foi se o tempo em que as concessionarias brasileiras estavam cheias de projetos antigos  com 20 anos ou mais  desde 2014 a legislaçao brasileira exige que todos os carros novos tenham airbags e freios abs  o que automaticamente  peneirou  projetos competentes  porem antiquados  como a volkswagen kombi  que data da decada de 1950  e o fiat uno  lançado por aqui em 1984  com a obrigatoriedade das bolsas inflaveis e dos freios antitravamento  os carros com mais de 20 anos de idade foram desaparecendo quase por completo   e da propria fiat o unico carro brasileiro com mais de 20 anos desde o lançamento  a fiat strada de primeira geraçao  que chegou em 1998   dois anos depois do palio  das picapes compactas derivadas de hatchbacks  ela e a vw saveiro foram as unicas que restaram  mas a saveiro ganhou uma geraçao completamente nova em 1997 e outra em 2000  enquanto a strada permaneceu  tecnicamente  a mesma por todo este tempo  a despeito das reestilizaçoes profundas que ela recebeu ao longo dos anos     e mesmo com a chegada da nova geraçao neste ano de 2020  o modelo antigo segue em linha exclusivamente na configuraçao hard working  voltada a frotistas e pessoas que vao usa la para trabalhar  simplesmente porque e uma opçao mais em conta  cuja competencia ja esta mais do que comprovada  e tambem porque o projeto ja  se pagou  ha tempos  no caso da strada  fazia sentido adaptar o projeto para a nova legislaçao   [gallery type= grid  columns= 2  link= file  size= large  ids= 277464 277465 ]  como ja mostramos aqui no flatout algumas vezes  e sempre interessante relembrar como as coisas eram quando certos carros foram lançados  e nos vamos fazer isto mais uma vez   desta vez  vamos dar uma olhadinha em como era o mundo em 1998 outubro de 1998  quando a fiat strada foi lançada no brasil        o fiat uno ainda tinha motor fiasa      em 1998  o carro de entrada da fiat ainda era o uno mille  a fabricante ja havia deixado de lado versoes mais equipadas e com mais motor   mais precisamente  os uno r e o uno turbo   e assumido sua vocaçao de baixo custo  tanto que  custando menos de r$ 10 000  ele era o carro mais barato do brasil   o uno vendido em outubro de 1998 era o mille ex  sucessor do sx que foi descontinuado naquele ano  para reduzir custos  o acabamento foi simplificado e diversas medidas foram tomadas   algumas delas controversas  como a adoçao de apenas uma luz de re  economia de escala     o motor ainda era o fiasa de 994 cm³  exatamente como no lançamento do mille oito anos antes  porem  com injeçao multiponto  chegava a bons 57 cv  mais que suficientes para um carro de 785 kg com cambio bem escalonado    o fiat marea ainda era novidade      uma boa forma de entender como as coisas eram diferentes no lançamento da strada e lembrar que  poucos meses antes  outra novidade da fiat foi o marea   ultima tentativa da fabricante de emplacar um seda medio no brasil  o linea  seu sucessor  era baseado no punto nao chegava a ser um medio de fato    o marea era um carro interessantissimo   tinha design contemporaneo  acabamento primoroso e boas qualidades de conduçao  nas versoes mais simples  ate tinha manutençao razoavelmente simples  contudo  as versoes mais caras com motor de cinco cilindros eram carros de mecanica muito complexa  exigindo mao de obra especializada e ferramental altamente especifico ate mesmo para serviços corriqueiros como uma troca de correia dentada   nem mesmo o desmpenho matador do esportivo marea turbo  seda e perua   que tinha uma versao de dois litros e 182 cv do motor fivetech  foi o bastante para mudar a fama do modelo  mesmo depois de tantos anos  a fiat ainda o manteve em linha ate 2007 e lançou versoes mais simples  com motor 1 6  o mesmo usado pelo palio   em uma tentativa de torna lo mais popular  mas foi em vao     a mazda ainda estava no brasil   se voce lamenta todos os dias o fato de o mazda miata nao ser oferecido de forma oficial no brasil  eis um motivo para lamentar ainda mais  em 1998  quando a strada foi lançada  a mazda ainda atuava no brasil   foi assim ate o ano 2000  quando a empresa encerrou suas atividades por falta de demanda  alem do miata  era possivel compra mx 3  protege e 626 nas concessionarias mazda brasileiras   a mazda nunca conseguiu ter o mesmo sucesso que honda e toyota em nosso pais   talvez por nao ter a mesma estrutura das rivais e nao conseguir nacionalizar sua produçao  e tambem por nao ter tradiçao como ambas as marcas  que ja estavam presentes no brasil com outros produtos antes de civic e corolla      o mclaren f1 deixava de ser fabricado   em 1998  o carro mais veloz do planeta tinha um v12 naturalmente aspirado  pouco mais de 600 cv  cambio manual e traçao traseira  e ele estava em seu ultimo ano de produçao   seis unidades do mclaren f1 foram fabricadas artesanalmente em woking no ano de 1998  cada uma levando em torno de tres meses e meio para ficar pronta   https //www youtube com/watch v=wymifdaq9y0  a obra prima de gordon murray atingiu os 386 km/h  velocidade media em duas aferiçoes  com pico de 391 km/h em uma delas  no dia 31 de março de 1998  no circuito de ehra lessien  com o piloto andy wallace ao volante  de la para ca  o recorde mundial de velocidade ja trocou de dono algumas vezes e foi motivo de inumeras discussoes dentro e fora da internet  alem disso  o proprio mclaren f1 ja ganhou alguns sucessores   os mais recentes foram o speedtail  da propria mclaren  e o gma t 50   que  ca entre nos  tem mais credenciais para ser o sucessor definitivo do f1 que qualquer coisa feita pela mclaren nos ultimos anos     a formula 1 usava motores v10 aspirados https //www youtube com/watch v=6och0uklcn8  mesmo quem nao curte carros e nao da a minima para a formula 1 e capaz de admitir que os roncos dos motores de antigamente eram muito mais empolgantes que o berro grave e rouco dos v6 biturbo atuais   em 1998  por exemplo  a formula 1 estipulava que as equipes usassem motores naturalmente aspirados de tres litros  a quantidade de cilindros era livre  mas em 1998 todas as equipes usavam motores v10   algo inedito em toda a historia da f1  mais tarde  esta configuraçao tornou se obrigatoria  e rendeu alguns dos roncos mais bonitos de toda a historia da formula 1  em seu auge  os v10 de formula 1 passavam tranquilamente dos 900 cv em acerto de classificaçao  e eram capazes de girar a ate 19 000 rpm   o peso das regulamentaçoes ambientais fez com que o v10 fosse abandonado para a temporada de 2006  dando inicio aos nao tao epicos  mas ainda mais interessantes que os atuais  v8 aspirados de 2 4 litros     gran turismo e need for speed iii  hot pursuit eram os games de corrida do momento https //www youtube com/watch v=8ncq_2wmj4i  gran turismo 7 sera lançado no ano que vem  no maximo em 2022  a ea games ja confirmou um novo need for speed   o 25º da franquia  contando todos os titulos principais e spin offs  em 1998  porem  gran turismo ainda estava em seu primeiro game  lançado no ano anterior ; e need for speed havia acabado de ganhar seu terceiro e revolucionario titulo   need for speed iii  hot pursuit  que introduziu as perseguiçoes policiais que vieram a se tornar uma marca registrada da serie   gran turismo so estava disponivel no playstation  enquanto nfs iii podia ser jogado tanto no console da sony quanto no windows   https //www youtube com/watch v=htd4jaxt0kc  alias  o windows 98 havia acabado de ser lançado  e veio a ser considerado um dos melhores sistemas operacionais ja lançados pela microsoft  agora  para instalar need for speed no pc  so mesmo comprando o jogo  baixar nao era uma opçao  afinal       a internet ainda era discada   hoje a rede mundial de computadores  quer termo mais datado que este   possui um acervo absurdamente grande de informaçao arquivada e milhares de novos dados sao publicados todos os dias   cada post no facebook  cada foto no instagram  cada tuite  os videos mais antigos no youtube tem quase 15 anos  o principal site de videos do mundo foi inaugurado em 2006   os memes tomaram vida propria e possuem uma historia muito rica   a ponto de serem estudados seriamente para ajudar os antropologos a entender a evoluçao da sociedade como um todo  e nao  nao estamos sendo ironicos     entao  pode ate ser um choque imaginar que  em 1998  a internet comercial como a conhecemos hoje   a world wide web   so tinha quatro anos  o primeiro website  www  foi publicado pelo fisico e cientista da computaçao tim berners lee  que em 1990 foi o primeiro a conseguir fazer um computador e um servidor se comunicarem atraves da internet  oito anos depois  a maior parte das pessoas ainda nao tinha acesso  a banda larga nao existia e  se o flatout ja tivesse sido lançado  certamente seria uma revista impressa