se voce acompanha diariamente os project cars do flatout  e bem provavel que passe algum tempo sonhando acordado com um projeto para chamar de seu  o jeito mais simples de ter o seu project car e comprar um carro em bom estado e com bastante oferta de peças de preparaçao  encosta lo na oficina ou na garagem e meter a mao na graxa  ha quem prefira  contudo  construir seu proprio carro — o minicarro  putz    o project car #209 e um otimo exemplo disso   nesse caso  alem de todo o trabalho tecnico da construçao do carro  voce tambem precisara gastar um bom tempo no burocratico processo de registro  isso por que no brasil os carros artesanais — os famosos kit cars  muito populares nos eua e europa — devem ser registrados como prototipos  alem disso  o nome do proprietario deve ser o mesmo do fabricante  e voce so tem direito a fazer tres prototipos por ano     rebellion r2k de jon olsson  construido sobre um kit car e legalizado para as ruas  resumidamente  voce precisara certificar que seu carro e seguro por meio de testes em instituiçoes credenciadas pelo inmetro  e depois abrir um processo no departamento de transito local  detran  requerendo o registro do carro  como muitos leitores vem nos pedindo um guia sobre os procedimentos  aqui vai um passo a passo resumido     a construçao e equipamentos obrigatorios embora seu carro seja construido de forma artesanal  ele precisa ter os equipamentos basicos obrigatorios para circular nas ruas de acordo com os padroes de segurança exigidos pela resoluçao 63/98 do conselho nacional de transito  contran   se voce decidir construir seu chassi  precisara apresentar um laudo tecnico assinado por um engenheiro  se decidir usar um chassi ou monobloco pronto ele precisa ser de um carro baixado e voce tera que comprovar a origem do chassi   [youtube id= higoz5aztja  width= 620  height= 350 ]  voce pode construir basicamente qualquer veiculo automotor de forma artesanal — as unicas restriçoes sao caminhoes  onibus e microonibus  nao ha exigencia de carroceria — o que permite o emplacamento das chamadas  gaiolas   os equipamentos sao os mesmos exigidos para qualquer carro produzido em escala industrial  menos airbags e abs  para choques  farois  piscas  luzes de alerta  retrovisores  freios  para sol  para brisa  cintos de segurança  que podem ter dois pontos dependendo do projeto   limpador e lavador de para brisa  tudo o que voce precisa fazer e instalar os equipamentos de acordo com as resoluçoes do contran e faze los funcionar de forma adequada para que eles sejam aprovados na inspeçao do inmetro     koiziztrana  o prototipo da antiga revista motor 3 tinha o minimo necessario para poder andar nas ruas  voce podera usar componentes usados ou recondicionados  contudo o contran exige que pontas de eixo  cubos de rodas  rolamentos  braço de direçao  ponteira de direçao  caixa de direçao  amortecedores  molas  rodas  pneus  sistema de freio completo  sistema eletrico e de iluminaçao sejam novos — algo que voce comprovara com notas fiscais de compra     voce pode usar seu velho ford ka  mas antes e preciso  baixa lo  no detran  contudo  ha varias outras exigencias tecnicas especificas para que seu carro artesanal seja certificado pelo inmetro  e dizem respeito aos sistemas e componentes gerais do carro como transmissao  freios  suspensao  direçao  motor etc  alem da instalaçao e funcionamento adequado  o inmetro tambem exige apresentaçao de notas fiscais para comprovar a procedencia dos componentes  por isso guarde tudo de forma organizada     os testes se voce esta construindo um veiculo artesanal e quiser detalhes tecnicos sobre os equipamentos obrigatorios que serao vistoriados e testados pelo inmetro para conceder o certificado de segurança veicular  csv   basta baixar o regulamento tecnico de qualidade 24  alem dos equipamentos  tambem estao detalhados os testes aos quais o veiculo artesanal sera submetido   para solicitar o csv voce precisara de uma autorizaçao previa do centro de registro de veiculos  seu documento de identificaçao pessoal  desenhos tecnicos com as dimensoes do prototipo  anotaçao de responsabilidade tecnica  art  do engenheiro responsavel pelo projeto  notas fiscais dos principais componentes  declaraçao do proprietario e do engenheiro responsavel de que o veiculo atende integralmente aos requisitos de segurança veicular   com isso  o carro passara por uma serie de testes e inspeçoes em oficinas credenciadas  que verificam se todos os sistemas e equipamentos obrigatorios estao presentes  em funcionamento adequado e corretamente instalados — incluindo sistema de direçao  suspensao e freios  as inspeçoes sao feitas de forma visual  realizada por tecnico habilitado para identificar componentes obrigatorios; sensorial  na qual o tecnico avalia caracteristicas dinamicas do carro em pista de testes; ou mecanizada  na qual seu veiculo artesanal sera submetido a instrumentos de mediçao como balanças  frenometro  freios   banco de provas de suspensao e regloscopio  luminosidade dos farois      parece muita coisa — e de fato e —  mas na pratica  se voce fez um carro que funciona como qualquer outro  e com um minimo de qualidade de construçao  as chances de nao conseguir sao minimas  o maior trabalho nessa etapa sera conferir se esta tudo conforme o regulamento tecnico mencionado acima e transportar o carro ate o estabelecimento credenciado pelo inmetro   com o csv em maos  e hora de solicitar o registro     as exigencias para o registro com o carro pronto e certificado pelo inmetro voce precisara abrir um processo de registro junto ao detran de seu estado  o primeiro passo e requerer a gravaçao do numero do chassi  um documento no qual voce informa a cor do veiculo  o peso bruto total  e a capacidade de carga  se o veiculo nao tiver carroceria  caso das  gaiolas  — ou daquele clone do ariel atom que voce sempre quis fazer —  e a cor que voce pintou os tubos que constara no documento  o detran ira emitir um numero de chassi que sera gravado em uma instituiçao credenciada pelo departamento  voce so podera prosseguir o processo de registro depois da gravaçao do numero     foto  proximacentauri/flickr  o passo seguinte e preencher o requerimento de solicitaçao de registro e reunir uma serie de documentos  lembra daquelas notas fiscais dos componentes usados na fabricaçao do carro  voce precisa entrega las para comprovar a procedencia das peças  alem das notas voce precisara preencher uma declaraçao de fabricaçao  uma solicitaçao de criaçao de codigo de marca  modelo e/ou versao   os demais documentos exigidos sao o csv  a certidao negativa de debito no crea do engenheiro responsavel pelo csv  nota fiscal ou declaraçao da oficina que realizou a gravaçao do numero do chassi  copias do cpf e rg ou cnpj  quatro fotos coloridas do prototipo  dianteira  traseira e laterais  e comprovante de domicilio ou residencia   em seguida  voce pagara uma taxa  cujo valor varia de acordo com a uf  referente a vistoria a ser realizada pelo orgao de transito  la o carro sera inspecionado mais uma vez  se aprovado  ele finalmente recebera o crlv e as placas que permitirao seu uso nas ruas e estradas de todo o mundo