o quadro flatout classics se dedica ao antigomobilismo e aos neocolecionaveis  youngtimers  estrangeiros e nacionais  dos anos 20 ao começo dos anos 2000  carros originais ou preparados ao estilo da epoca  sao materias especiais  feitas para serem saboreadas como as das classicas revistas que amamos  clique aqui para acessar o indice com todas as materias do quadro    se voce perguntar ao oraculo  hoje conhecido pelo estranho nome  google   o significado da palavra  caravan   vai descobrir que originalmente significava  um grupo de pessoas  especialmente comerciantes ou peregrinos  viajando juntos por um deserto na asia ou no norte da africa   mas fale caravan aqui no brasil  e todo mundo lembra direto da perua do opala; um nome herdado da opel  braço alemao da general motors entao  que fornecia a base tecnica para os chevrolet da gmb     nossos carros da gm deveriam ter sido opel; e deles que derivamos quase tudo  mas nos anos 1960  impalas eram moeda mais forte aqui que barras de ouro maciço; a gm decide que misturaria opel com impala e criaria o opala  a marca  chevrolet  claro     mas divago; o que queria dizer e que caravan e na verdade um nome bem popular para qualquer veiculo que pretenda ser realmente util  versatil  e principalmente carregar tanto gente quanto carga; o significado original ligado a viagens em grupo certamente contribuindo para isso  existiu tambem um dodge caravan  uma van inclusive vendida aqui  a nissan vende uma van comercial coe  cab over engine  quando o motorista esta com a busanfa em cima do eixo dianteiro como na kombi   tambem chamada caravan  em avioes o nome e famoso tambem  a curtiss wright fez um bimotor de transporte medio com esse nome durante a segunda guerra  mas conhecido mesmo e o cessna 208 caravan  um monomotor utilitario extremamente popular desde 1982  aqui no brasil tornado realmente famoso quando o ex presidente lula foi levado a prisao em curitiba em um 208d grand caravan da policia federal     mas a opel alema  hoje mais uma das 12984671292731 marcas do fabricante com nome de supositorio conglomerado stellantis  que tornou o nome caravan realmente popular  a empresa chegou a dizer que caravan significava car a van  uma brincadeira com palavras para dizer que e carro e tambem van  juntos e misturados  ate 2010  era o nome oficial das peruas da marca  a omega suprema nossa  por exemplo  chamada omega caravan na alemanha  mas de 2010 para adiante  como reflexo de um mundo que nao pode passar uma imagem utilitaria de seus donos de forma alguma  as peruas opel passaram a se chamar  sports tourer      a primeira vez que o nome apareceu foi em 1953  na perua do opel olympia rekord  aqui no brasil a mais famosa e a opala caravan  baseada no opel rekord caravan de terceira geraçao lançado em 1966   mas na europa  a tradiçao e maiores vendas se davam nos carros pequenos da marca  tres dessas peruas pequenas chegaram a vir para o brasil  mas nenhuma com o nome caravan  a perua do kadett c era aqui a chevrolet chevette marajo  o chevrolet kadett de 1989  opel kadett e   teve uma perua chamada ipanema em 2 e 4 portas  e a corsa caravan de segunda geraçao  o americanizado ‘corsa wagon’     lembre aqui que a opel antigamente nomeava seus carros numa logica hierarquia militar  literalmente  capitao  almirante  comodoro etc  o carro pequeno era sempre o cadete  kadett  em 1962  era lançado o primeiro kadett realmente moderno do pos guerra  especificamente criado para combater o sucesso do vw     este kadett  a   considerada hoje uma primeira geraçao  trouxe consigo uma perua caravan tambem  com um litro e 40cv de seu pequeno quatro em linha  traçao traseira e duas portas apenas  foi um sucesso  como o sedan de quem derivou  duas geraçoes para frente e aparece o kadett caravan c  a nossa chevette marajo  a diferença e que o carro alemao tinha a versao perua desde o inicio  sim  existe na europa uma marajo  tubarao   com a frente do chevette 1973 1977     aqui no brasil o chevette continuaria por 20 anos em produçao  mas na europa  claro  as coisas se moviam adiante  o kadett d  que veio em 1979 para substituir o  chevette  la  ja era um carro de motor transversal  traçao dianteira  e suspensao mcpherson  no idioma moderno  era tambem um carro maior  que fez aparecer mais um carro que nao tivemos aqui  menor que o kadett  chamado corsa     o nosso chevrolet kadett  aquele aerodinamico de 1989  e na verdade o opel kadett e  duas geraçoes adiante do chevette  mas maior que ele  e aqui convivendo juntos em produçao  o corsa de segunda geraçao  opel corsa b  substituiria o chevette em 1993  em 1991  uma nova geraçao do kadett mudava de nome para astra  presumidamente para acabar de vez com o militarismo dos nomes  agora politicamente incorreto  recebemos este carro aqui no brasil  importado  em 1994  o que fez algo bem doido  ainda tinhamos a perua chevy 500 aqui  entao tres geraçoes diferentes de  kadett  conviveram por um ano no brasil  em produçao     mas e na segunda geraçao do astra que todas as origens chevettisticas do modelo sao esquecidas  projetado pela opel com ajuda da gmb  que ficou responsavel pelas versoes seda e hatch duas portas que inicialmente seriam produzidas no brasil   era um carro bem maior  mais parrudo  sofisticado e moderno  e seguro  com enormes colunas e soleiras  e jogando os ocupantes bem mais para o meio do carro do que era entao o normal  o astra e um dos primeiros carros modernos em construçao de carroceria a chegarem no brasil  com airbags  tem uma proteçao de ocupantes ainda hoje competitiva; na epoca  era realmente varios degraus acima de todo o resto     este astra teria vida longa aqui e mundialmente  sua plataforma usada e reusada em varios modelos da gm mundo afora  na opel  teve carroceria seda quatro portas e hatch quatro portas; cupe e hatch duas portas e conversivel duas portas  e  e claro  teve tambem uma versao perua chamada caravan  alem do astravan  uma van de duas portas baseada na caravan     aqui tivemos seda quatro portas e hatch em duas e quatro portas  nada de conversivel  nem muito menos perua caravan para a gente  entao o que e isso que vemos nas fotos     o opel astra caravan no brasil   a historia deste carro e uma de gente logica e civilizada se debatendo contra uma burocracia bizantina  dispendiosa  ilogica  terrivel  injusta e simplesmente idiota  uma daquelas que nunca vai acabar  pelo simples motivo que muita gente vive dela  como quase tudo aqui no brasil  inventam se dificuldades extremas  para qualquer resoluçao prostrada  e cara  ser vendida a preço de ouro     imagine o seguinte  voce e dono de um carro usado no exterior  sem saber que isso e proibido por uma lei protecionista sem logica  ao voltar ao brasil  manda o carro para ca  mas como nao tem 30 anos de idade  coleçao   nem e zero km  nao existe maneira de emplaca lo aqui  voce tenta de todas as maneiras possiveis e impossiveis resolver o imbroglio  mas sem sucesso  claro  ninguem quer te ajudar  afinal de contas voce e so um cidadao  e nao importa o que voce faça  o emprego dos funcionarios publicos envolvidos nunca estara em risco  pode reclamar quanto quiser   [gallery ids= 302589 302588 302587 302586 302585 302584 302583 302582 302581 302580 302579 302578 302577 302573 302572 302571 302570 302569 302568 302567 302566 ]  ok  passam se dois anos  e a receita federal entao agora pode legalmente confiscar sua propriedade  o tal carro   e leiloa lo  mas agora vem a parte mais maluca da historia  qualquer cidadao que comprar este carro no leilao da receita  agora pode emplaca lo sem problema   sem problema  aqui um eufemismo pifio para mais uma rodada de trabalho monstruoso  procrastinaçao absurda  e montanhas e montanhas de papeis com firma reconhecida e exatamente 3956723865 carimbos diferentes  emplacar qualquer carro aqui e uma viagem para o interior da casa do capeta  o circulo infernal de burocracia e inutilidades e queima de tempo e dinheiro que conhecemos bem  imagine no caso de um carro como o seu importado confiscado  o  sem problema  na verdade aqui significa que  eventualmente  voce vai conseguir  apenas     mas entendam isso  esta e a realidade deste pais  onde nos acostumamos a este tipo de absurdo  este roubo estatal de propriedade  como normal  todo governo ja criado e prodigo em criar situaçoes como essa  nao e exclusividade brasileira  mas a crueldade com o cidadao comum  aqui no  ponto br   tem requintes   mas enfim  e exatamente assim que este opel astra caravan 2004  um carro nunca vendido oficialmente aqui  veio a ser emplacado no brasil  o heroi que mergulhou dentro desta piscina burocratica e emergiu do outro lado cinco meses depois com um par de placas e um documento e o nosso amigo brunno maia  de curitiba   [gallery ids= 302595 302594 302565 302563 302562 302561 302560 302559 302558 ]  brunno e um entusiasta de berço  que desde pequeno sempre gostou da coisa  se formou engenheiro mecanico  e sempre trabalhou na industria  em area comercial  mas em 2012  a empresa em que trabalhava fechou  e ficou sem emprego  naquele ponto de sua historia  ja tinha  por seu interesse e inclinaçao  comprado carros em leiloes e os vendido com algum lucro   resolve tentar se dedicar ao comercio de automoveis como profissao     se tornou uma vida diaria enfiada no meio de automoveis  alem de comprar carros em leilao  pegava carros danificados e arrumava para vender  e começou a fazer preparaçao tambem  inicialmente contratando oficinas  mas gradualmente pegando trabalho ele mesmo  ate que hoje  praticamente tudo que faz  faz ele mesmo  sempre gostou de carros da gm dos anos 1990  montou por exemplo um celta 1 8 16v  entre outros projetos   [gallery ids= 302556 302555 302554 302550 302551 302552 302553 302549 302536 ]  o seu novo vicio  porem  se tornou caçar carros diferentes e interessantes em leilao  diariamente vasculha sites e editais em busca de uma coisa nova  do elusivo santo graal automotivo que espera aparecer em meio ao lixo  uma caçada sem fim  it’s not the kill  it’s the thrill of the chase  afinal de contas  durante a pandemia  começou tambem a mostrar um pouco desta vida cheia de carros em um canal de youtube  o  garagem do maia      e e em uma dessas buscas diarias em leiloes que encontra este carro do ensaio  na receita federal  uma opel astra caravan ‘g’ 2003/2004  originalmente do mercado europeu  um modelo elegance  e com mecanica diferente da que tivemos aqui  o motor e um familia 1  1 8 16v  codigo z18xe  com 125cv e 17mkgf de torque  e o mesmo motor usado aqui na meriva cd e no stilo 16v  o cambio e o f17 de cinco marchas  igual o astra nacional     quando o ve a venda pensa imediatamente  este carro tem que ser meu  uma daquelas epifanias que acontecem com a gente sabe se la o motivo  o carro era de uma familia brasileira  de ilheus ba   que morou muito tempo na suiça  e ao voltar ao brasil coloca o carro de uso particular num navio para vir junto com a familia  nao sabia que isto era proibido     ao chegar no brasil  o carro foi apreendido  como bem sabemos  seguiram se anos de uma pessoa sozinha lutando contra um sistema burocratico portuario que nao foi desenhado para ajudar ninguem  o ex dono reporta ao atual que foram gastos uma fortuna em dinheiro  e muito  mas muito trabalho para tentar resolver a situaçao  claro que nao foi resolvida  em dois anos o carro era oferecido em leilao e arrematado pelo brunno   brunno por seu lado mergulha na burocracia  e depois de muito trabalho intenso e follow up diario  consegue desembaraçar o carro em cinco meses; parece que o normal e mais de um ano  um ano  depois de leiloado e  legalizado   incrivel     mas o resultado e que agora o carro esta devidamente legalizado com seu novo dono  que ja rodou mais de 5 000km com ele  e um carro que adora  um carro usado  suiço  em curitiba  em pleno uso  reporta que o carro retorna 11 km/l na cidade e 15 km/l na estrada a media de 100 km/h  o que nesses tempos de gasolina cara  e otimo  tudo parece ter acabado bem  a nao ser  claro  para o pobre cidadao desavisado que tentou trazer seu carro de uso no exterior  de volta para seu proprio pais  esse  literalmente se  peeeeee