antes de ford vs  ferrari houve um outro filme sobre esporte motorizado com apelo dramatico na medida certa para o publico nao entusiasta  e tecnicamente correto para o publico atraido pelos motores   desafiando os limites   tambem conhecido por seu titulo original  the world fastest indian    o filme fez relativo sucesso no brasil na epoca de seu lançamento  por volta de 2005/2006  porem por ser uma produçao  estrangeira   para hollywood   acabou esquecido nas areias do tempo  ja que esta fora dos catalogos de streaming e as locadoras fecharam as portas   https //www youtube com/watch v=02yy1vihiks  antes de continuar  devo avisar que irei contar detalhes do enredo — os famosos spoilers  se voce ainda nao assistiu ao filme e nao gosta de saber o que acontece com antecedencia  talvez seja uma boa parar de ler  dar um jeito de assisti lo e depois voltar e continuar  caso ja tenha visto ou nao se importa com spoilers  vamos em frente     a historia do filme  desafiando os limites  conta a historia de herbert  burt  munro  um velhinho neozelandes fa das motos indian  recordista de velocidade em duas rodas na oceania e uma especie de heroi folclorico em sua cidade  invercargill  na nova zelandia —  a cidade mais austral do imperio britanico   como ele proprio explica no filme   a beira dos 70 anos  munro realizou o que tinha que realizar exceto seu principal sonho  correr nas planicies salinas de bonneville e atingir os 320 km/h  200 mph   um desafio para o qual se prepara diariamente — e que lhe rende alguns problemas com os vizinhos  irritados com o motor sendo aquecido as seis da manha  com seu estranho habito de urinar em um limoeiro ao acordar  e com o total desleixo com o jardim  afinal  a moto e mais importante   o que  desvaloriza  as casas vizinhas     apesar de viver sozinho  ele tem como principal companhia seu vizinho tom  um garoto pre adolescente que o auxilia na oficina e ouve suas historias  alem dos amigos no clube de motociclismo  que o ajudam a arrecadar parte do dinheiro necessario para ir aos eua com sua moto  certo dia  ao acordar  munro sente uma forte dor no peito e e diagnosticado com angina pectoris  uma doença coronariana que reduz a oxigenaçao do coraçao   [caption id= attachment_267444  align= aligncenter  width= 999 ] a bancada em frente a janela onde burt fazia seus pistoes[/caption]  ao perceber que poderia morrer a qualquer momento  munro decide acelerar a realizaçao de seu sonho  toma um emprestimo com uma namorada que trabalha no departamento de seguro social  negocia sua travessia oceanica trabalhando como cozinheiro de um navio cargueiro e finalmente chega aos eua com sua indian encaixotada   tratado com indiferença em los angeles  ele começa sua jornada enganado por um taxista que o deixa em um motel  um pouco  diferente dos demais moteis americanos  sofre tentativas de golpe por prostitutas e acaba ajudado por uma recepcionista transexual que percebe a ingenuidade interiorana de munro e o acompanha durante a liberaçao da moto na alfandega   [caption id= attachment_267445  align= aligncenter  width= 999 ] a casa garagem oficina e o menino tom[/caption]  em seguida  munro precisa comprar um carro usado e acaba negociando um desconto e o aluguel da oficina do marreteiro em troca de pequenos reparos nos carros a venda  ali ele constroi a carretinha que transportaria sua moto ate o deserto salgado de utah  apos perder uma das rodas do reboque  acaba ajudado por um indio  depois por uma solitaria proprietaria de ferro velho e  por ultimo  ganha a companhia amistosa de um aviador voltando do que era o principio da guerra do vietna   finalmente em bonneville  burt faz amizade com um piloto local e atrai a atençao de dois fas de motociclismo  que acabam bancando sua hospedagem  mas ao tentar submeter sua moto a inspeçao tecnica  burt descobre que nao podera correr pois nao estava inscrito — e as inscriçoes ja estavam encerradas havia mais de um mes     os diretores da prova consideram deixa lo fazer um teste  porem sua idade avançada e as condiçoes  garagistas  de sua moto — que nao tem nenhum item de segurança e corre com pneus  slick  feitos a mao — o impedem de fazer o teste  apos alguma discussao e pressao dos competidores  os organizadores mudam de opiniao e decidem fazer um teste livre para ver se ele consegue mesmo pilotar e se a moto tem condiçoes de correr  e claro que sua velocidade surpreende os organizadores que  no fim  tambem acabam cativados pelo velho corredor e permitem sua inscriçao   [caption id= attachment_267447  align= aligncenter  width= 751 ] os fas de motociclismo ajudam a empurrar a moto  esta cena tem fundo de realidade [/caption]  no dia da tentativa de recorde  burt e presenteado pelos participantes com uma bolsa cheia de dinheiro arrecadado entre os americanos  como um premio popular por sua dedicaçao  apos o comovente encontro  ele monta em sua moto e segue para a tentativa de recorde  temperada pelo drama de ter a perna queimada pelo escapamento quente  pela instabilidade aerodinamica de sua moto e pela perda dos oculos de proteçao devido a tentativa de estabilizar a moto com o proprio corpo   [caption id= attachment_267442  align= aligncenter  width= 999 ] burt recebe o dinheiro dos novos amigos[/caption]  no fim da passagem  a instabilidade aerodinamica acaba derrubando munro e sua indian  mas ja nao fazia mais diferença  ele ja havia superado os 320 km/h e realizado seu sonho de ser o motociclista mais rapido do planeta   munro entao retorna a nova zelandia onde e recebido com festa — pelos vizinhos incomodados  inclusive — e começa os preparativos para retornar a bonneville no ano seguinte     a historia real filmes baseados em historias reais precisam de concessoes porque o realismo  afinal  esta presente a cada segundo de nossas vidas entre o dia em que nascemos e o dia em que morremos  para isso temos os documentarios  nao   a dramaturgia concede licenças poeticas e liberdade criativa  com a historia de burt munro nao poderia ser diferente  afinal  ninguem toma uma decisao  se prepara para um recorde de velocidade  atravessa meio mundo  conquista a simpatia de centenas de estrangeiros e quebra um recorde de velocidade permanentemente em duas ou tres semanas     os produtores do filme  entao  transformaram os diversos acontecimentos da vida real de burt em elementos dramaticos deste enredo  burt realmente começou a pilotar em idade avançada  o que nao era comum  entao como elemento dramatico os produtores inseriram a constante incredulidade sobre sua capacidade de pilotar uma moto e quebrar um recorde  durante todo o filme  desde o inicio  quando os vizinhos pensam que burt e maluco  ate o momento em que ele e desafiado pelos greasers na praia  ou quando ele conhece o hot rodder jim moffatt em bonneville  ja na segunda metade do filme   nascido em 1899  seu interesse por motos foi despertado somente m 1920  aos 21 anos  portanto   quando ele viu uma indian scout 600 de tres marchas e decidiu guardar dinheiro para comprar uma igual  sua estreia nas pistas  contudo  aconteceu somente em 1926  ja aos 27 anos — uma corrida em dirt track  oval de terra   antes disso ele estava muito ocupado  trabalhando todos os dias e dançando todas as noites   como contou a revista da associaçao de motociclistas americanos  ama  em 1971     seu estilo irreverente e bem humorado e seu apreço pelos prazeres da vida tambem e retratado no filme na forma de galanteios as mulheres interessantes que aparecem em seu caminho — caso da senhorinha do instituto de seguridade social e da proprietaria do ferro velho americano onde ele conserta a carretinha da moto   [caption id= attachment_267430  align= aligncenter  width= 999 ]  velhinhos sujos tambem precisam de amor   segundo a camiseta de burt  dirty pode ser um trocadilho impublicavel   [/caption]  seu primeiro recorde veio somente em 1938  aos 39 anos  na epoca ele ainda era casado com sua primeira e unica esposa  de quem se divorciou em 1947 — por isso e retratado como um homem que vive sozinho no filme   [caption id= attachment_267438  align= aligncenter  width= 999 ] munro em 1930[/caption]  munro  contudo  nao era um homem solitario  tinha quatro filhos e  quando foi citado pela popular mechanics em 1957 devido a sua atividade motociclistica em idade avançada  ja tinha 13 netos  mais abaixo e possivel ver um de seus filhos e duas de suas netas   alem disso  diferentemente do filme  burt nao perdeu o irmao gemeo quando criança  ele teve um irmao mais novo e uma irma gemea  que morreu no parto   [caption id= attachment_267425  align= aligncenter  width= 635 ] burt saiu na popular mechanics realmente  como dizem os fas de moto no filme[/caption]  burt tambem nao era um homem que vivia apenas da aposentadoria  a garagem oficina casa  contudo  existiu realmente  e era a residencia de burt em invercargill  mas ele havia sido vendedor de carros e motos  depois tornou se empreiteiro de mao de obra na construçao civil  atividade que ainda exercia quando foi aos eua pela primeira vez   [gallery type= grid  columns= 2  size= large  ids= 267432 267431 ]  sim  ele nao foi aos eua somente apos perceber que poderia morrer do coraçao  o problema cardiaco foi diagnosticado ainda no inicio dos anos 1950   nem levou sua moto ou tentou um recorde na primeira viagem  sua primeira ida aos eua aconteceu em 1958  munro foi ate bonneville como espectador para conhecer o deserto  a speed week  e descobrir o que seria necessario para tentar seu recorde de velocidade     ha poucas informaçoes publicas sobre suas primeiras participaçoes em bonneville  o filme cita que ele voltou nove vezes aos eua  totalizando dez viagens  mas a revista da ama de dezembro de 1971 menciona que  por 13 anos ele fez a viagem de 20 800 milhas entre sua casa e a planicie apenas para tentar o recorde de 200 mph   o que significa que a primeira tentativa foi em 1959   [caption id= attachment_267441  align= aligncenter  width= 528 ] empurrado pelos colegas  como no filme[/caption]  seu primeiro recorde em bonneville  contudo  chegou somente em 1962  aparentemente a primeira com a moto carenada  a mesma revista da ama conta que nao havia proposito aerodinamico na carenagem  apenas uma proteçao para que ele nao acabasse esfolado pelo sal  a moto era mesmo uma indian scout 1920 como dito no filme — e uma das primeiras  seu numero de serie era 627   [caption id= attachment_267428  align= aligncenter  width= 999 ] a bancada ficava mesmo em frente a janela[/caption]  com um motor de 600 cm³ e apenas 90 km/h de velocidade maxima  burt começou a modificar sua moto em 1926  eventualmente aumentando o deslocamento do motor  como tinha filhos e vivia de comissoes de vendas e obras  ele fazia suas proprias ferramentas e componentes de motor — dai os pistoes fundidos a mao  a prateleira com os dizeres  offerings to the god of speed  existiu realmente  alem disso  como ainda tinha um trabalho regular  ele costumava trabalhar na moto durante a madrugada — dai a cena de burt acordando cedo para acelerar a moto que vemos no filme     voltando a 1962  naquele ano sua moto ja tinha o deslocamento do v twin aumentado para 850 cm³  em sua primeira tentativa de recorde com a moto carenada  ele atingiu 288 km/h  178 95 mph  e quebrou o recorde da categoria de ate 883 cm³  aquela altura ele ja tinha 63 anos   entre 1963 e 1965 ele continuou tentando novos recordes  mas o proximo veio somente em 1966  entao com deslocamento aumentado para 920 cm³  ele atingiu 270 476 km/h e quebrou o recorde da categoria de 1 000 cm³  sim a velocidade era menor    [caption id= attachment_267433  align= aligncenter  width= 767 ] a moto em 1966[/caption]  em 1967  com o deslocamento aumentado novamente  agora para 950 cm³  ele atingiu 295 453 e quebrou o recorde da categoria ate 1 000 cm³  durante a classificaçao ele atingiu 305 89 km/h  a maior velocidade ja registrada oficialmente em uma indian  foi a primeira vez que ele passou dos 300 km/h  embora nunca tenha conseguir homologar um recorde acima desta marca  este recorde acabou revisado em 2014 a pedido de seu filho john munro  que percebeu um erro no calculo da ama  e solicitou a correçao  atualmente a velocidade oficial deste recorde e de 296 2593 km/h      munro tambem nunca conseguiu registrar uma passagem superior a 200 mph  320 km/h   mas atingiu esta velocidade durante uma passagem nao completada  portanto invalida   ele chegou a 331 km/h  mas uma queda invalidou o registro oficial da velocidade  o recorde de 201 mph do filme  portanto  e ficticio  mas sua queda ao final da passagem foi inspirada por esta tentativa de 331 km/h  ja o recorde de 296 2593 km/h para a categoria de 1 000 cm³ ate hoje nao foi superado   seus amigos de bonneville tambem sao ficticios  mas retratam sua popularidade nos eua  a cena da bolsa de dinheiro sendo entregue realmente aconteceu  em 1962 a alfandega exigiu o pagamento das taxas em dinheiro para liberar a moto  e os participantes da speed week fizeram uma vaquinha para ajuda lo a pagar o valor      munro continuou suas tentativas em bonneville ate 1971  quando a ama instituiu novas regras para veiculos carenados  obrigando os a terem camadas duplas e isolamento  burt correu sem carenagem  mas considerando que ele a usava para sua proteçao fisica e que as novas especificaçoes a tornariam mais pesada   alem do fato de ja ter quase 73 anos na epoca — ele provavelmente desistiu de um novo recorde naquele ano   [caption id= attachment_267434  align= aligncenter  width= 999 ] munro em 1971 chegando a uma planicie vazia  como no filme[/caption]  provavelmente porque  infelizmente  as informaçoes sobre as participaçoes de munro sao escassas  ele era certamente um personagem carismatico e celebrado por ser o  vovo  da turma  mas era um competidor comum como tantos outros das diversas categorias reunidas em bonneville  ele continuou pilotando suas motos ate 1977  quando um derrame reduziu sua coordenaçao motora  alem da scout ele tambem tinha uma velocette mss 1936   [caption id= attachment_267439  align= aligncenter  width= 999 ] a scout original exposta na e  hayes collection  na nova zelandia  hayes foi o amigo que comprou as motos de burt[/caption]  frustrado por nao poder mais pilotar  mas desejando continuar perto de suas motos em açao  ele as vendeu a um amigo de invercargill  em 6 de janeiro de 1978  munro morreu naturalmente aos 78 anos  ele foi enterrado em invercargill ao lado de seus pais e de seu irmao   em 2006 burt munro foi incluido no hall da fama da ama por suas realizaçoes em bonneville  sete anos mais tarde a indian motorcycle   agora renovada pela polaris  sua atual proprietaria  anunciou um moto conceitual aerodinamica batizada spirit of munro  criada para o lançamento do novo motor thunder stroke 111  usado em suas motos produzidas em serie     sobre sua personalidade carismatica  o paragrafo final de seu perfil traçado pela revista da ama em dezembro de 1971 resume muito bem como era o piloto burt munro em bonneville    na planicie  no restaurante ou no cassino  burt esta sempre cercado por colegas pilotos e pela imprensa  alguns querem conselhos  outros querem apenas relembrar os anos anteriores em bonneville  muitos  contudo  querem apenas para conhecer o lendario velocista que veio la de baixo