durante alguns anos fomos privados do direito de comprar carros produzidos em outros paises  enquanto os americanos desfrutavam de seus muscle cars  os europeus se divertiam a beça com seus cupes esportivos e  mais tarde  descobriam as maravilhas do turbocompressor  nos brasileiros nos viravamos com meia duzia de modelos  especiais  para o nosso mercado   felizmente esse tempo esta cada vez mais distante e hoje qualquer um pode importar estes carros  proibidos   desde que algumas regras sejam seguidas  o procedimento nao e exatamente simples  e muita gente acaba confusa com a burocracia envolvida  mas como sempre  voce pode contar com seu site favorito para explicar como importar um carro antigo  o que pode  o que nao pode  a importaçao de veiculos usados e uma pratica proibida na maioria dos paises  embora haja exceçoes para veiculos de competiçao e veiculos classicos/antigos/historicos  doaçoes e veiculos herdados  como os dois ultimos casos sao raros e muito especificos  vamos nos concentrar nos carros antigos   como voce sabe  a legislaçao brasileira considerados antigos os carros com mais de 30 anos de fabricaçao  mas voce so podera importa lo se ele estiver em condiçoes de rodagem  nada de desmontar o carro e traze lo em pedaços  escolhendo e negociando o carro voce pode importar qualquer carro de qualquer lugar do mundo — desde que ele tenha 30 anos ou mais e esteja em condiçoes de rodar  como dito no paragrafo anterior —  basta escolher o carro e negociar o valor final com o vendedor  uma dica valiosa  de preferencia a carros que nao precisarao de restauraçao  para restaurar um antigo voce precisara importar peças  e pagar impostos por todas elas  e ainda pagar caro por mao de obra especializada no brasil  antes de efetuar o pagamento  contudo  e preciso resolver algumas questoes   primeiro  voce precisa solicitar uma fatura pro forma  uma especie de nota fiscal da negociaçao  porem sem efetuaçao de pagamento  na qual constara todos os detalhes do veiculo  marca  modelo  cor  ano de fabricaçao  ano do modelo  numero de portas  capacidade de passageiros e lista de equipamentos e numero do chassi  vin  e do motor  alem dos dados do carro sera preciso indicar os portos de embarque e de destino  pais de origem  de procedencia  de aquisiçao e de destino  um volvo 264 por exemplo  fabricaçao sueca  comprado nos eua  vendido nos eua  destinado ao brasil   termo de venda internacional  preço unitario  preço total  valor do frete e modo do fechamento do cambio para pagamento  parece dificil  mas e apenas um documento com uma descriçao detalhada do carro e do que esta sendo feito com ele  o negocio complica mesmo nos passos seguintes  cadastros  licenças  certificados e burocracia nao ha limite algum de valor  apenas uma cota de us$ 3 000 para pessoa fisica  mas a menos que voce compre um trabant meio capenga  o valor certamente ira ultrapassar este limite  neste caso  e preciso fazer um registro de importador no sistema ambiente de registro e rastreamento da atuaçao dos intervenientes aduaneiros da receita federal  o chamado  radar   ja notaram como os governos adoram esses acronimos de duplo sentido bem sacados     para registrar se no radar  voce precisa preencher um requerimento em duas vias com firma reconhecida  para provar que voce e voce mesmo   com copia do cpf  rg  certificaçao digital e cpf  veja mais aqui  e uma procuraçao para ser representado pela receita federal  sua declaraçao de imposto de renda tambem devera ser compativel com o valor do carro que esta sendo comprado  a aprovaçao do registro no radar leva ate dois meses e nao te transforma em um importador de carros  o registro e valido apenas para uma importaçao  e voce precisara refaze lo se decidir importar outro carro   o proximo passo e requerer ao departamento nacional de transito o certificado de adequaçao ao transito  cat   que certifica o numero de chassi  vin  e o numero do motor constantes na fatura pro forma  que serao usados para posteriormente registrar o veiculo no denatran   com o registro no radar aprovado e o cat em maos  voce precisa solicitar a licença de importaçao ao departamento de operaçoes de comercio exterior  a solicitaçao e feita por meio do sistema integrado de comercio exterior  siscomex   acessivel pelo site da receita federal   quando voce conseguir a licença de importaçao e hora de pagar o carro e acertar o transporte para o brasil  ta  e quanto custa  para pagar o carro voce nao pode colocar dolares na cueca ou na meia e leva los pessoalmente ao vendedor  toda saida de moeda estrangeira deve ser registrada em transaçao realizada por instituiçao bancaria autorizada  voce precisa ir ate seu banco — que deve operar no mercado de cambio — negociar uma taxa de cambio e entregar o valor do carro em real  o banco remetera o valor correspondente em dolar ao vendedor no exterior   jamais pague o carro sem ter a licença de importaçao em maos  nem por cartao de credito ou qualquer outro tipo de remessa que nao seja operaçao cambial em banco no brasil   alem do preço do carro voce tera que pagar os impostos incidentes sobre importaçoes e sobre veiculos em geral  veremos isso mais adiante  quando for a hora de paga los  entrando no brasil com a licença de importaçao e o pagamento efetuado  voce deve contratar um serviço de transporte  que pode ser aereo  maritimo ou terrestre  dependendo da origem do veiculo importado  voce so precisa embarcar o carro em ate 60 dias apos o deferimento da licença de importaçao     se voce tiver sorte  o vendedor do carro pode cuidar das licenças de exportaçao e de todo o processo de frete internacional — da preparaçao ao embarque —  mas e mais recomendavel que voce contrate algum agente de carga  conhecidos como freight forwarders  que cuide do processo de coleta  preparaçao  liberaçao alfandegaria e envio do carro para o brasil  depois de embarcar o carro  o agente tambem envia ao brasil a fatura comercial e mais cinco copias assinadas e carimbadas e todos os demais documentos obrigatorios que variam de acordo com o tipo de transporte   ao chegar no brasil  e importante ter em mao o cat para liberaçao do carro  e um documento que leva 40 dias para ser expedido  por isso recomendamos embarcar o carro somente apos sua emissao  ou voce pagara diarias pelo armazenamento da carga na alfandega   na alfandega  com os documentos originais de exportaçao/importaçao  voce precisara contratar um despachante aduaneiro para registrar a declaraçao de importaçao e nacionalizar o veiculo  em seguida os fiscais alfandegarios conferem a mercadoria e chega a hora de pagar os impostos    35 % de imposto de importaçao  ii ;  entre 37 e 55% de imposto sobre produtos industrializados  ipi  — o ipi varia de acordo com a cilindrada  entre 7% e 25%  e e acrescido   de 30 % para veiculos importados;  imposto sobre circulaçao de mercadorias e serviços  icms  que varia entre 17% e 19% de acordo com a uf  veja a tabela aqui ;  11 6% de pis/cofins   para ajudar a calcular o montante  a receita federal mantem um simulador em seu site   com os impostos pagos  o carro e liberado e cadastrado na base de informatica nacional  bin   onde sao inseridos os dados complementares do carro para que ele possa ser registrado  renavam  e licenciado em qualquer detran do pais  aqui ele ja e tratado como um carro comprado no brasil  e voce devera pagar seguro obrigatorio/dpvat  licenciamento anual e ipva  se for o caso   alem do emplacamento do veiculo   o processo de compra  transporte  desembaraço aduaneiro e licenciamento do carro leva  em media 90 dias  depois voce so precisa girar a chave e curtir seu novo carro antigo