quem esta a fim de conhecer um prototipo obscuro do fim dos anos 80 que trazia uma das mais improvaveis combinaçoes de carro e motor que podem existir  e claro que e voce  caro leitor  que nunca recusa a chance de ampliar seu  bestiario  automotivo  e o dodge daytona decepzione e um daqueles carros que parecem ter vindo de um universo alternativo   [gt40 content search= lamborghini  widget= 1  title= lamborghini no gt40 ]  mas nao  ele e apenas o fruto de tempos estranhos para a chrysler e para a lamborghini  em 1987  a primeira comprou a segunda  salvando a lamborghini da falencia  a gigante americana pretendia aproveitar o know how dos italianos em seus esportivos  o que de fato aconteceu  na forma do dodge viper   ja a companhia italiana precisava desesperadamente de dinheiro  visto que os ultimos anos haviam sido dificieis  a fabricante de esportivos fundada por ferruccio lamborghini ja havia trocado de maos algumas vezes  tinha um supercarro ja defasado  embora o countach nunca tenha deixado de ser matador  e estava nos estagios finais de desenvolvimento de seu sucessor  o diablo  que seria lançado em 1990  o diablo e precisava fazer sucesso  pois a existencia da lamborghini no futuro dependia disto  ate porque seu desenvolvimento nao custou barato     pois bem  no fim dos anos 80 os carros esportivos americanos ja nao eram os cupes com motor v8 e traçao traseira havia algum tempo  com combustivel e apolices de seguro caras  alem da influencia das fabricantes europeias e japonesas que ja estavam bem estabelecidas nos estados unidos  as tres grandes de detroit fizeram questao de se manter atualizadas  desse modo  traçao dianteira e motor transversal viraram a norma   o dodge daytona era fruto desta epoca  e visivel a inspiraçao nos carros japoneses da epoca  como o toyota supra de terceira geraçao  mas tambem conseguimos enxergar  talvez por causa do contorno da porta e do formato do vigia traseiro  um pouco do porsche 928       em ordem  de cima para baixo  porsche 928  toyota supra e dodge daytona  o daytona foi lançado em 1984 como sucessor da segunda geraçao do dodge challenger  que por sua vez foi lançado em 1977 e era uma versao rebatizada do mitsubishi galant lambda  a chrysler e a mitsubishi tinham um acordo na epoca   se por um lado ele era completamente diferente do challenger classico que conhecemos e amamos  por outro lado ele tinha motor dianteiro e traçao traseira  ainda que so tenha sido vendido com motores de quatro cilindros  como dissemos  eram tempos estranhos   o daytona usava a plataforma k da chrysler  que foi explorada a exaustao e deu origem a literalmente dezenas de modelos de diferentes categorias  entre minivans  sedas  hatchbacks  cupes e peruas da plymouth  da dodge e da propria chrysler  poucos sao realmente memoraveis     no caso do daytona  o maior motor era um v6 mitsubishi de tres litros e 141 cv  disponibilizado em 1990  todos os outros eram motores de quatro cilindros de 2 2 e 2 5 litros  com ou sem turbo  com cambio manual de cinco marchas ou automatico de tres e quatro marchas   [youtube id= 9vkptadyppg  width= 620  height= 350 ]  uma as versoes mais legais  mas que nem por isto era menos inospita  era o dodge daytona shelby z  lançado em 1987  o motor era um quatro cilindros 2 2 com turbo e intercooler que dava conta de entregar 176 cv e carroll shelby  que na epoca havia migrado para a chrysler  realizou modificaçoes na suspensao e no visual do carro  o shelby z tinha suspensao mais firme  barra estabilizadora mais grossa e freios melhores  e um otimo cambio manual de cinco marchas da getrag   que na verdade era um transeixo  o que ajudava na distribuiçao de peso     a ideia veio de jack stavana  um dos diretores da lamborghini sob o guarda chuva da chrysler  colocar um v8 italiano debaixo do capo do daytona  ajudando a dar ao cupe desempenho mais esportivo e  simultaneamente  mostrando a competencia da engenharia italiana ao publico americano  o motor escolhido estava para se aposentar  um v8 de 3 5 litros  com comando duplo nos cabeçotes e 258 cv  que podia ser encontrado atras dos bancos do lamborghini jalpa     vendido entre 1981 e 1988  com 401 unidades fabricadas  o lamborghini jalpa foi um fracasso e seu sucessor  o gallardo  so veio em 2003  com a lamborghini ja nas maos da volkswagen  como e ate hoje   colocar seu motor no dodge daytona seria uma forma de continuar a aproveitar seu desempenho     so que  como voce deve ter imaginado  nao foi tarefa facil adaptar um v8 no cofre de um carro feito para motores de quatro cilindros  foi preciso transplantar toda a dianteira de um carro da plataforma aa da chrysler  que era uma versao esticada da plataforma a  em um daytona  na foto do unico prototipo  que aparece la no alto  e possivel ver o enorme scoop  se voce olhar com atençao  tambem vera que os para lamas sao mais largos     o v8 foi instalado na transversal  e logo viu se que ele ainda era alto demais  os quatro carburadores de corpo duplo ficavam com os corpos de borboleta acima da linha do capo  enquanto o carter simplesmente encostaria no chao caso o carro fosse colocado sobre suas quatro rodas  por isso  o capo recebeu um scoop especial para acomodar a admissao  enquanto o carter teve seu tamanho reduzido ate o limite  mas mesmo assim o reservatorio acabou a menos de quatro centimetros do chao  e quase a mesma altura de um carro de turismo de competiçao  cuja altura minima oscila entre 35 e 40 mm  o carro recebeu tambem um sistema de traçao integral desenvolvido no reino unido pela lotus cars em parceria com carroll shelby     o dodge daytona com motor lamborghini recebeu um nome bem macarronico  decepzione  um palavra que nao existe em italiano  mas soava italiana o suficiente  os americanos nao se ligaram que  em portugues  soa como  decepçao   que  em italiano  e delusione    [gt40 content rule= 1  widget= 1 ]  e  de fato  foi uma decepçao  o desempenho do carro empolgou em exibiçoes a imprensa  com 0 100 km/h na casa dos seis segundos e velocidade maxima de mais de 240 km/h de acordo com testes da car and driver americana  so que nao passou daquilo  o carter lambendo o chao tornava o daytona decepzione simplesmente inviavel para ganhar as ruas     a chrysler e a lamborghini colaboraram de outras formas depois  mas o decepzione acabou cancelado  para fazer o papel de esportivo  a fabricante americana decidiu apelar para a mitsubihi e criar uma versao rebatizada do 3000gt  o dodge stealth