algumas informaçoes padronizadas se tornaram tao comuns que  muitas vezes  nao nos damos conta da verdadeira necessidade de conhece las  a aceleraçao de zero a 100 km/h  por exemplo  ela e necessaria para uso pratico ou apenas como base de comparaçao normatizada entre dois carros  afinal  voce depende mais das retomadas de velocidade  80 100 km/h  por exemplo  ou da arrancada   outra informaçao presente nas fichas tecnicas  mas que e pouco compreendida sao os dados de diametro e curso do motor  o que significa ter um curso de 86 mm e diametro de 92 mm  evidentemente nao e para saber o deslocamento do motor  ja que esta informaçao ja e divulgada sem que voce precise puxar do fundo de uma gaveta da memoria a formula do volume do cilindro   entao para que esses dados servem     para um leigo eles nao servem para nada  assim como as relaçoes de marcha  que quase nem sao mais divulgadas pelos fabricantes nas fichas tecnicas comerciais  mas se voce conhecer alguns conceitos basicos dos motores  estas medidas dao algumas pistas sobre o comportamento do motor  e ate um pouco da  personalidade  do motor porque eles formam uma medida chamada  razao diametro x curso   que dao origem a tres conceitos de layout de motor chamados  subquadrado    superquadrado  e  quadrado      subquadrado   motores subquadrados sao aqueles que tem diametro dos cilindros menor que o comprimento do curso dos pistoes — ou seja  a relaçao diametro/curso e menor que 1 1   as caracteristicas deste tipo motor sao o maior torque em baixa rotaçao devido a maior alavanca do virabrequim e a maior velocidade do pistao  alem disso  como o pistao tem uma menor superficie  ele tende a conservar melhor a temperatura  tornando se mais eficiente termicamente — o que tambem resulta em uma melhor relaçao entre consumo e potencia   ao mesmo tempo  isso resulta em maior atrito entre o pistao e as paredes do cilindro e tambem aumenta o potencial de desgaste do virabrequim  alem de tornar a camara de combustao mais estreita — o que limita o tamanho e o numero de valvulas no cabeçote  o tamanho limitado das valvulas nao e necessariamente algo negativo  pois o ar e acelerado nos dutos de menor diametro  o que auxilia na produçao de torque em baixa velocidade   os motores subquadrados se tornaram mais comuns nos ultimos anos devido a sua eficiencia termica e maior potencial de economia de combustivel  os motores tsi de tres e quatro cilindros da volkswagen  por exemplo  sao todos subquadrados  assim como o k24 da honda  ou o gamma 1 6 da hyundai/kia     superquadrado   motores superquadrados sao aqueles que tem diametro dos cilindros maior que o comprimento do curso dos pistoes — ou seja  a relaçao diametro/curso e maior que 1 1   e uma configuraçao que permite um maior numero de valvulas ou valvulas de maior diametro  limite de rotaçoes mais elevado devido a menor velocidade maxima do pistao  e menor desgaste potencial do virabrequim devido a menor aceleraçao do pistao em uma mesma velocidade do motor comparado a um motor subquadrado   por outro lado o aumento demasiado do diametro do pistao leva a perda de calor  o que reduz sua eficiencia termica se comparado aos motores subquadrados e quadrados  como estas caracteristicas favorecem rotaçoes elevadas os motores superquadrados geralmente sao acertados para produzir torque maximo em rotaçoes mais altas — e o caso dos motores de formula 1  por exemplo  alem disso  a camara de combustao sera mais larga  o que pode afetar a homogeneidade da mistura ar combustivel  piorando as emissoes do motor   por ultimo  os motores de curso curto podem usar bielas mais curtas  o que pode reduzir a altura do bloco  apesar de isso aumentar sua largura  ou ainda usar bielas mais longas para reduzir o raio do virabrequim  esta relaçao chama se r/l  leia mais sobre ela aqui   o que auxilia o ganho de velocidade do virabrequim e mantem a suavidade de funcionamento do motor  uma vez que o centro de gravidade do conjunto biela virabrequim percorrera uma circunferencia menor  com isso  a energia e melhor aproveitada no ganho de velocidade do conjunto e permite que ele atinja rotaçoes mais elevadas     aqui e importante mencionar a importancia da velocidade do pistao — que e diferente de velocidade do virabrequim  uma menor velocidade maxima do pistao tende a resultar em uma velocidade media menor  a velocidade media do pistao e um indicador do desempenho da durabilidade de um motor  quando sua velocidade media e elevada  a velocidade do ar no cilindro tambem e maior  o que resulta em mais torque e  consequentemente  maior potencia  a medida em que a velocidade media aumenta  contudo  tambem aumenta o desgaste do motor  o atrito mecanico  o atrito do ar com os gases resultantes da queima dentro do cilindro  o ruido do motor e a carga sobre os componentes devido a maior aceleraçao e desaceleraçao   um bom exemplo de motores superquadrados sao os motores da formula 1  que usam esse layout por que eles favorecem a velocidade do ar no cilindro  usam blocos mais baixos  o que reduz o centro de gravidade do carro  alem de terem baixa velocidade media do pistao  os motores v10  por exemplo  giravam 19 000 vezes por minuto com uma velocidade media de 33 m/s  o motor diesel volvo penta de 12 8 litros  que e subquadrado  tem seu limite de rotaçoes em 2 100 rpm  mas seus pistoes tem velocidade media de 11 m/s — ou seja  o virabrequim do v10 gira 9 vezes mais rapido  mas seus pistoes tem uma velocidade media apenas tres vezes maior     quadrado   por ultimo  ha os motores quadrados  como voce deve ter imaginado  eles sao os motores em que o diametro dos cilindros e o mesmo do curso do pistao  teoricamente eles sao um equilibrio dos outros dois tipos  mas podem acabar tendo caracteristicas de um ou outro tipo dependendo do acerto e da finalidade   um bom exemplo e o gm familia ii e o honda k20  ambos deslocam 1998 cm³  ambos tem 86 mm de curso e 86 mm de diametro  mas sao motores completamente diferentes em termos de limite de rotaçoes  produçao de torque e potencia  fluxo de ar nos cilindros  as preparaçoes extremas do k20  por exemplo  usam bielas mais longas e pistoes especiais com saias mais curtas e pino posicionado mais proximo da cabeça  desta forma ha um aumento expressivo na capacidade de aumentar a velocidade do virabrequim