e exagero dizer que todo entusiasta gosta de miniaturas  temos certeza que nao  e fica melhor ainda quando as miniaturas sao realistas e usadas para retratar carros de verdade   e como um lembrete de que elas nao sao meros brinquedos  afinal  para transformar um monte de miniaturas e um diorama em um stop motion bacanudo como este  e preciso dedicaçao de gente grande   o video vem direto da hungria  e retrata uma tipica perseguiçao de carros de rali em uma tipica cidadezinha do leste europeu  quer dizer  provavelmente nao esta nao e uma cena tipica em uma tipica cidade do leste europeu  mas gostamos de imaginar que sim   [youtube id= tgsz4wmw5r4  width= 620  height= 350 ]  e uma historieta simples  um ousado mecanico da em cima da namorada de seu piloto  os dois brigam e decidem resolver suas diferenças em uma corrida de rua  claro  o piloto  com seu lada preparado e o mecanico  ao volante de um skoda 130 rs   o porsche 911 sovietico    o criador do video atende simplesmente por gabor  ou ao menos e o que da para deduzir pelos creditos finais  e ele deve ser um cara muito paciente  para pouco tres minutos de video  excluidos os creditos   ele diz na descriçao que foram necessarias exatamente 2 790 fotos  todas tiradas com uma camera dslr  o video tem 15 frames por segundo   ou seja  em cada segundo de video aparecem 15 fotos em sequencia  ele diz que sua inteç  a atençao aos detalhes e impressionante  na descriçao do video  gabor diz que sua intençao foi retratar a cidade de budapeste  a capital da hungria  na decada de 1980  para isto  ele fez questao de reproduzir o visual da epoca no cenario  com muitos predios cinzentos e casas com pequenas janelas empilhadas dividindo espaço com construçoes historicas de visual mais elaborado  as fotos abaixo  feitas em budapeste na decada de 1980  dao uma ideia        ate mesmo os bondes amarelos e os onibus vermelhos estao retratados no video  fotos  budapestretro  somkuti/flickr   mas nao e so isto  os carros tambem extremamente fieis a ideia  na budapeste oitentista  carros fabricados em diversos paises a regiao eram onipresentes nas ruas   os tatra e skoda da republica tcheca  os trabant da alemanha oriental  os dacia da romenia e os vaz e gaz da russia  nos creditos do video  que sao exibidos em um drive in cheio de miniaturas estacionadas   gabor fez o grande favor de inserir a lista onde aparecem todos os carros  em ordem alfabetica   [youtube id= tsoj6gmx5qo  width= 620  height= 350 ]  e e claro que os bolidos de rali nao foram escolhidos por acaso  o lada e um vfts  que foi homologado em 1982 para o grupo b de rali e tinha um quatro cilindros de 1 8 litro com turbo na dianteira  capaz de entregar algo entre 270 cv e 300 cv  que iam para as rodas traseiras  fibra de vidro no lugar do metal e acrilico no lugar da fibra de vidro ajudavam o carro a pesar cerca de 950 kg   ja o skoda 130 rs  pequeno cupe de motor traseiro  um dos poucos casos fora da vw  preparado para ralis  conseguiu fazer bastante sucesso no circuito regional do leste europeu  mas tambem fez bonito em terras mais distantes   como uma vitoria em sua classe no rali monte carlo de 1977  onde ficou em 12º na classificaçao geral    [youtube id= u2gxnczc17e  width= 620  height= 350 ]  o skoda 130 rs tinha um quatro cilindros de 1 3 litro que  naturalmente aspirado e dotado de comando duplo no cabeçote e dois carburadores  entregava 140 cv  ok  parece pouco para um carro de competiçao  mas era suficiente para que o cupe de cerca de 800 kg chegasse aos 220 km/h