o chevrolet monza foi lançado em 1982 e  portanto  completa 35 anos em 2017  trata se de um carro importantissimo na historia da industria automotiva brasileira  mais do que um grande sucesso por quase 15 anos  ele foi o carro mais vendido do brasil entre 1984 e 1986   um feito e tanto para um carro nao popular no brasil  e um atestado de sua aceitaçao pelo publico   nada mais justo  entao  que contarmos um pouco de sua historia  mais ainda porque o nosso monzao fazia parte de um programa global  uma plataforma dividida entre todas as submarcas da general motors   a plataforma j  e foi o produto mais bem sucedido a utiliza la  mas a gente vai começar do começo     o monza original   esta e uma historia um pouquinho complicada  mas da para entender  na decada de 1970  quase todas as divisoes da gm tinham modelos medios diferentes  ainda que todos tivessem traçao traseira   nos eua  havia o chevrolet monza  que era vendido tambem como buick skyhawk e pontiac sunbird     buick skyhawk    pontiac sunbird  na europa  havia o opel ascona  que no reino unido era vendido como vauxhall cavalier     opel ascona    vauhall cavalier  os australianos  por sua vez  tinham o holden torana     o fim da decada de 1970 trouxe uma mudança importante na industria automotiva mundial  movida pelo sucesso dos carros compactos de traçao dianteira vindos da europa  eles eram mais leves  mais faceis de dirigir  custavam pouco e bebiam menos combustivel  foi questao de tempo  entao  ate que a traçao traseira deixasse de ser o standard da industria e passasse a ser mais utilizada por modelos esportivos   a criaçao de uma nova plataforma de traçao dianteira a ser usada por todas as marcas do grupo seria uma forma de modernizar a linha da general motors e cortar custos de desenvolvimento e produçao  com soluçoes de engenharia e componentes compartilhados entre todos os modelos  em maior ou menor grau   o resultado pratico foi que todos aqueles modelos diferentes foram unificados sob uma mesma plataforma  embora alguns conservassem seus nomes antigos  e todos tinham identidades visuais distintas  embora compartilhassem diversos componentes mecanicos  estruturais e cosmeticos     o nosso monza  e seu parente mais proximo    voce conhece bem a cara do nosso monza  nao e  diferentemente do sensual cupe americano  o monza brasileiro era praticamente um opel ascona com a gravatinha da chevrolet  talvez seja bairrismo  mas a gente acha que o visual do monza/ascona era o mais bem resolvido entre os j cars  como ficaram conhecidos os carros da plataforma j   com proporçoes muito agradaveis e estilo limpo     agora  se voce der uma olhada nos outros modelos que a opel vendia na epoca  vai entender de onde veio o estilo do monza  este aqui e o opel kadett de quarta geraçao   o que veio antes do nosso kadett e depois do carro que deu origem ao nosso chevette     o opel rekord de ultima geraçao  lançado em 1977 e fabricado ate 1986  era praticamente um monza crescido  e com traçao traseira   em 1986  o rekord foi substituido pelo omega de primeira geraçao  se liga     e  por fim  havia o opel monza  que usava a mesma plataforma do rekord  porem era feito apenas como hatchback de duas portas  ele era completamente diferente do chevrolet monza dos anos 1970 e estava uma categoria acima do opel ascona     e da para dizer que o opel monza  de certa forma  foi a maior inspiraçao para o monza hatchback  que era o unico disponivel no lançamento  isto porque o opel ascona hatchback so era vendido com quatro portas  e nao tinha um perfil tao arrojado     observaçao importante  no reino unido  o opel ascona era vendido como vauxhall cavalier   que era identico  com a obvia exceçao do volante do lado direito     nos eua  chevrolet  pontiac  buick e oldsmobile   provavelmente os americanos nao gostavam muito do visual limpo dos europeus  e por isso os j cars dos estados unidos tinham um visual mais carregado  e  diferentemente do que ocorreu na europa  cada fabricante adotou sua propria identidade visual  sao as laterais que denunciam a origem comum  especialmente por causa do formato das portas e janelas     o pontiac era o j2000  que depois mudou de nome para 2000 e  por fim  para sunbird  da para ver a influencia de outros modelos da marca na dianteira do j2000  como o firebird de primeira geraçao  lançado em 1982  o j2000 foi totalmente renovado em 1988  ganhando um aspecto mais limpo que durou ate 1994     na decada de 1980  a envemo criou um bodykit que dava ao monza o visual do pontiac j2000  e nao ficava tao ruim     em 1995  o sunbird foi substituido pelo sunfire  apesar da carroceria com linhas arredondadas  tipicas da decada de 1990  a plataforma era exatamente a mesma  ele saiu de linha em 2005     ja a versao da buick  lançada em 1981  conservou o nome skyhawk  e tinha como diferencial os farois escamoteaveis em algumas versoes  ele foi fabricado ate 1989  e usava o mesmo motor 1 8 do monza brasileiro     o oldsmobile se chamava firenza  e foi fabricado entre 1982 e 1988  da para dizer que seu visual era o mais conservador entre todos os j cars americanos  e ele tambem foi um dos que tiveram a vida mais curta     o cadillac cimarron ja teve sua historia contada aqui no flatout  ele foi a tentativa de transformar o j car em um carro de luxo  de acordo com o posicionamento da cadillac no mercado americano  mas a plataforma nao confortava o nivel de luxo  equipamentos e isolamento acustico a que os consumidores da marca estavam acostumados  ele tambem foi produzido apenas entre 1982 e 1988     o chevrolet cavalier  por outro lado  foi o modelo mais longevo  foi produzido entre 1992 e 2005  com tres geraçoes diferentes       a ultima delas  apresentada em 1995  tinha visual inspirado pelo chevrolet camaro de quarta geraçao      mais uma curiosidade  la vai  o chevrolet cavalier foi vendido como toyota cavalier no japao e nos eua entre 1995 e 2000  mas nao fez muito sucesso     do outro lado do mundo  holden  daewoo e isuzu   a australiana holden criou um estilo proprio para seu j car  o holden camira foi produzido ate 1989  e tinha uma versao station wagon que serviu como base para a perua do opel ascona e do vauxhall cavalier  o monza perua chegou a ser testado no brasil  mas acabou nao sendo produzido     a coreana daewoo  hoje gm korea  ja era uma subsidiaria da general motors na epoca e  em 1990  contratou o estudio bertone para projetar a carroceria do seda espero  sua interpretaçao da plataforma j  o visual e  sem duvida  um dos mais interessantes da familia  ele foi vendido no brasil na decada de 1990  logo que as importaçoes foram reabertas     no japao  havia o isuzu aska  que era bem parecido com o chevrolet cavalier  e foi o unico a ser oferecido exclusivamente como seda de quatro portas  curiosamente  ele foi vendido na nova zelandia como holden camira  a primeira geraçao saiu de linha em 1990  e o modelo seguinte abandonou a plataforma j