steve mcqueen e uma verdadeira lenda entre entusiastas do mundo todo  e nao e para menos  ele nao foi apenas o protagonista de filmes cultuados entre os fas de carros  como  bullit   1968  e  as 24 horas de le mans   1971   como tambem era um verdadeiro gearhead  que gostava de verdade de carros e corridas  mcqueen chegou a competir de verdade  como no campeonato britanico de turismo  o btcc  em 1961  com um mini cooper; e nas 12 horas de sebring em 1970  quando venceu na categoria ate tres litros revezando com peter revson ao volante de um porsche 908 — com a perna esquerda engessada depois de um acidente de moto apenas duas semanas antes   ou seja  quando dizem que steve mcqueen costumava  em diversas cenas  dispensar os dubles de piloto e realizar as manobras sozinho  pode ter certeza de que ele sabia o que estava fazendo  e isto significa  obviamente  que fora das telas e das pistas de corrida steve mcqueen tambem passava bastante tempo ao volante de seus automoveis  para os quais tinha extremo bom gosto  ele teve um jaguar xkss  leia mais aqui   um ford gt40  um porsche 356 speedster e ate o porsche 917  o 908 e a ferrari 512 usados no filme  as 24 horas de le mans ; alem de tentar muitas vezes  sempre em vao  adquirir um dos mustang 1968 usados em  bullitt    hoje  porem  vamos falar do ultimo carro que steve mcqueen comprou em sua vida  este porsche 911 turbo cinza  slate grey   fabricado em 1976     nao precisamos dizer que mcqueen era fa dos carros da porsche depois das ultimas linhas  e o 911 turbo era o melhor porsche que se podia comprar em 1976  lançado um ano antes como especial de homologaçao para o porsche 934  que competiu no circuito europeu de turismo  o 911 turbo  conhecido tambem como 930  era dotado de flat 6 de tres litros que  com turbocompressor  entregava 264 cv e era capaz de chegar aos 100 km/h em 6 1 segundos  com maxima de 246 km/h — o porsche de rua mais veloz do mundo na epoca     em 1978 o porsche 911 turbo recebeu uma atualizaçao que incluiu pequenas  pequenas mesmo  alteraçoes esteticas na carroceria e no painel  a adoçao de um intercooler e a ampliaçao no deslocamento do motor de tres para 3 3 litros  com 300 cv o 930 ficou ainda mais veloz  alem de receber freios maiores  vindos diretamente do porsche 917     contudo  os modelos anteriores sao considerados pelos aficionados como os mais selvagens — o turbo lag e inevitavel — quando a turbina finalmente entra em açao  e de uma vez  como um soco no estomago — e os freios sao apenas aceitaveis  talvez fosse por isso que steve mcqueen gostava tanto do seu  como seu filho  chad mcqueen — que tambem e ator  produtor de cinema  artista marcial e piloto de corridas — lembra no belo video abaixo   [youtube id= topvqd5o_eo  width= 620  height= 350 ]  chad mcqueen conta que o pai gostava de pilotar em vias publicas de forma bem    empolgada  a ponto de realizar uma pequena modificaçao  o painel era equipado com um botao que desligava todas as luzes na traseira  desse modo  caso alguem  como a policia  o seguisse durante um de seus passeios noturnos  ficaria mais dificil que registrassem sua placa  mcqueen tambem instalou rodas fuchs mais largas — de 7   e 8   para 8   e 9    frente e traseira  respectivamente      [gallery columns= 4  link= file  ids= 60945 60946 60947 60943 ]  chad mcqueen tambem teve seus momentos  heroicos  ao volante do porsche  quando ele tinha 15 anos  seu pai saiu em viagem por uma semana  chad aproveitou para  todos os dias  as vezes ate duas vezes por dia   ir sorrateiramente ate a garagem  descer o carro de la silenciosamente e dar seus proprios passeios  a governanta da casa  naturalmente  ligou para steve e dedurou a travessura do rapaz  no ultimo dia da viagem  mcqueen deu um telefonema ao filho dizendo que ficaria fora de casa por mais dois dias  era mentira — quando chad decidiu dar mais uma volta  viu um taxi vindo na direçao oposta  dentro daquele taxi eu vi os maiores olhos azuis do mundo me encarando  era meu pai  voltando para casa  eu nao sabia se fugia para o mexico ou sei la  mas acabei descobrindo o que acontece quando voce solta o acelerador em uma curva com um porsche 911 turbo; era tipo   p*ta m*rda    antes de morrer em 1980  depois de lutar contra um cancer nos pulmoes descoberto um ano antes  mcqueen ainda curtiu o carro por alguns anos antes de vende lo a uma concessionaria porsche da regiao  nos anos seguintes o carro passou por um punhado de maos de produtores e atores de hollywood  e jamais saiu da regiao sul da california      um de seus ultimos donos  um homem chamado bill susdorf  restaurou o carro totalmente no inicio dos anos 90 e fez questao de documentar todo o processo e manter anotados todos os serviços feitos  contudo  nota se que o carro nao e uma garage queen — o motor nao esta impecavelmente limpo e ha algumas marcas do tempo na pintura e no interior      nada disso  porem  impede que as estimativas para o valor de arremate sejam bem altas  e ha uma boa razao para isto  em 2011  outro porsche 911 que pertenceu a steve mcqueen  e tambem era cinza  foi leiloado e vendido por nada menos que us$ 1 375 milhao — o equivalente a cerca de us$ 1 47 milhao  ou r$ 4 5 milhoes sem impostos  em dinheiro de hoje  e preciso levar em consideraçao  claro  que foi exatamente o mesmo porsche 911 usado na sequencia inicial de  as 24 horas de le mans      [youtube id= mkvgdtjjmxk  width= 620  height= 350 ]  de qualquer forma  estamos falando do ultimo carro que steve mcqueen adquiriu em vida  e por isso nao temos motivos para acreditar que o 911 turbo sera arrematado por muito menos quando for leiloado em monterey  na california  em um evento que acontecera entre os dias 13 e 15 de agosto  ate porque a causa e nobre  parte do dinheiro arrecadado sera destinada a organizaçao boys republic  uma escola para adolescentes problematicos fundada na california em 1907 que foi a casa de steve mcqueen entre 1944 e 1946  mcqueen nao conheceu o pai  que abandonou sua mae seis meses depois de conhece la  e foi criado pelos avos  nao surpreende que o jovem mcqueen tenha se metido em confusao  como roubos e furtos  antes de ser mandado para a boys republic     steve mcqueen em visita a boys republic  ao longo de sua vida  steve mcqueen sempre fez questao de afirmar que foi a organizaçao que deu um rumo a sua vida e o livrou de causar ainda mais problemas  tanto e que  depois de ficar famoso  o astro foi presidente honorario da boys republic  sempre ajudou a organizaçao com doaçoes em dinheiro e fazia visitas frequentes aos jovens que la moravam  sendo assim  nada mais justo que steve mcqueen ajude a instituiçao mais uma vez  mesmo 35 anos depois de sua morte