpm —  o porsche 911 e 137 kg mais leve  sao 1 400 kg contra 1 537 kg do m4 e  como veremos  isto faz uma enorme diferença   [youtube id= scxxhmknysa  width= 620  height= 350 ]  ao dar uma volta no circuito de anglesey  no pais de gales  nota se como o 911 ataca todas as curvas com mais desenvoltura — embora ambos os carros tenham traçao traseira  o layout do porsche tambem influencia bastante em seu comportamento  o piloto marino franchitti — irmao mais novo de dario franchitti  tetracampeao da indycar — diz que o peso do motor sobre o eixo traseiro otimiza a traçao e torna deixa o comportamento mais arisco e afiado  neste ponto  o m4 e mais conservador  apresentando maior tendencia ao subesterço     por outro lado  o seis cilindros biturbo debaixo do capo do m4 brilha nas retomadas  e franchitti elogia a potencia do carro e a sensibilidade do acelerador — sempre na cara e respondendo a cada milimetro que o pe direito avança  o m4 da a entender que  a cada volta  sera capaz de conseguir um tempo um pouco mais baixo  no fim das contas  os dois carros conseguiram marcas bem proximas em anglesey  o bmw m4 levou 1 19 02  enquanto o porsche 911 carrera fez o mesmo em 1 17  no mais  ambos sao carros com freios de carbono ceramica  com discos de 400 mm na dianteira e 380 mm na traseira no caso do m4  enquanto o 911 tem discos de 340 mm nas quatro rodas  e transmissao de sete velocidades com dupla embreagem  pdk no porsche  m dct no bmw       contudo  nao se engane  o porsche e um carro bem mais caro  no reino unido  onde rolou o comparativo  o porsche 911 custa £ 73 413  aprox  r$ 280 mil  sem impostos  — quase £ 17 mil a mais do que o bmw m4  que custa £  56 650  r$ 215 mil   sabe o que da para comprar com £ 17 mil  r$ 65 mil  no reino unido  um ford fiesta st  com seu 1 6 turbo de 182 cv   se voce tivesse que escolher um deles  levaria para casa o mais potente dos serie 4  e um fiesta st de troco  ou o porsche 911 de entrada