junho de 2014  ypres rally  na belgica  o piloto robert consani e seu navegador  maxine vilmot  se aproximam da linha de chegada no ultimo dia do evento  entao  um incendio começa na parte traseira do carro e nao demora a atingir o cockpit  o que consani faz  continua acelerando ate o final   sao alguns segundos angustiantes   [youtube id= nxjvdjm3_rw  width= 620  height= 350 ]  voce pode imaginar que isto seja uma prova de coragem — afinal  e preciso ter colhoes de aço para continuar pilotando com fogo dentro do carro  nao e mesmo  mais tarde  em sua pagina no facebook  consani explicou o incidente  o rali acabou para nos  no começo do estagio especial 6  uma peça na traseira do carro quebrou e ficamos com traçao em apenas duas rodas  depois de 3/4 do estagio percorridos  a traseira começou a pegar fogo e paramos para apagar  depois de conversar com a equipe pelo telefone  decidimos seguir em frente  mas 500 metros antes da linha de chegada as chamas voltaram e invadiram o carro  decidimos ir ate o ponto de parada para pegar todos os extintores de incendio possiveis   entre a chegada e o ponto de parada a situaçao ficou insustentavel e tivemos muita dificuldade em sair do carro  fizemos de tudo para apagar o fogo  agradecemos a todos os fiscais e tambem aos pilotos que pararam e nos deram seus extintores   estamos com algumas queimaduras e inalamos um pouco de fumaça  mas nada serio  obrigado a todos os fiscais e pilotos que nos ajudaram hoje  devemos umaa voces  caras   acontece que esta coragem esta mais para irresponsabilidade  e nos ja vamos explicar o motivo   no fim das contas  mesmo cruzando a linha de chegada  consani e vilmot acabaram desclassificados e  atualmente  a dupla e a nona colocada no campeonato europeu de rali  erc   do qual o ypres rally faz parte  eles tiveram coragem  sim  por decidir continuar a prova mesmo depois do incendio  mas esta tambem foi uma atitude extremamente irresponsavel — eles deveriam ter parado imediatamente  mesmo que faltassem 100 metros para chegar ao fim da prova   o motivo e simples de entender  o fogo pode se espalhar rapido pelo carro e  mesmo que nao atinja os ocupantes  pode levar a uma sequencia mortal de acontecimentos  imagine que o fogo começa no assoalho do carro e atinge as linhas de freio  aquecendo o fluido  o fluido aquecido fica menos viscoso  o que pode ocasionar perda de pressao e  dependendo da temperatura  ate mesmo anular o funcionamento dos freios por alguns instantes   por esta razao e extremamente importante que se pare imediatamente o carro  a fim de tentar extinguir o incendio ou ao menos chegar a um local seguro o mais rapido possivel  caso contrario  a situaçao pode ir de controlavel a potencialmente fatal em questao de segundos  tomemos como exemplo o caso do piloto brasileiro tuka rocha  que se viu em uma situaçao assim em 2011  durante uma corrida da stock car no autodromo internacional nelson piquet  no rio de janeiro   [youtube id= jdjdnqvyzla  width= 620  height= 350 ]  o fogo tomou o carro de tuka em poucos segundos — antes disso  o piloto acreditava que a perda de traçao na traseira havia sido causada por um pneu furado  ja sem freios — ou seja  sem condiçao de parar o carro — ele teve que pensar rapido e decidiu saltar do carro em movimento  algo que ja e bem dificil em um carro com cintos e bancos de competiçao e gaiola mesmo sem fogo  ele desmaiou depois da queda por inalar fumaça demais — mas poderia ter sido pior  ele poderia ter desmaiado dentro do carro e morrido queimado ou por asfixia   o caso do piloto de rali frances foi diferente  e ele nao parou porque nao quis parar — e so o fez por que estava proximo a linha de chegada  onde conseguiu ajuda  se nao fosse por isso  sua coragem irresponsavel poderia ter lhe custado a vida