os subaru que disputaram o wrc nao foram sempre azuis e amarelos  antes dos lendarios legacy e impreza dos anos 1990  a fabricante japonesa usou o azul e branco da rothmans e  antes disso  uma pintura branca com detalhes coloridos   como tantas outras combinaçoes cromaticas iconicas do automobilismo  quem trouxe a combinaçao do fundo azul com detalhes amarelos foi uma marca de cigarros  a state express 555  que começou a patrocinar a subaru world rally team em 1993  a parceria durou dez anos  mas a subaru manteve a combinaçao ate sua saida do wrc em dezembro de 2008   [gallery type= grid  columns= 2  link= file  size= large  ids= 225987 225988 ]  mas esta e a historia que todos nos conhecemos  a parte da historia menos conhecida e o outro lado  a origem dos cigarros state express 555  que nasceram por causa de um suposto recorde de velocidade sobre terra     uma corrida de trens essa historia começou no inicio dos anos 1890  quando uma rivalidade acirrada entre as linhas ferroviarias americanas começou a acelerar as viagens  as locomotivas atingiam velocidades cada vez mais altas para atrair os passageiros interessados em chegar mais rapidamente ao seu destino  especialmente no caminho entre chicago e nova york  que era traçado pela new york central e pela pennsylvania railroads     as duas companhias haviam acabado de renovar suas locomotivas  adquirindo as maquinas mais modernas e eficientes da epoca  so que a new york central percebeu que isso nao seria suficiente para superar sua rival  entao começou a procurar opçoes para fazer as locomotivas da sua empire state express superarem a velocidade da rival  uma destas opçoes era simplesmente desenvolver uma nova locomotiva  capaz de atingir 100 mph   como se fosse facil   na epoca  a maioria das locomotivas nao passavam das 50 mph  80 km/h  e nao era assim por uma questao de segurança ou conforto dos passageiros  mas porque ninguem sabia realmente como fazer isso  entao eles fizeram algo que pareceu muito logico  tuning de locomotiva   foi quase isso  a new york central tinha um projeto com traçao nas quatro rodas posteriores  4 4 0  capaz de atingir velocidades alem dos 80 km/h  eles so precisavam fazer algumas modificaçoes no motor — aumentar a pressao da caldeira  por exemplo  em 1893  a locomotiva #999 saiu da garagem da new york central  pronta para colocar os passageiros em seu destino em tempo recorde  e foi o que fizeram   em 9 de maio daquele ano a state express #999 atingiu 102 8 mph  165 4 km/h  entre as cidades de batavia e buffalo e  no dia seguinte  ela atingiu 112 5 mph  181 1 km/h  no mesmo trecho  porem no sentido oposto  infelizmente nao ha documentaçao que comprove com exatidao a velocidade atingida; elas foram calculadas com base nos registros de passagem por determinados pontos do trajeto calculados por jornalistas     ha ainda outras duas fontes com velocidades diferentes  a primeira e o livro railways & scenery  de um cronometrista de trens chamado j p  pearson  que seguiu o #999 na viagem de 10 de maio e registrou uma  velocidade de 81 mph  130 4 km/h  constantes por varios quilometros no trecho em questao  a outra e o proprio tacografo da locomotiva  caso voce nao saiba  os tacografos foram inventados para os trens no seculo xviii   que registrou 86 mph como a velocidade mais alta  138 4 km/h    as velocidades com base mais tecnica ainda estavam longe das 100 mph  mas eram muito mais altas que as praticadas pelos trens da epoca  alem disso  esse tipo de informaçao detalhada nao era facilmente acessivel como hoje em dia  entao as velocidades divulgadas pelos jornais foram as que prevaleceram no imaginario popular  e a locomotiva acabou conhecida como  queen of speed      um negocio fumegante a velocidade do trem convenceu o britanico albert levy a optar pela empire state express durante sua passagem pelos eua  levy era um comerciante de tabaco que visitava os eua a serviço e nao tinha tempo a perder  ele gostou tanto do nome empire state express 999 que registrou a marca state express assim que voltou ao reino unido   no ano seguinte ele fundou sua propria marca de cigarros e a batizou como albert levy & thomas  provavelmente o nome de seu socio  embora nao haja um registro muito claro a respeito  em 1895 ele mudou o nome da empresa para ardath tobacco company limited   a essa altura voce deve estar se perguntando o que a locomotiva empire state express 999 tem a ver com o numero 555  a resposta veio em 1896  levy criou uma linha de cigarros com diferentes tipos de tabaco originarios de diversas partes do mundo e modificou o registro da marca state express para que ela fosse acompanhada de uma sequencia numerica de 111 a 999  cada trio identificaria uma variedade de cigarro — alguns com ponta de cortiça  que fazia o papel do filtro; e por isso que alguns cigarros modernos tem papel marrom com textura impressa na area do filtro   outros com a ponta dourada por uma questao  outros com tabaco da turquia  da macedonia  da virginia etc   [gallery type= grid  link= file  columns= 4  size= large  ids= 225976 225977 225978 225979 225980 225981 225982 225983 ]  a linha foi um sucesso comercial  mas um deles foi muito mais popular que todos os demais  o state express 555  foi por isso que  depois da venda da ardath tobacco a imperial tobacco em 1925  a unica variedade mantida foi a state express 555  produzida ate hoje     o legado em 1976  a imperial tobacco juntou se a american tobacco — com quem ja trabalhava em parceria desde o inicio do seculo xx — para formar a british american tobacco  dezessete anos mais tarde  a british american tobacco  visando reforçar a marca em seus principais mercados  decidiu patrocinar a equipe de rali da subaru  estampando os numeros 555 amarelos sobre o fundo azul nos carros de corrida da fabricante japonesa  o resto e a historia que conhecemos tao bem     quanto a empire state express 999  ela continuou em operaçao no mesmo trecho de seu recorde extra oficial ate 1924 com algumas modificaçoes na caldeira e com capacidade tratora limitada  nessa mesma epoca as locomotivas diesel eletricas começaram a se popularizar  tornando a obsoleta     ela entao fez uma turne pelos eua e hoje esta em exposiçao permanente no museu da ciencia e da industria de chicago  sua fama no inicio do seculo  fez com que inumeras locomotivas ao redor do mundo passassem a usar o numero 999 como simbolo de velocidade