História Zero a 300Alfa Romeo 155 V6 Ti: a história (e o belo ronco) do campeão do DTM de 1993Dalmo Hernandes14 julho, 201719 setembro, 2018 by Dalmo Hernandes14 julho, 201719 setembro, 20187762 Ao pesquisar fotos e vídeos para fazer mais este post da série “Lendas do DTM”, cheguei a uma conclusão...
História Zero a 300Calibra V6 4×4: a história do último heroi do DTM e seu motor de 15.000 rpmDalmo Hernandes11 julho, 201719 setembro, 2018 by Dalmo Hernandes11 julho, 201719 setembro, 20187106 Não havia como começar a primeira parte desta série sobre as Lendas do DTM com outro carro que não...
Car Culture História Zero a 300Giocattolo Group B: fibra de carbono, Kevlar e um V8 de 300 cv atrás dos bancosDalmo Hernandes9 julho, 201719 setembro, 2018 by Dalmo Hernandes9 julho, 201719 setembro, 20182264 A “fauna automotiva” australiana é uma das mais exóticas do mundo. É só lembrar da Holden e da Ford...
História Zero a 300Lendas do DTM: BMW M3 E30, o nascimento e a receita do ícone alemãoDalmo Hernandes5 julho, 201719 setembro, 2018 by Dalmo Hernandes5 julho, 201719 setembro, 20187489 Existem grandes chances de que, quando mencionam as palavras “carro de corrida”, a primeira imagem que venha à sua...
Automobilismo História Zero a 300Fumaça azul e giro alto: os esportivos e carros de corrida com motor dois-temposLeonardo Contesini5 julho, 201719 setembro, 2018 by Leonardo Contesini5 julho, 201719 setembro, 20182817 No papo de ontem sobre a tentativa da KTM em modernizar os motores dois-tempos, foi inevitável lembrar da fragrância...
História Zero a 300Innocenti Mille e Elba: quando os Fiat brasileiros foram fabricados na ItáliaDalmo Hernandes4 julho, 201719 setembro, 2018 by Dalmo Hernandes4 julho, 201719 setembro, 20184992 Há alguns dias, falamos a respeito do Fiat Uno fabricado no Brasil e exportado para a Itália, que ficou...