um dos negocios mais interessantes que voce pode fazer em nurburgring e ir em uma das famosas rent for racers  empresas especializadas no aluguel de carros preparados para pista  e se divertir com um automovel adequadamente dimensionado para o nordschleife  eles possuem pneus com composto  r   freios e suspensao completamente redimensionados  bancos concha  cintos de quatro pontos  enfim  sao alternativas muito mais emocionantes e seguras do que se aventurar com um carro convencional de rua alugado     existem modelos para todos os gostos  de suzuki swift sport a mclaren mp4 12c  veja a lista completa de carros e empresas aqui   mas para iniciantes no autodromo  independentemente de experiencia previa em competiçoes   o melhor e evitar monstruosidades   meu plano inicial era pegar um swift sport stage ii  famoso pela proporçao absurda de aderencia em relaçao a potencia  mas todos estavam reservados  dai havia partido para a reserva de um renault megane rs 265 com a empresa rsr  mas um imprevisto me levou a improvisar a soluçao in loco  para minha sorte  consegui reservar na rent4ring um carro mais do que especial  o bmw 125i stage ii     o processo e relativamente simples  voce entra no site da empresa  escolhe o carro  ve a tabela de preços all inclusive  ou seja  as que ja incluem combustivel e a taxa das voltas  e envia para eles uma solicitaçao de reserva com estas informaçoes  algumas horas depois  no meu caso  foi quase instantaneo   eles te respondem via e mail confirmando a possibilidade de reserva e o valor a ser pago  dependendo da empresa  voce paga pela internet para confirmar a reserva antes mesmo de ir ao local  em outras  como foi o caso da rent4ring   o carro fica reservado na base da confiança e voce so paga no momento de pegar a chave  em algumas  voce paga a cauçao do seguro adiantada  o pagamento e suspenso se o carro voltar inteiro   em outras  seu cartao e copiado em papel carbono e voce assina um termo  no qual se compromete a pagar o valor em caso de sinistro  foi assim na rent4ring  os valores foram  749 euros por seis voltas com tudo incluso e termo de seguro de ate 8 000 euros  ah  meu deus   dependendo dos danos   entao  la estava eu  chegando as oito da manha do sabado para assistir ao video do briefing com os instrutores  nele  ha todas as informaçoes importantes  evite as zebras  ultrapassagens somente pela esquerda e de preferencia com sinalizaçao  cuidado com as motos  cuidado com paradas subitas  causadas tanto por acidentes quanto por leigos curiosos ou querendo ajudar os acidentados   telefones de emergencia  etc  em minha opiniao  este tipo de video deveria ser exibido a todos os que compram voltas no nordschleife no caixa pela primeira vez     como voces podem ver  a estrutura da rent4ring e simples  mas extremamente bem cuidada  a atençao aos detalhes   tanto na decoraçao do local quanto na limpeza e condiçao de manutençao dos veiculos   e digna de uma equipe de competiçao profissional  eles tambem sao muito atenciosos na recepçao  te instruindo de forma detalhada sobre como encarar a pista  seja voce um iniciante ou um cara experiente     momento  ooohn  do dia  se nao me engano  a cadelinha pertencia ao dale do bridge to gantry  que aparece no canto esquerdo da foto acima  ele e o fotografo oficial da empresa e esta quase sempre na pista pra registrar uma lembrança sua no epico circuito        eis a maquina  bmw 125i stage ii  218 cv e 1 450 kg  se o cambio automatico de oito marchas e o motor permanecem 100% originais  apenas com leve remapeamento na ecu para liberar um empurraozinho extra  todo o resto e diferente  pastilhas endless de competiçao  interior depenado  gaiola e bancos concha  cinto de quatro pontos  suspensao com amortecedores e molas redimensionados para uso em pista e pneus esportivos michelin pilot sport cup 205/50 r17  o resultado e um carro com muito mais grip do que potencia  o que considerei ser o melhor elo entre o nissan 370z e o audi r8 que pilotaria dois dias depois     [gallery columns= 4  link= file  ids= 26204 26203 26202 26201 ]  hora de ir para a pista  no caminho  ja me liguei que as condiçoes do asfalto nao ajudariam  na avenida hauptstrasse  que leva a entrada do nurburgring nordschleife  vi umidade em todo trecho de sombra  isso porque passavam carros a todo instante ali  dentro da floresta do inferno verde  portanto  ja sabia que a pista estaria molhada  ou no minimo umida  em alguns locais     este era o primeiro dia do green hell driving days  quando a pista ficou aberta das oito da manha as sete da noite  mesmo de manha ja havia um pequeno congestionamento na entrada do autodromo   e eu precisaria devolver o carro ate o meio dia  nisso  contudo  foi bem tranquilo  na verdade  sobrou tempo   e eu  na empolgaçao  acabei pilotando muito mais voltas do que o planejado  o que me custou uns 600 euros a mais   aperte os cintos e acelere comigo  nao esqueça de colocar em hd    [youtube id= ee0l4h_zuh4  width= 620  height= 349 ]   por uma coincidencia feliz  o video acima capta toda a experiencia do que e pilotar no nurburgring nordschleife  primeiro  ha diversas condiçoes climaticas   trechos totalmente secos  asfalto claro   trechos umidos  asfalto escuro   trechos com pista molhada e trilho seco formado  trechos com trilho seco em formaçao  isso cria um ambiente severamente hostil  como voce pode perceber na pequena rabeada que dei a mais de 180 km/h no trecho de aceleraçao mais longa do nordschleife   kesselchen  no quilometro 12  de 20 8 km   alguns quilometros depois  topei com dois porsche 911 acidentados  o perigo era justamente este  parecia facil e 100% seco   mas nao estava   em segundo lugar  nesta volta cruzei com todo tipo de carro  mazda mx3  vw kafer  mercedes benz 190e evo ii  hellyeah    corsa  opel speedster  porsche boxster  golf gti  porsche 911 turbo  bmw 330 ci  alfa 156  lotus elise  bmw z4   isso sem mencionar as motocicletas  cuja convivencia na pista e uma verdadeira agonia  pois elas cruzam bastante a pista e  por uma questao ergonomica  checam poucas vezes os espelhos retrovisores  todo cuidado e pouco ao ultrapassa las   a volta do video foi a segunda de doze     que acabei dando com o bimmer  ja neste registro  havia entrado na casa dos oito minutos pela primeira vez na vida  algo em torno de 8 49  tempo similar a minha melhor passagem com o nissan 370z  obtida horas mais tarde   depois disso a pista começou a secar  ganhei mais e mais intimidade com o nordschleife e comecei a forçar o ritmo  freando mais dentro e ampliando a velocidade media nas curvas  certamente o tempo no bridge to gantry despencou em um enorme naco  mas infelizmente vamos ficar sem saber o quanto   fiquei sem bateria na gopro ja na quarta volta     mas tudo bem  o importante e que devolvi o carro sao e salvo e  assim  pude fazer dois rituais muito importantes  o primeiro  rasgar a cauçao de ate 8 mil euros     no caso de danos ao veiculo  entenderam o carinho todo na pilotagem    segundo  deixar o meu autografo nos pedaços de carros que estao espalhados no salao da empresa  aquilo que parece um asterisco e uma barata desenhada  gostei bastante do serviço dos caras  esta muito mais do que recomendado   em meu futuro retorno ao inferno verde  certamente voltarei a bater na porta do rent4ring  caso queira reservar um carro igual ao que usei  e so clicar neste link   a experiencia com o bmw 125i foi extremamente emocionante e muito importante para eu conseguir flertar com os limites do nissan 370z  se voce nao viu o post e o video on board  clique aqui e confira   e me sentir seguro para pilotar o audi r8 no nordschleife  na teoria e no gran turismo e tudo simples e facil  mas botar em pratica em nurburgring    e mais ou menos como pegar um tubo no havai  perfeita analogia de arnaldo keller passada em uma conversa que tive com ele apos voltar ao brasil  as ondas  no caso  experiencias anteriores em pista  que voce encarou antes na vida te dao uma boa base  mas o preparo propriamente dito para algo naquela escala  meu amigo  so existe in loco     [ fotos  juliano barata e marcio murta ]     confira a lista das reportagens do especial nurburgring nordschleife    missao nurburgring nordschleife  dez dias  tres carros e o flatout no templo   nurburgring nordschleife  o guia definitivo para voce planejar a sua viagem   nurburgring nordschleife  o começo da jornada  eu  o nissan 370z e o nurburgring nordschleife   pela primeira vez na vida   overdose de carporn  os carros que aceleram no nurburgring nordschleife  começando a pegar intimidade no nurburgring nordschleife com o bmw 125i   as lojas de nurburgring  de torradeiras a sapatilhas do nordschleife  tres amigos  duas coincidencias e nurburgring nordschleife  extase e terror  o audi r8 e nurburgring nordschleife  quando senti o arrepio da morte de perto  conheça os arredores de nurburgring a bordo do audi r8  conheça o castelo de nurburg  nurburgring nordschleife  quanto que um simulador pode te ajudar   sudschleife  explorando as fantasmagoricas ruinas do traçado perdido  como pilotar no nurburgring nordschleife sem se matar nem decepcionar o cronometro  nurburgring nordschleife  guia de viagem atualizado   o museu de nurburgring nordschleife   ring werk   nurburgring nordschleife  consideraçoes finais