MotosQuando a Honda copiou (e melhorou) as motos europeiasMarco Antônio Oliveira10 janeiro, 202212 janeiro, 2022 by Marco Antônio Oliveira10 janeiro, 202212 janeiro, 20224009 “Devemos mostrar o verdadeiro valor da indústria japonesa e elevá-la a um ponto em que poderemos exibi-la com orgulho...
MotosBMW K100: a história do tijolo voadorMarco Antônio Oliveira5 janeiro, 20225 janeiro, 2022 by Marco Antônio Oliveira5 janeiro, 20225 janeiro, 20225492 Tradição. O Aurélio dá uma série de definições para a palavra, mas a mais próxima do assunto aqui é...
MotosCB77 Super Hawk: a Honda ZenMarco Antônio Oliveira24 dezembro, 202127 dezembro, 2021 by Marco Antônio Oliveira24 dezembro, 202127 dezembro, 20213855 “O fato de a máquina não ser totalmente confiável faz com que você se dedique profundamente a ela. Você...
MotosMonster: a Ducati que mudou tudoMarco Antônio Oliveira15 dezembro, 2021 by Marco Antônio Oliveira15 dezembro, 20213944 “O objetivo do artista é a criação do belo. Já o que constitui algo belo é outra questão bem...
MotosYamaha GTS 1000: uma revolução abortadaMarco Antônio Oliveira1 dezembro, 20212 dezembro, 2021 by Marco Antônio Oliveira1 dezembro, 20212 dezembro, 20214370 “New technology that doesn’t improve on the old isn’t technology. It’s sculpture.” – James Parker Esta é uma história...
História MotosQuatro cilindros italianos: a história da MV-AgustaMarco Antônio Oliveira20 setembro, 202121 setembro, 2021 by Marco Antônio Oliveira20 setembro, 202121 setembro, 20214513 Giacomo Agostini, campeão italiano na 250 cm³ com Morini, era um jovem de 22 anos em 1965, e com...