com o aumento do numero de acidentes de transito no brasil nos ultimos anos — resultado de uma combinaçao explosiva de infra estrutura viaria precaria e saturada  falta de preparo dos novos condutores e  claro  irresponsabilidade de motoristas — a fiscalizaçao eletronica se tornou um recurso facil  e rentavel  de monitorar as ruas  estradas e avenidas de todo o brasil  mas voce ja se perguntou como eles funcionam   ele tem nomes diversos  dependendo do lugar  pardal  radar  caetano  caça niqueis e afins  mas a verdade e que muita gente chama os fiscalizadores de velocidade de radares de uma forma indiscriminada  radares sao so os sistemas moveis  como as pistolas e os equipamentos colocados em tripes a beira da pista ou nas viaturas  os sistemas fixos nao usam radar  e sim sensores eletromagneticos instalados na pista  a seguir  explicamos como eles funcionam     radares moveis   diferentemente do que muita gente imagina   radar  tambem nao e o nome do equipamento e sim da tecnologia que o aparelho usa  radar e a sigla em ingles para  radio detection and ranging   algo como  detecçao e variaçao  de distancia  por radio   os radares tipo pistola usam o efeito doppler para fazer essa detecçao   se voce faltou nas aulas de fisica  o efeito doppler e aquele   deforma  as ondas emitidas ou refletidas por um corpo em movimento  quando ele se aproxima do observador  a frequencia aumenta  e quando ele se afasta  ela diminui  ja reparou como a buzina do caminhao tem uma variaçao tonal quando ele passa em alta velocidade por voce  e exatamente isso   para medir a velocidade usando o efeito doppler  o radar tipo pistola usa um transmissor e um receptor de ondas de radio  ao ser acionado  ele emite o sinal em direçao ao veiculo  ao  atingir  o carro  o sinal e refletido com frequencia alterada e capturado pelo receptor da pistola  a partir desta diferença da frequencia enviada para a frequencia recebida e possivel calcular a velocidade do carro  a pistola e equipada com um sensor fotografico que e ativado de acordo com a programaçao da velocidade maxima  caso a velocidade medida seja superior ao limite programado  a camera e disparada e fotografa o infrator  para funcionar corretamente  o radar tipo pistola precisa estar imovel  ou medira somente o diferencial de velocidade entre o aparelho e o objeto alvo  ele tambem so funciona se estiver apontado para o seu carro  ou seja  so monitora um carro por vez     outro tipo de radar  movel  e aquele montado em tripes  geralmente proximo a viatura policial ou no acostamento  apesar de ter o mesmo nome  ele funciona com outro tipo de reflexao  o aparelho dispara uma micro onda em um angulo de 20 graus em direçao ao solo  quando um carro passa pela area coberta  o sinal e interrompido brevemente  esse tempo de interrupçao e usado pelo aparelho para calcular a velocidade  tal como a pistola  se a velocidade medida for maior que o limite programado  a camera integrada ao aparelho dispara automaticamente e saca uma foto do carro  embora seja capaz de monitorar ate tres faixas de transito  ele so consegue fotografar um carro por vez     agora  voce deve ter ouvido falar de novos radares que conseguem medir a velocidade a ate 2 5 km de distancia  esse equipamento nao e exatamente um radar  e sim um lidar  que e um radar que usa sinais luminosos  e nao de radio  o funcionamento e praticamente o mesmo  substituindo ondas laser pelos sinais de radio  o operador da pistola dispara o laser  que ativa um cronometro  quando o sinal e refletido pelo objeto e capturado pela pistola  ele desativa a contagem de tempo e calcula a variaçao de distancia naquele intervalo de tempo  que e exatamente o conceito de velocidade   a principal vantagem do lidar e que os sinais sao emitidos com intervalos de 100 a 600 milissegundos  o que torna impossivel driblar a detecçao freando o carro  por exemplo     detectores fixos   sim  estamos chamando os  pardais  de detectores  pois de radar eles nao tem nada  para capturar a velocidade ele usa sensores eletromagneticos e a interrupçao do sinal para calcular a velocidade   ja reparou que  perto de cada  pardal   existem riscos no asfalto  esses recortes sao os locais onde os sensores sao instalados  ha no minimo dois  mas o padrao e haver tres deles no piso  os sensores produzem um campo eletromagnetico continuo que e afetado quando um carro passa por eles   ao passar pelo primeiro sensor  ele emite um sinal para um computador cuja programaçao e baseada na distancia exata entre um sensor e os demais  assim que as rodas passam pelo segundo sensor  o programa mede o tempo que o carro levou para ir de um sensor ao outro e com isso calcula a velocidade  o terceiro sensor serve para confirmar a mediçao inicial e  caso esteja acima do limite  tambem dispara a camera integrada ao sistema  ela fotografa o veiculo e envia os a central de transito por meio de um modem celular  as imagens sao criptografadas com data  hora  velocidade e local da infraçao     as lombadas eletronicas funcionam da mesma forma  mas acrescentam ao sistema um painel numerico para exibir a velocidade do carro  outro tipo de fiscalizaçao baseado em eletromagnetismo sao os sensores de avanço de sinal  quando a luz vermelha esta acesa  ela envia o sinal eletrico para criar o campo magnetico  se um carro interromper o sinal  a camera dispara   agora  se voce ja passou por uma lombada eletronica e nao teve sua velocidade registrada  isso provavelmente aconteceu por que a velocidade calculada pelos primeiros sensores foi diferente da velocidade calculada pelo ultimo sensor — acontece quando voce freia ou acelera entre os sensores  tambem e por isso que  muitas vezes  quem freia logo em cima do radar consegue escapar do registro das infraçoes   por ultimo  se voce esta se perguntando se e possivel driblar os sistemas de fiscalizaçao eletronica  bem    ate e possivel e nos explicamos neste post  so nao pense que sera facil