ha quem diga que a melhor epoca da formula 1 foi o fim da decada de 1980  com seus motores v6 turbinados com potencia na casa dos 1 000 cv  outros acham que foram os anos 90  quando reinavam os motores naturalmente aspirados de rotaçoes astronomicas  como o classico v12 de tres litros da ferrari 412 t2   dito isto  os primordios da formula 1 tambem guardam historias e carros incriveis  ainda que estes nao sejam tao bem documentados quanto o que aconteceu depois  quer so um exemplo  nao e todo mundo que conhece o brm v16  um motor de 1 5 litro e dezesseis cilindros desenvolvido pela equipe britanica british racing motors na decada de 1940  o que e uma pena  pois seu ronco e simplesmente absurdo   lembra um v8 extremamente girador  com uma dose extra de rouquidao  escuta so   [youtube id= sdqhj0hts6a  width= 620  height= 350 ]  a brm foi fundada em 1945 com o unico proposito de construir carros de corrida e vencer corridas com eles   esportivos de rua nunca foram seu objetivo  o fundador  raymond mays  havia sido um piloto razoavelmente bem sucedido em subidas de montanha e circuitos e  com o fim da segunda guerra mundial  teve a ideia de construir um monoposto 100% britanico para recuperar o prestigio do reino unido no automobilismo   era uma boa hora para isto  de fato  interrompidos por causa do conflito  os grand prix   corridas de monopostos que aconteciam desde a decada de 1930  onde as fabricantes representavam seus paises em busca da vitoria  a fim de mostrar que seus carros eram os melhores  e que seus homens eram os que mais entendiam de mecanica  engenharia e pilotagem  e os caras corriam usando toucas de couro e oculos de proteçao  macacao  que nada  os caras corriam de camiseta ou  no maximo  vestindo um casaco   [youtube id= fzmpdcnyqxe  width= 620  height= 350 ]  na epoca  o regulamento dos grand prix permitia carros com motor naturalmente aspirado de 4 5 litros ou com induçao forçada e 1 5 litro  a brm optou pela segunda opçao  e decidiu que o motor seria um ambicioso v16 de 1 5 litros com um compressor mecanico do tipo centrifugo produzido pela rolls royce  que costumava colocar superchargers em seus carros grandalhoes de altissimo luxo     motores v16 eram tao comuns naquela epoca quanto agora  ou seja  nao eram comuns   e por isso a equipe de engenheiros britanicos responsavel pelo projeto nao tinha muitas referencias  a soluçao encontrada por ele foi projetar aquilo que  em essencia  era a uniao de dois motores v8 de 750 cm³  0 75 litro   pelo virabrequim  componentes foram fornecidos por mais de 350 companhias diferentes  todas britanicas  o resultado foi um motor extremamente ousado que  de acordo com a rolls royce  teoricamente era capaz de girar a 14 000 rpm  na pratica  por questoes de durabilidade  eram 12 000 rpm para entregar mais de 600 cv  ha quase setenta anos      na pratica  porem  as coisas foram bastante complicadas  o projeto completamente novo do motor foi sendo desenvolvido a base de tentativas e erros  para se ter ideia  a equipe começou a trabalhar no motor em 1947  e ele so funcionou pela primeira vez em 1949  depois disto  as coisas nao foram muito mais simples   o carro desenvolvido pela british racing motors para o motor v16 foi o brm 15  a ideia era que ele estreasse em 1950  pois naquele ano seria realizado o primeiro campeonato de formula 1 da historia  o projeto era derivado dos auto union e mercedes benz  as famosas flechas de prata  que competiram antes da segunda guerra  os ingleses tiveram acesso aos projetos originais depois que a alemanha caiu   acontece que  uma vez instalado no carro  o motor v16 mostrou que ainda precisaria de algumas melhorias  a entrega de potencia era abrupta  e o motor trabalhava por muito tempo em alto regime  alem de tornar a dirigibilidade dos carros um desafio  pois a transmissao manual nao conseguia lidar com tanta força e muito menos coloca la no chao  isto tambem ocasionou diversas quebras nas poucas vezes em que o brm 15 foi para a pista em 1950     no ano seguinte  com o motor ja acertado e modificaçoes nos freios  no sistema de direçao e nos tanques de combustivel  o brm 15 finalmente estreou de fato  nao foi uma boa temporada  visto que outros problemas afligiram a equipe  o escapamento colado a carroceria tornava o calor no cockpit insuportavel  queimando pilotos  e as quebras nao haviam desaparecido  so aconteciam menos   apesar de tudo isto  o motor v16 britanico continuou sendo utilizado   por outras equipes  ate   em 1955  mas sem resultados expressivos     foi so depois de abandonar o v16 que a brm conseguiu decolar de verdade na formula 1   especialmente nos anos 60  com dezessete vitorias entre 1959 e 1972  em sua maioria com motores v8 e v12  bem mais convencionais  uma pena   [youtube id= umo3iqac_4c  width= 600  height= 350 ]