tem gente que consegue construir um carro do zero  sem ferramentas  inteirinho  copiando um original em todos os minimos detalhes  a pursang da argentina  por exemplo  cria replicas perfeitas em tudo do bugatti tipo 35  para venda  a empresa nao so replica o carro  constroi tudo como era em molsheim  circa 1925  uma replica nao so do carro  mas dos metodos de produçao tambem   [caption id= attachment_348849  align= aligncenter  width= 999 ] o t35 da pursang  identico ao verdadeiro[/caption]  o preço e ao redor de us$ 250 000  ou r$ 1 215 000  sem contar os impostos de importaçao que devem ser pagos para vir ao brasil  mas mesmo esses impostos sao dificeis de prever  nao e um carro por aqui  pelo menos nao um que pode ser emplacado e usado nas ruas  e para uso  fora de estrada    [caption id= attachment_348880  align= aligncenter  width= 999 ] enquanto isso  em parana  argentina   [/caption]  voce sabe o que isso significa  os ricos vao passear com ele nas ruas e nunca terao problemas  e como a proibiçao para carro de passeio diesel  compre um range rover zero km por seu preço de r$ 1 160 650  que pode rodar com diesel sim  sem problema  e ate dentro da lei  proibiçao aqui e para o povo  a plebe  nao os donos do pais  na maioria politicos  gente que ainda por cima incita esta mesma plebe a se estapear mutuamente  brigar  invadir congresso  chorar em publico e cortar relaçoes familiares   mas divago; nao era este o assunto de hoje  entao vamos fingir que nao falei isso  o fato e que por um milhao de reais  tem gente que consegue fazer um carro sem ferramental  do zero  e ainda ter lucro  pense agora a quantidade de carros de mais de um milhao de dolares americanos que existem hoje  imagine que a rolls royce vendeu 4 carros por 25 milhoes de dolares  por isso ninguem mais quer fazer milhoes de carros baratos onde ganham  sei la dez mil reais por cada um  dez mil reais e muito dinheiro  mas 24 75 milhoes  muito mais ne   [caption id= attachment_348881  align= aligncenter  width= 999 ] chevrolet tahoe  igual  apenas menos equipada[/caption]  mas existe para todo lado este movimento  ainda mais avançado pelo advento do eletrico  que aparentemente sempre tem que ter mais de 1000 cv para ser interessante  a julgar pela quantidade deles que aparece com este tipo de potencia  chega ser engraçado as donas de casa americanas com seus tesla pegando pimpolhos na escola  com mais potencia do que costumava ser suficiente pare tres caminhoes de 50 toneladas   mas enfim  divago de novo  o assunto aqui hoje e o moderno carro americano  nao challengers  mustangs e camaros; esses sao irrelevancias propagandisticas apenas  e nao serios ganha pao de grande volume  nao  falamos do tipo de carro que agora esta presente aqui com as tres marcas daquele pais  chevrolet  ford e dodge ram  as picpes grandes  fullsize   [caption id= attachment_348883  align= aligncenter  width= 999 ] o escalade atual   basico [/caption]  e um movimento totalmente distorcido por legislaçao  este  os carros americanos diminuiram de tamanho durante os anos 1970 para fugir das taxas do cafe  corporate average fuel economy  o desempenho medio de sua frota vendida em termos de economia de combustivel  mas os caminhoes leves  os trucks  estavam isentos deste esquema entao   o resultado disso  passados 50 anos  e uma mutaçao genetica  como um urso panda que antes carnivoro letal  hoje e pacifico e gordo comedor de bambu  o antigo carro grande americano  com chassi separado  traçao traseira e v8 grande mas pacato  morreu  em seu lugar  todo americano tem outro tipo de carro com chassi separado  v8 grande  automatico e grande  a picape cabine dupla     hoje elas sao verdadeiros carros de luxo com caçamba  como podemos ver pela sua adoçao em massa aqui no brasil pela nata rural  imagine um carro de luxo com usos estendidos  e voce nao estara longe  as picapes sao transporte de luxo  sao carros off road  sao confortaveis  equipadas  velozes e chiques  a unica coisa que nao sao e economicas  ou leves; precisam de motores enormes para se mover   mas sao tambem fabriquinhas de dinheiro sensacionais  basicamente  sao carros relativamente simples  e as versoes comerciais pagam seu desenvolvimento ja; as vendas extras vem de uso particular  e como neste uso viraram acessorio chique  as versoes mais caras podem ser vendidas com enorme sobrepreço  e vendem  o preço medio pago pelas picapes nos eua vem crescendo ano a ano   [caption id= attachment_348865  align= aligncenter  width= 999 ] escalade v  uma barca esportiva [/caption]  mas ai as coisas foram ficando ainda mais malucas  em 1999  a divisao cadillac da gm pegou uma chevrolet suburban  a imensa perua baseada na picape silverado  e a transformou em algo chamado cadillac escalade  ja que a marca nao conseguia competir com os alemaes e japoneses em sedas  quem sabe assim   [caption id= attachment_348855  align= aligncenter  width= 999 ] 1999  o primeiro cadillac escalade[/caption]  foi um imenso sucesso  a cadillac  apesar dos carros sensacionais que fez de 2000 ate hoje  nunca conseguiu se firmar no mercado de sedas; mas existe ainda muito bem  obrigado  graças justamente ao tal escalade  e o carro chefe da marca  e seu mais importante carro; tambem e um excelente negocio   claro  e basicamente um chevrolet tahoe  escalade  ou suburban  escalade esv  em roupagem cadillac  o custo nao deve ficar mais do que 10% a mais que as versoes chevy  mas o preço e em outro patamar  um escalade custa nada menos que 50% a mais que uma tahoe basica  um negociao para a gm     mas a nova geraçao dessas peruas  que inaugurou em 2021  foi ainda alem disso para consolidar esta posiçao de carro chefe da marca para o escalade  a cadillac agora tem versoes esportivas da perua  nos dois tamanhos disponiveis  e o escalade  e o escalade esv  v series  sim  voce ouviu corretamente  uma suburban esportiva   se por um lado e um oximoro  de outro e uma evoluçao natural  e uma forma ainda melhor de se fazer mais dinheiro  claro  com um preço base de us$ 151 090  a serie v e us$ 69 900 mais cara do que um escalade basico  e mole   [caption id= attachment_348878  align= aligncenter  width= 999 ] escalade esv  suburban supercharged[/caption]  a gm  como todas as outras  esta gastando horrores hoje em investimento no futuro eletrico  e comico e tragico que a maioria deste dinheiro vem de um perua com mais de 600 cv e 2820 kg  antes dos passageiros ou carga     um mega suv esportivo  quando se pensa em margem e volume de vendas  a marca vendeu 40 250 escalades em 2022   o escalade e financeiramente importantissimo para a gm  isto significa que o modelo vale no minimo um bilhao de dolares de lucro anual para a empresa  barrabas  provavelmente da mais lucro para a gm que todos esses carros milionarios  juntos     [caption id= attachment_348868  align= aligncenter  width= 999 ] escalade v  tahoe supercharged[/caption]  ainda  mais  claro  a versao esportiva v  e um carro que a gm precisa que seja bem recebido  que continue a vender bem e receba elogios impressos  muito esta em jogo aqui  e na verdade  se voce passar por cima do conceito absurdo que e uma perua de chassi separado e quase tres toneladas  com desempenho de supercarro famoso dos anos 1980  vera que ha muito que gostar aqui  pelo simples excesso e absurdo  que sozinhos fazem rir     disse a road & track   o que importa e que e pura diversao  grande  estupida e estupenda  este e um suv do tamanho de um predio medio que empurra sua frente chapada como uma porta de celeiro e todos os seus 2820 kg de 0 96 km/h em 4 3 segundos  seu escapamento ruge com orgulho  ha um zumbido audivel do supercharger e ele faz os pneus enormes 275/50r22 bridgestone alenza a/s 02 perderem traçao e fritarem   e tambem tudo menos discreto  grande  cheio de cromados  rodas enormes e uma frente que parece uma locomotiva dos anos 1950     mas a importancia da plataforma para a gm se mostra na grande mudança dessas peruas no ano/modelo 2021  a suspensao traseira independente  pela primeira vez em sua historia  ate hoje e detalhe importante em todo carro  nao e todo que a tem     e um design bem simples  e com enormes braços estampados obviamente bolados olhando preço e produçao em grande volume  mas ainda assim  eficiente  sao quatro braços  dois longitudinais  e dois transversais  o longitudinal tem um garfo de dois pontos de ancoragem no cubo de roda  o que ajuda a impedir a rotaçao no eixo  funçao normalmente de um braço extra  economizado  aqui  ha barra estabilizadora  e nos cadillac as molas sao a ar   [gallery ids= 348876 348872 348871 348862 348858 348861 348856 348860 348853 348852 348887 ]  a suspensao  alem de mais eficiente dinamicamente tanto em comportamento quanto conforto  tambem ocupa menos espaço e da reduçao de peso  um claro progresso aqui     de novo a road & track   o irs nao transforma essas fragatas da classe gigantor em carros esportivos  claro  isolar os movimentos de cada roda ajuda no conforto  no isolamento de ruido e em muitas outras coisas  este escalade parece plantado  acrescente molas pneumaticas  amortecedores ativos rapidos e um sistema de controle de estabilidade agressivo  e e uma maquina robusta o suficiente para usar o poder monstruoso que carrega  ainda assim  a direçao ainda e lenta e meio entorpecida  a massa e vasta e os limites de aderencia sao modestos      o motor e mais uma variaçao dos famosos e sensacionais v8 ls que conhecemos aqui no camaro  este e uma versao do lt4 v 8 de 6 2 litros com supercharger visto pela primeira vez em 2015  equipando o corvette z06  tambem esta no cadillac ct5 v blackwing  mas com um compressor de 1 7 litros; aqui e uma versao de 2 65 litros   [caption id= attachment_348851  align= aligncenter  width= 980 ] o supercharger eaton duplo parafuso[/caption]  o motor ainda tem comando unico no bloco e duas valvulas por cilindro; mas e leve e extremamente potente e torcudo  o limite de giro e baixos 6300 rpm  a familia ja foi vendida girando ate 7000 rpm   e o gigante da 691 cv a 6000 rpm  e 90 3 mkgf a 4400 rpm  todo escalade v series usa a transmissao automatica 10l80 hydra matic de 10 velocidades da gm     mesmo pesando 2820 kg  ou 2906 kg no caso da  suburban  escalade esv  a aceleraçao e brutal como nenhum gigante desses pode ser   parece um cinema multiplex de seis telas que foi empurrado pela rampa traseira de um aviao de transporte militar c 17 em pleno voo    ja descreveu a sensaçao uma publicaçao americana  o 0 100 km/h e em 4 6 segundos  mas e limitada a 201 km/h de velocidade maxima  veja so  atinge esta velocidade maxima em menos de 14 segundos  depois de obliterar o quarto de milha em 12 7 segundos a 179 km/h  impressionante para um mastodonte desses     nao e exatamente um carro esporte  claro  mas num mundo que a cada dia fica mais parecido  e que o carro alemao parece ser a unica forma de luxo que vende  e legal saber que ainda existe uma opçao na cadillac  e uma que nao fica atras em desempenho     e a forma classica de carro americano de luxo  na forma de perua 4x4 gigante  que e o que  vamos ser francos  o que vende hoje  ate conta com gizmos eletronicos que fariam a gm dos anos 1950 orgulhosa  o supercruise da cadillac e considerado por especialistas o melhor do mundo hoje  e realmente quase dirige sozinho  sem falar no couro por todo lado  e todo tipo de acessorio ja concebido pela humanidade disponivel  um carro de luxo eminentemente americano  por mais disso  e a variedade que faz a nossa alegria