ontem  dia 15 de maio de 2020  o volkswagen gol completou 40 anos  ou melhor  o lançamento do volkswagen gol completou 40 anos  porque sua gestaçao e seu nascimento aconteceram entre algum momento de 1975 e 15 de maio de 1980  para celebrar esta marca de 40 anos de um dos carros mais iconicos do brasil  decidimos contar uma historia diferente  como foi o processo de desenvolvimento do gol antes de ele se tornar o gol que conhecemos  como foi que o pequeno hatchback ganhou o visual que hoje e iconico  com uma silhueta de fastback  pequenos farois quadrados  linha de cintura ascendente e linhas limpas e arrojadas   em 1975 a filial brasileira da volks deu inicio ao programa de desenvolvimento de um modelo para substituir o fusca  a equipe estava dividida  parte acreditava que um carro com motor dianteiro refrigerado a ar  mais moderno que a brasilia  era o caminho certo   o flat 4 tinha excelente fama e continuava popular entre o publico  outra parte achava que o melhor mesmo era seguir os passos da matriz  que em 1973 lançou o vw passat  primeiro volkswagen com motor dianteiro arrefecido a agua e traçao dianteira     no fim das contas  quem venceu foi quem queria a mudança  e assim  uma equipe de brasileiros que incluia os designers jose vicente novita martins  o jota  e marcio piancastelli  viajou ate a alemanha para dar inicio aos trabalhos  como se diz hoje em dia  ambos ja haviam mostrado sintonia na hora de criar o vw sp2  esportivo fastback feito com base na vw variant  lançado em 1972     na europa  trabalharam em conjunto com os alemaes seguindo as diretrizes dos chefoes  o novo carro teria motor e traçao dianteira  usando como base uma mistura de elementos dos projetos existentes na europa  o proprio passat  que havia estreado no brasil em 1974  mas tambem o vw golf  o vw scirocco e ate mesmo o audi 50  que deu origem ao volkswagen polo  lançado em 1975 e posicionado abaixo do golf   alias  o audi 50 foi a inspiraçao para os primeiros prototipos  nas fotos abaixo  o carro tambem tinha influencia da brasilia  como fica claro pelo formato do vidro traseiro      em cima  o modelo em escala  embaixo  o primeiro modelo em argila em tamanho real  o gol nasceu dai  nos tres anos seguintes  a equipe brasileira da vw trabalhou em segredo para refinar o design do carro  primeiro na alemanha e  a partir de 1977  no brasil  os brasileiros preferiam um perfil mais arrojado  e foi assim que o gol ganhou uma silhueta mais proxima do scirocco que do golf   [caption id= attachment_152910  align= aligncenter  width= 1024 ] foto  marcio piancastelli[/caption]  [caption id= attachment_152911  align= aligncenter  width= 1024 ] foto  marcio piancastelli[/caption]  [caption id= attachment_152908  align= aligncenter  width= 1024 ] foto  marcio piancastelli[/caption]     [caption id= attachment_152918  align= aligncenter  width= 999 ] foto  reproduçao revista quatro rodas[/caption]  os detalhes foram sendo acertados aos poucos  discutiu se bastante a respeito do formato de lanternas e farois  os alemaes preferiam seguir o estilo corporativo  com os farois redondos e as lanternas pequenas  praticamente identicas as do audi 50/vw polo   [caption id= attachment_152923  align= aligncenter  width= 999 ] reconhece estas lanternas [/caption]  ja os brasileiros insistiram nos farois quadrados e lanternas mais largas  tambem inspiradas no scirocco  no fim  a coisa ficou mezzo a mezzo  a dianteira favorita dos brasileiros e a traseira escolhida pelos alemaes  ja o interior  que aproveitava os instrumentos da variant ii  foi criaçao dos brasileiros  nao foi facil  porem  quando o gol foi aprovado para a produçao  no fim de 1979  ele ainda tinha farois redondos iguais aos do golf   os brasileiros meio que  desobedeceram  as ordens da matriz ao fabricar o gol com farois quadrados  dito isto  o pessoal que anda transplantando a dianteira do passat no gol tem certa razao     [caption id= attachment_152909  align= aligncenter  width= 1024 ] o gol aprovado para produçao  em 1979  foto  marcio piancastelli[/caption]  agora  uma curiosidade  quando a volkswagen alema realizou a primeira reestilizaçao na versao seda do polo  chamada derby  em 1981  olha so como ele ficou     coincidencia  e bem provavel que nao  se voce sempre se perguntou como ficaria o voyage com a dianteira do gol bx  eis sua resposta  ou quase   a opçao pelo motor arrefecido a ar na dianteira era um forma de conter custos e aproveitar da boa fama do boxer de quatro cilindros  e havia um precedente na propria historia da volks  como os admiradores da marca ja devem saber  em 1969  o prototipo ea 276  hatchback de duas portas projetado por giorgetto giugiaro e tido como pai do golf de primeira geraçao  ja trazia o  motor do fusca  debaixo do capo     [caption id= attachment_152917  align= aligncenter  width= 1024 ] vw ea276  o ancestral em comum do gol  do golf e da brasilia  repare as lanternas e a tampa traseira [/caption]  foi este o grande erro da volkswagen do brasil com o gol que  como sabemos  so foi corrigido definitivamente em 1987  quando o gol bx  ultima versao com motor arrefecido a ar foi aposentada  como contou carlos meccia no autoentusiastas  o motor do fusca nunca se adaptou direito no cofre do gol  apresentando problemas na sincronizaçao dos carburadores  o que prejudicava a estabilidade da marcha lenta  e seu coletor de admissao demorava tempo demais para aquecer  o que prejudicava a distribuiçao da mistura ar combustivel e  consequentemente  o funcionamento do motor   [caption id= attachment_93640  align= aligncenter  width= 1024 ] gol gt  o primeiro com motor arrefecido a agua[/caption]  nao havia sido a toa que  na alemanha  o gol fora projetado com o quatro cilindros em linha longitudinal do passat  mas houve resistencia  primeiro  os derivados voyage e parati foram lançados direto com o motor arrefecido a agua  enquanto a picape saveiro e o hatchback permaneceram com o motor a ar por mais alguns anos   e o resto e historia   com referencias bibliograficas do livro  gol  classicos do brasil   de paulo cesar sandler      leia mais https //www flatout com br/volkswagen ap afinal como surgiu o motor mais popular do brasil/       https //www flatout com br/volkswagen gol a inovacao as versoes especiais e o legado da primeira geracao/       https //www flatout com br/bolinha g3 e g4 a historia e as versoes da segunda geracao do volkswagen gol/