os entusiastas  formados  ha 15 anos ou mais certamente ja repararam como as fichas tecnicas dos carros estao cada vez mais enxutas  revelando bem menos informaçoes do que um dia revelaram  encontrar as relaçoes de marchas e diferencial de um carro qualquer hoje em dia  e algo que so se consegue consultando o manual do proprietario  taxa de compressao idem  nos sites  muitas vezes nem mesmo o peso do carro e facil de encontrar  e nem venha colocar a culpa na  gadgetizaçao  dos carros  porque os gadgets dependem tanto de suas especificaçoes quanto os carros   embora nada disso seja muito facil de encontrar hoje  nao significa que seja impossivel  o impossivel fica para uma informaçao quase nunca divulgada por nenhum material tecnico em nenhum momento da historia  em mercado algum ao redor do planeta  o centro de gravidade do carro  tambem conhecido como cg   para descobrir o centro de gravidade do seu carro  voce precisa calcular por conta propria  a boa noticia  e que isso nao e impossivel se voce ainda lembra dos fundamentos de trigonometria   conhecer o centro de gravidade do seu carro e algo mais relevante se voce esta desenvolvendo um carro do zero — como um hot rod  ou uma replica do seven  ou entao um formula/baja sae  para um projeto de track day e importante conhece lo para planejar a altura da suspensao  alivio e redistribuiçao de peso  para o uso cotidiano nao e algo que vai mudar a forma como voce dirige  embora possa ajudar a definir uma compra  se voce for muito nerd — como eu sei que muitos de nos somos  mas acima de tudo e um dado interessante de se conhecer se voce se interessa minimamente pela dinamica dos carros     mas que cazzo e o centro de gravidade  o centro de gravidade  resumidamente  e o ponto de equilibrio de um objeto  se alguma força for aplicada fora do centro de gravidade  ela causara a rotaçao deste objeto  nos carros  esta rotaçao e percebida principalmente pela rolagem da carroceria nas curvas  e em menos escala pelos mergulhos e empinadas durante frenagens e aceleraçoes     e por isso que  para ter um carro dinamicamente equilibrado  o centro de gravidade deve estar proximo do centro de rolagem  que e o ponto medio sobre o qual o chassi se move sobre a suspensao  geralmente ele esta na mesma linha que o assoalho do carro  mas pode ficar acima ou abaixo dele  dependendo do projeto  mas isso e um papo para outra hora  basicamente o que precisamos saber aqui e que um centro de gravidade mais baixo tornara seu carro mais agil nas mudanças de direçao     como medir  para explicar como medir o cg do seu carro  a primeira informaçao que voce precisa ter em maos e a distancia entre eixos do carro  isso pode ser conseguido facilmente no manual do carro  na internet ou simplesmente medindo a distancia entre o centro da roda dianteira e o centro da roda traseira de um dos lados do carro  como exemplo  nosso carro hipotetico tera 2 60 m de entre eixos     depois vem a parte mais dificil  voce precisara de ao menos duas balanças capazes de suportar 700 kg ou mais — ou entao o conjunto de balanças proprio para pesar carros  que consiste em quatro balanças interligadas  uma para cada roda  em uma superficie plana  zero grau de inclinaçao  voce pesa a carga sobre o eixo dianteiro e depois sobre o eixo traseiro  isso ira revelar a distribuiçao de massa longitudinal do carro  essencial para descobrirmos onde esta o centro de gravidade longitudinal  ou seja  em que posiçao da distancia entre eixos esta o ponto de equilibrio do carro     para isso voce ira dividir o peso sobre cada eixo pelo peso total do carro  que voce acabou de descobrir pesando os dois eixos   suponha que o carro tenha 1 000 kg  sendo 600 kg sobre o eixo dianteiro e 400 kg sobre o eixo traseiro  assim teremos 600/1000=0 6 e 400/1000=0 4  o que significa tambem 60% do peso na dianteira e 40% na traseira    o passo seguinte e multiplicar estes resultados pela medida entre eixos  2 6*0 6=1 56 e 2 6*0 4=1 04  isso significa que o centro de gravidade longitudinal estara 1 56 metro a frente do eixo traseiro e 1 04 metro atras do eixo dianteiro     com a localizaçao longitudinal do centro de gravidade encontrada  e hora de descobrir sua altura   para isso voce mantem o eixo dianteiro sobre a balança  ou as balanças  e eleva a traseira do carro — pode ser com cavaletes  rampas portateis ou ate mesmo blocos de madeira ou concreto  so nao esqueça que o freio de mao  na maioria dos carros  atua apenas nas rodas traseiras     com a traseira elevada voce deve medir a altura final do eixo traseiro e o peso indicado pelas balanças sob o eixo dianteiro  isso ira medir quanto peso foi transferido para a dianteira nesta determinada elevaçao  suponha que a elevaçao do eixo tenha sido 10 cm  ou 0 1 metro  e o peso sobre o eixo dianteiro tenha chegado a 610 kg — uma transferencia de 10 kg  portanto   essa transferencia de peso em relaçao ao angulo e quem nos ajudara a encontrar a altura do centro de gravidade  para isso vamos usar a seguinte formula     nao sabe o angulo  nao tem problema  e aqui que entra a trigonometria  voce lembra que a tangente de um angulo e a divisao do cateto oposto pelo adjacente  pois bem  nesse caso o cateto oposto e a variaçao de altura da traseira  0 1 metro   para encontrar o adjacente  basta usar o teorema de pitagoras  a hipotenusa e o entre eixos do carro  entao temos 2 6²=0 1²+c²= √6 75=2 60     agora basta aplicar os catetos a formula da tangente  0 1/2 60= 0 0384  que e a tangente de 2 2 graus   assim teremos     o resultado  0 677  e a altura em metros do centro de gravidade em relaçao a linha dos eixos do carro  assim  se os eixos estao a 20 cm do chao  0 2 metro   o centro de gravidade do carro estara a 0 877 metro do chao