a harley davidson nao vai bem  a marca ainda e muito forte   daquelas que sao conhecidas por praticamente todo mundo  voce nao precisa entender  ou mesmo gostar de motos  para saber que a harley e uma das fabricantes de motocicletas mais famosas  importantes e iconicas do mundo  mas  ainda assim  seu legado e sua sobrevivencia andam ameaçados ha algum tempo   quem nao curte tanto assim e nao acompanha o mercado de motos pode achar que o cerne da questao e simples  as motos da harley davidson sao grandes  caras  antiquadas e ninguem quer compra las  mas as coisas  como ja explorei antes  sao um pouco mais complicadas   https //flatout com br/por que a harley davidson perdeu o apelo entre os jovens e como recupera lo/  sim  as motos da harley davidson sao veiculos caros em qualquer lugar do planeta  hoje  no brasil  a low rider s e o modelo de acesso a marca por aqui  e ela custa r$ 90 500 com seu motor milwaukee eight 114  de 1 868 cm³ e 16 4 kgfm de torque  a h d  como de costume  nao divulga a potencia   os modelos mais acessiveis   como a iron 883  que custava menos de r$ 40 000 no começo de 2020   sairam de linha aqui e em outros mercados pelo mundo   mas o bom desempenho que as marcas premium e de luxo tiveram em 2020  mesmo em meio a crise e a pandemia  mostra que o preço nao e o verdadeiro problema  no caso da harley davidson  o lance chega a ser filosofico  as cruiser da marca  tradicionais em todos os aspectos  ainda estao gravadas a ferro no imaginario coletivo ao ponto de qualquer cruiser ser chamada de  harley  pelos leigos  mas elas ja nao sao objeto de desejo dos jovens rebeldes   nao as zero quilometro  pelo menos  muitos clientes antigos  que so trocam uma harley davidson por outra harley davidson  ja começam a ter idade demais para andar com suas motos  claro  sempre ha os fas novos  influenciados pelos pais e avos  mas esse nicho nao deve crescer nos proximos anos  provavelmente sera o oposto disso   da mesma forma que os entusiastas dos carros se chocam e se entristecem  e  por fim  se resignam  quando um esportivo lendario deixa de ser fabricado ou uma linhagem tradicional e aposentada  os fas da harley davidson por sua tradiçao tem de entender que a fabricante precisa conquistar um novo publico para seguir satisfazendo seu nicho   nao muito diferente do que a porsche fez quando lançou o cayenne em 2003  hoje o 911 continua sendo a referencia  mas nao e ele que paga as contas  e a reputaçao da porsche permanece intocada   pois a harley davidson pode ter  finalmente  encontrado seu porsche cayenne  a bigtrail pan america  apresentada em fevereiro de 2021   ha exatos 20 anos  em 2001  a harley davidson quebrou diversos tabus com a v rod  uma muscle bike que trazia motor com comando duplo nos cabeçotes e arrefecimento liquido   coincidentemente  desenvolvido em parceria com a porsche  na epoca  a car and driver comentou que a v rod foi uma surpresa bem grande  ja que a harley davidson sempre havia sido uma fabricante com apelo  mais cultural e menos tecnologico   na epoca  o envelhecimento da harley davidson ja era um problema que incomodava  e a fabricante quis mostrar que nao estava parada no tempo   https //flatout com br/quando porsche e harley davidson tentaram renovar as motos americanas/  apesar do estranhamento inicial  a v rod tornou se um sucesso  so saiu de linha em 2017  tendo vivido tempo o bastante para se tornar parte da  velha  harley davidson  de la para ca  a situaçao da marca se agravou bastante  com vendas caindo ano a ano; e tanto publico quanto imprensa atentos a qualquer novidade  boa ou ruim  a h d conseguiria se renovar mais uma vez ou estaria muito perto do fim   a pan america tem tudo para ser uma novidade boa   em primeiro lugar  ainda se compra motocicletas no mundo todo  muitas  muitas sao ferramentas de trabalho  claro  mas muitas outras   incluindo se ai as maiores e mais caras  entre as quais estao as harley   sao veiculos de lazer e lifestyle  mas elas mudaram  e as bigtrail sao uma das tendencias mais fortes dos ultimos anos  ao lado das pequenas e medias customizadas com pegada retro e das superesportivas  que  convenhamos  nunca saem de moda    era natural que a harley davidson  entao  escolhesse uma bigtrail como simbolo dessa renovaçao  esse tipo de moto tem a mesma capacidade off road de uma trail menor e suspensao confortavel  boa capacidade de carga e resistencia para encarar longas distancias  com a pan americana  a h d consegue acenar para seu passado sobre os ovais de terra; onde a iconica harley davidson xr 750 foi sobrerana; e ainda preserva sua reputaçao como fabricantes de motos para viajar longas distancias e conhecer o mundo atravessando todo tipo de terreno  nao por acaso  o slogan da harley davidson pan america e everything is a road    tudo e uma estrada    https //www youtube com/watch v=f2znfdvwieq  e como a palavra de ordem e  renovaçao   nao ha muito que indique que a pan america e uma harley davidson fora as iniciais na carenagem frontal   e a propria carenagem frontal  cujo formato remete  ainda que de forma leve  ao desenho da atual road glide  e um conceito de moto que ja existe ha bastante tempo  mas nunca havia sido explorado pela harley davidson  e as rupturas nao param   o motor talvez seja a maior delas  o novo propulsor de 1 252 cm³ e um v twin de 60° chamado  apropriadamente  revolution max  a harley davidson diz que o projeto foi feito do zero e moldado especificamente para a pan america  tem 152cv a 9 000 rpm  sim  a harley davidson divulgou a potencia — sinal dos novos tempos   e 12 9 kgfm a 6 750 rpm  e e capaz de girar a ate 9 500 rpm   mais que o pico de 9 000 a 9 200 rpm do motor da v rod  o revolution original  conta com arrefecimento liquido  comando duplo variavel nos cabeçotes  quatro valvulas por cilindro  e e mais potente que o boxer da bmw r 1205 gs  que tem 136 cv  fica devendo  pouco  e verdade  em relaçao aos 14 6 kgfm de torque da alema  uma das maiores referencias no segmento das bigtrail hoje  mas  considerando que a harley davidson ja tem experiencia com projetos de motor mais modernos  certamente o v twin da pan america sera um de seus pontos positivos e tem tudo para agradar   o motor e ligado a um cambio de seis marchas com embreagem deslizante e assistida  o que ajuda a evitar o travamento da roda traseira nas reduçoes bruscas e mitiga derrapagens nas trocas de marcha     o motor tambem e usado como componente estrutural para deixar a moto mais leve  mais resistente e mais agil   algo inedito na historia moderna da harley davidson  com quadro principal  subquadro tubular em treliça e balança traseira  feitos de aço e aluminio  fixos ao motor  a arquitetura ajuda a moto a conter os quilos  mas nao a torna exatamente leve  a pan america ainda tem pelo menos 240 kg em ordem de marcha  ainda e menos que os mais de 300 kg que uma h d classica costuma pesar e empata com a r1250 gs da bmw     as suspensoes showa  com garfo invertido na frente e sistema mono shock atras  tem curso de 190 mm  ajuste completo  compressao  retorno e pre carga  na traseira  na versao special  e um inedito sistema autonivelante que funciona com a moto em movimento para garantir a melhor altura de rodagem em todas situaçoes  e tambem rebaixa a moto automaticamente ao parar  o que facilita o ato de colocar os pes no chao em uma saida de semaforo ou mesmo sair de cima da motocicleta  e pode ser desligado   o sistema e controlado eletronicamente  bem como os diversos modos de conduçao da pan america   os auto explicativos road  sport  rain  off road e off road plus  cada um deles com uma combinaçao diferente dos parametros de entrega de força  freio motor  abs e controle de traçao  e o motociclista pode controlar tudo pelo painel digital de 6 8 polegadas com tela colorida quando a moto esta parada   a sensibilidade ao toque e desligada quando a moto esta em movimento  mas tudo e operavel pelos comandos no guidao  a tela tem integraçao com smartphones  ios e android  e pode usar o sistema de navegaçao da propria harley davidson     veja voce que estamos falando tudo isso de uma harley   fabricante que  no imaginario popular  ainda e associada a motos de visual classico  com motor grande e torcudo  arrefecimento a ar  formas arredondadas e elementos cromados     o que nos traz de volta ao porsche cayenne  quando apresentado  em 2003  ele foi considerado o  anti porsche   um carro grande  pesado e luxuoso  que da tradiçao porsche carregava apenas o nome e a linguagem de design  puristas reclamaram  mas os donos de porsche finalmente tinham um carro que podia carregar toda sua familia  mais bagagem  feito pela mesma fabricante de seu esportivo favorito  e  considerando suas limitaçoes  andava como um porsche  o boxster foi o primeiro passo  la em 1996  mas foi o cayenne quem abriu caminho para a diversificaçao da linha porsche e a transformou naquilo que parecia inalcançavel  uma fabricante de esportivos extremamente lucrativa e  acima de tudo  uma marca valiosa     a harley davidson pan america tem uma missao parecida  mas se parece ainda menos com uma harley tradicional  e uma ruptura ainda mais radical com quase um seculo de tradiçao  mas pode ser exatamente o que a harley davidson precisa para conquistar aqueles que nunca consideraram uma moto da marca antes  torço de verdade para que de certo  mesmo que por ora nao existam planos para trazer a pan america ao brasil