depois de duas horas em um voo que quase perdi  uma curta caminhada pelas ruas de porto alegre e uma corrida de uber com o motorista mais desastrado que o aplicativo poderia ter me enviado  la estava eu  sentado a mesa do restaurante  discutindo as diferenças entre o churrasco dos gauchos  dos catarinenses e dos paulistas  quando uma sequencia matadora de esportivos e supercarros começou a ocupar o estacionamento   [gt40 content search= lamborghini  widget= 1  title= os touros bravos do gt40 ]  primeiro um rolls royce phantom drophead coupe branco  em seguida uma ferrari 458 italia amarela  depois um sls amg cinza  seguido por um porsche 911 turbo s azul  um mclaren mp4 12c prata  uma ferrari 360 modena vermelha  um maserati granturismo branco  um audi rs5 azul e uma ferrari california vermelha  um bmw x6 m azul  um mustang gt preto e um subaru wrx azul completaram as vagas restantes  a frota faria qualquer fa de carros ir a loucura  mas comigo foi diferente  nao estou sendo blase  nao  e que eu ja estava esperando todos aqueles carros  eles eram exatamente o motivo pelo qual eu me encontrava naquele domingo nublado na pequena nova santa rita     [gallery columns= 2  link= file  size= medium  ids= 175794 175793 175789 175784 175783 175779 ]  eles estavam todos reunidos para a dream route  um  rali  anual que reune esportivos  modelos exoticos e supercarros em viagens pelo sul do brasil  passando por rodovias panoramicas  estradinhas sinuosas  praias badaladas e restaurantes de primeira  mais ou menos como o gumball 3000  guardadas as devidas proporçoes  o restaurante a margem da br 386 era o ponto em que eu os encontraria para irmos ate o velopark  a uns poucos quilometros dali  isso significa que eu precisaria de uma carona ate la  ela veio na forma de um mclaren mp4 12c prata  ok  vamos la     ao fechar a porta do supercarro britanico  comecei a pensar em gordon murray  ele criou o f1 para corrigir os defeitos dos supercarros da epoca  que eram desconfortaveis  pouco espaçosos e tinham ergonomia terrivel  em sua concepçao  seu supercarro poderia leva lo ate o supermercado e depois poderia ser capaz de pegar a estrada  ate o sul da frança  com o maximo de conforto possivel  algo compreensivel vindo de um cara de 1 93 m de altura  e foi justamente isso o que me fez pensar nele a bordo do mp4 12c  como o carro estava carregado de malas e bolsas  faltava espaço para minhas pernas enquanto meu cabelo varria o teto do carro  deve ser por isso que eles estao fazendo um novo  sucessor  para o f1   mas nao estou reclamando  nao e todo dia que se tem a chance de fazer uma viagem curta em um supercarro  a aceleraçao  as retomadas e a rodagem surpreendentemente confortavel me fizeram prestar atençao nas qualidades do carro e esquecer seus defeitos  especialmente porque aquele nao era um mp4 12c comum     conversando com o proprietario descobri que aquele foi um dos quatro carros modificados a pedido de ron dennis  o motor e o mesmo v8 3 8 biturbo dos demais mp4 12c  porem os carros foram modificados com novos turbos e ecus proprias para produzir 720 cv  dois deles foram trazidos ao brasil por nelson piquet  que ficou com um exemplar  pintado de branco  o outro era este que me levou ao velopark     chegando ao autodromo  as grandes estrelas do dia  um lamborghini aventador estacionado ao lado de uma ferrari f50 nos boxes  os modelos mais raros e as grandes estrelas do dream route foram levados ao velopark na traseira de um caminhao  depois de percorrerem algumas centenas de quilometros entre florianopolis/sc e caxias do sul/rs  era por eles que eu fora enviado ate la  duas pautas  uma volta e uma apresentaçao detalhada da ferrari f50  e uma volta e um papo com valentino balboni  o iconico piloto de testes da lamborghini     [gallery columns= 4  link= file  ids= 175796 175797 175800 175801 175805 175806 175807 175808 175810 175812 175815 175816 175817 175818 175819 175824 175826 175827 175828 175831 175833 175835 175836 175837 ]  sim  valentino balboni tambem estava participando do evento  pilotando os lamborghini — e tambem supercarros que jamais imaginariamos ve lo pilotando  afinal  ele ainda e funcionario da lamborghini e grandes corporaçoes nao gostam muito de ver seus funcionarios associados a outras marcas — especialmente se forem rivais     enquanto me apresentava a ferrari e ao proprietario para fotografar as entranhas do carro  balboni apareceu com o restante do grupo  olhando a f50 a distancia e em silencio  ele parecia sinceramente curioso  perguntei de qual ferrari ele gostava  mas a resposta foi evasiva  disse que tem muito respeito por todas as marcas  mas que gosta mesmo e dos lamborghini   [youtube id= 5rqqfnpxahq  width= 620  height= 350 ]  o video tem legendas em portugues  verifique se o recurso esta ativado  mais tarde ele acabou dirigindo a f50 e perguntei se era uma concorrente a altura do diablo  a resposta foi laconica   muito parecida com o murcielago   depois da f50  balboni ainda pilotou o mclaren mp4 12c de 720 cv — e nao gostou do cambio do carro  nem do freio aerodinamico  talvez seja eletronico demais para um cara old school apaixonado pelo miura sv     no final do dia  ja com o sol se aproximando do horizonte  finalmente entramos no aventador para algumas voltas no circuito  balboni nao desenvolveu o lp700 4  quando os testes com o prototipo começaram ele ja estava praticamente aposentado e por isso seu envolvimento com o modelo foi praticamente zero  mas quando digo  praticamente zero  me refiro apenas a relaçao profissional de balboni com o carro  balboni conhece o aventador e suas minucias e seu comportamento como se tivesse sido ele proprio o test driver do carro  como voces verao no video  ele pilotava o carro como se fosse mais um dia normal no escritorio — e de certa forma aquele era mesmo   [youtube id= ngqphuashec  width= 620  height= 350 ]  o v12 enchendo nossos ouvidos no reta do velopark com suas 8 000 revoluçoes por minuto  as alicatadas no final da reta  o esterçamento do carro com a traseira  guardadas as devidas proporçoes  me senti como jack white e the edge em   it might get loud   quando jimmy page começa a tocar o riff de whole lotta love diante da dupla incredula com o momento  como page compos o solo  foi balboni quem ditou como o aventador deveria rodar ao desenvolver o  handling  dos lamborghini criados nos quarenta anos em que ele esteve na ativa  apos a aposentadoria de seu guru bob wallace   [youtube id= g7b767hyuqq  width= 620  height= 350 ]  foram apenas tres voltas e depois encostamos o carro  agradeci  disse que os flatouters iriam adorar o video e a conversa  e fui buscar minhas coisas para ir embora  balboni ainda deu uma volta com a bicicleta eletrica de um dos patrocinadores — alias  pedalar e um de seus hobbies e a bicicleta e seu meio de transporte ate o trabalho  no polo storico da lamborghini  onde ele auxilia na restauraçao dos carros que ajudou a desenvolver —  e depois assumiu a direçao do subaru wrx azul que ele usaria para voltar ao hotel  saiu fazendo um burnout de quatro rodas     de volta a sao paulo  no banco de tras do uber que me levava para casa  saquei o celular do bolso e comecei a rever algumas fotos e videos  mas acabei interrompido pelo salto do carro ao passar uma lombada invisivel sem frear  achei melhor guardar o telefone e ir avisando o motorista sobre as armadilhas do caminho  as caronas em supercarros te deixam mal acostumado   [gt40 content rule= 1  widget= 1 ]