Confira o que rolou no 2º Encontro de Autos Antigos de Casa Branca

no ultimo final de semana dos dias 22 e 23 de outubro rolou o 2º encontro de autos antigos de casa branca no interior de sao paulo e a segunda vez que a pequena cidade de 30 000 habitantes promove o encontro como parte das comemoraçoes de seu aniversario neste ano o encontro reuniu mais de 200 classicos nacionais e estrangeirs vindos de sao paulo araraquara leme campinas e da propria cidade sede expostos ao redor da historica praça da matriz os veiculos foram divididos de acordo com a marca e periodo historico em frente a majestosa igreja de estilo ecletico neo renascentista ficaram os modelos de maior destaque como cadillacs 1963 e 1952 limousine derhan lincoln mark v rolls royce bel air 1957 e mercury 1948 este ultimo um modelo fordor impecavelmente restaurado pela pjs restauraçoes especiais e merecidamente premiado no ultimo encontro de aguas de lindoia ao redor do largo da matriz viam se fords das decadas de 20 e 30 enfileirados sob as arvores parecendo taxis esperando por passageiros de tempos distantes ao lado deles uma dupla de oldsmobile 442 representava a categoria dos muscle car americanos alem destes os motores v8 estiveram presentes em dodge charger plymouth cuda lebaron ford ltd e diversos galaxie e landau um deles exposto bem ao lado de um aero wyllis 1967 permitia vermos exatamente a transiçao pela qual o segmento de luxo passou quando a ford adquiriu a wyllis ha quem diga que quando henry ford ii esteve no brasil os executivos da montadora foram recepciona lo com o que a marca tinha de melhor no pais o itamaraty executivo e que teria sido dentro deste carro que ele anunciou aos diretores da ford a intençao de iniciar a montagem do galaxie 500 por aqui selando assim o destino do longevo aero poucos metros adiante da dupla aero galaxie na lateral da igreja um extenso corredor formado por opala caravan chevette e monza contava a historia dos carros de passeio da gm ate a decada de 90 encabeçada por um comodoro 1980 com teto las vegas a fila ainda contemplava caravan diplomata 1986 com placa preta caravan 1992 um dos ultimos coupes da linha e diversos modelos chevrolet que marcaram epoca na mesma rua um quarteirao com casas do seculo xix servia de fundo para uma fileira de dkws coroada com os ilustres fissore e puma dkw 1967 cuja produçao estima se ser limitada a 135 unidades contrastando com os classicos da decada de 60 um mustang 1995 e seu rival camaro competiam com uma dupla de miura pela atençao dos visitantes e nao faltaram importados de luxo mercedes sl 600 v12 mercedes 280 mercedes sl jaguar e tambem um inusitado toyota avalon 1996 com 33 mil milhas originais e todos os cliches de um legitimo full size americano dos anos 1990 como interior em couro bege cambio automatico com alavanca na coluna banco dianteiro inteiriço e telefone fixo no apoio de braço no lado oposto da praça um quarteirao inteiro tomado por vws e modelos de motor ap um vw sedan 1954 abria a sessao que trazia karmann ghia gurgel kombi sp2 e inumeros fusca de diversos anos cores e modelos modelos mais novos como gol gts e gti tambem marcaram presença no encontro tao comuns em cidades do interior os utilitarios tiverem participaçao especial com modelos como rural pick up e jeep wyllis f1000 caminhao mercedes chevrolet 1948 chevrolet c10 ford 1929 fiat 147 pick up e uma studebaker customizada entre outros

No último final de semana dos dias 22 e 23 de outubro, rolou o 2º Encontro de Autos Antigos de Casa Branca, no interior de São Paulo. É a segunda vez que a pequena cidade de 30.000 habitantes promove o encontro como parte das comemorações de seu aniversário. Neste ano o encontro reuniu mais de 200 clássicos nacionais e estrangeirs vindos de São Paulo, Araraquara, Leme, Campinas e da própria cidade sede.

Expostos ao redor da histórica Praça da Matriz, os veículos foram divididos de acordo com a marca e período histórico. Em frente à majestosa igreja de estilo eclético neo-renascentista ficaram os modelos de maior destaque como Cadillacs 1963 e 1952 Limousine Derhan, Lincoln Mark V, Rolls-Royce, Bel Air 1957 e Mercury 1948. Este último, um modelo “Fordor” impecavelmente restaurado pela PJS Restaurações Especiais e merecidamente premiado no último encontro de Águas de Lindóia.

Ao redor do largo da Matriz viam-se Fords das décadas de 20 e 30 enfileirados sob as árvores, parecendo táxis esperando por passageiros de tempos distantes. Ao lado deles uma dupla de Oldsmobile 442 representava a categoria dos muscle car americanos. Além destes, os motores V8 estiveram presentes em Dodge Charger, Plymouth Cuda, LeBaron, Ford LTD e diversos Galaxie e Landau.

Um deles, exposto bem ao lado de um Aero Wyllis 1967, permitia vermos exatamente a transição pela qual o segmento de luxo passou quando a Ford adquiriu a Wyllis. Há quem diga que quando Henry Ford II esteve no Brasil os executivos da montadora foram recepcioná-lo com o que a marca tinha de melhor no país – o Itamaraty Executivo – e que teria sido dentro deste carro que ele anunciou aos diretores da Ford a intenção de iniciar a montagem do Galaxie 500 por aqui, selando assim o destino do longevo Aero.

Poucos metros adiante da dupla Aero-Galaxie, na lateral da igreja, um extenso corredor formado por Opala, Caravan, Chevette e Monza contava a história dos carros de passeio da GM até a década de 90. Encabeçada por um Comodoro 1980 com teto Las Vegas, a fila ainda contemplava Caravan Diplomata 1986 com placa preta, Caravan 1992, um dos últimos coupés da linha e diversos modelos Chevrolet que marcaram época.

Na mesma rua, um quarteirão com casas do século XIX servia de fundo para uma fileira de DKWs coroada com os ilustres Fissore e Puma DKW 1967, cuja produção estima-se ser limitada a 135 unidades.

Contrastando com os clássicos da década de 60, um Mustang 1995 e seu rival Camaro competiam com uma dupla de Miura pela atenção dos visitantes. E não faltaram importados de luxo: Mercedes SL 600 V12, Mercedes 280, Mercedes SL, Jaguar e também um inusitado Toyota Avalon 1996 com 33 mil milhas originais e todos os clichês de um legítimo full-size americano dos anos 1990, como interior em couro bege, câmbio automático com alavanca na coluna, banco dianteiro inteiriço e telefone fixo no apoio de braço.

No lado oposto da praça um quarteirão inteiro tomado por VWs e modelos de motor AP. Um VW Sedan 1954 abria a sessão que trazia Karmann-Ghia, Gurgel, Kombi, SP2 e inúmeros Fusca de diversos anos, cores e modelos. Modelos mais novos como Gol GTS e GTI também marcaram presença no encontro.

Tão comuns em cidades do interior, os utilitários tiverem participação especial com modelos como Rural, Pick-Up e Jeep Wyllis, F1000, caminhão Mercedes, Chevrolet 1948, Chevrolet C10, Ford 1929, Fiat 147 Pick Up e uma Studebaker customizada, entre outros.