se voce tem memoria acima da media  provavelmente vai lembrar de um alfa romeo 155 v6 ti  carro de corrida usado na dtm  pilotado por um cara chamado marco gramenzi em uma subida de montanha no interior da italia  o carro era movido por um v6 de 2 5 litros capaz de girar a quase 12 000 rpm e entregar ate 500 cv  e gramenzi tambem nao pilotava mal  claro   agora ele esta de volta  novamente com um alfa romeo  porem algo bem mais ousado  um 4c com um motor v8 zytek  normalmente usado pelos monopostos de formula 3000  capaz de girar a ate 9 000 rpm  e se voce acha pouco  e porque ainda nao o viu em açao  e nem ouviu seu ronco  isto vai mudar agora   [youtube id= lsd9svv5lfu  width= 620  height= 350 ]  o local tambem nos e familar  trata se  mais uma vez  de verzegnis  a pequena comuna no norte da italia onde moram menos de 1 000 pessoas e todos os anos acontece a subida de montanha de verzegnis  o evento faz parte do calendario oficial da copa internacional de subida de montanha da fia  international hillclimb cup  ou ihcc   uma de nossas categorias favoritas  e nao por acaso   olha o nivel dos carros que correm la   o alfa romeo 4c de marco gramenzi foi construido para a temporada de 2017 do campeonato italiano de subida de montanha pela oficina italiana pichio racing  especializada na fabricaçao de carros de corrida  e  na verdade  conservou do alfa romeo 4c apenas parte do monobloco de fibra de carbono e seus elementos esteticos  todo o resto foi feito sob medida em meados de 2016 e  na primeira vez em que o carro foi filmado  em outubro  o mesmo teve seu quatro cilindros de 1 75 litro preparado para entregar cerca de 600 cv a 8 200 rpm  e montado na longitudinal  a suspensao era do tipo pushrod e as rodas  de 13 polegadas   caracteristicas comuns a diferentes monopostos  alem disso  o entre eixos foi ampliado em cerca de 30 cm  melhorando a distribuiçao de peso do alfinha   [youtube id= xyanyd9dq08  width= 620  height= 350 ]  agora  mais de seis meses depois  o bolido esta quase irreconhecivel  quer dizer  ainda parece um alfa romeo 4c  mas nao o mesmo 4c  isto porque marco procurou o ex engenheiro da formula 1 giuseppe angiulli  que tambem foi responsavel por desenvolver o prototipo esporte riley & scott mk3  bem sucedido em competiçoes americanas como a imsa; e o maserati gran turismo que começou a competir na categoria gt3 em 2013      nao estamos falando de alguem inexperiente e  por esta razao  nao vamos questionar a decisao dele em substituir um quatro cilindros turbo de 600 cv por um v8 naturalmente aspirado de cerca de 470 cv  ate porque o alfa de marco gramenzi pesa por volta de 700 kg   sim  o bicho e leve     estamos falando de um motor v8 de 90° com comando duplo nos cabeçotes e quatro valvulas por cilindro  feito todo de aluminio especialmente para corridas  substituindo um quatro cilindros de rua preparado  va dizer que voce tambem nao trocaria   alem disso  embora tenha ficado menos potente  o carro recebeu alteraçoes no projeto de suspensao  na caixa de direçao  no conjunto aerodinamico e rodas maiores  de 18 polegadas  tudo coordenado por angiulli  talvez a melhora na capacidade dinamica do carro  e a confiabilidade mecanica  compense a reduçao de cerca de 150 cv na potencia   [youtube id= jidehevmg8y  width= 620  height= 350 ]  vale lembrar que marco inscreveu seu 4c no verzegnis 2017 apenas para usar a competiçao como campo de testes para o carro  ele ainda devera passar por alguns ajustes antes de começar a competir para valer  enquanto isto  porque nao damos uma olhada nos outros carros que subiram a ladeira   [youtube id= t14_wiukkfw  width= 620  height= 350 ]