as vezes a gente e duro demais com os carros modernos  voce provavelmente ja deve ter praguejado contra carros hibridos e eletricos  contra a transmissao de dupla embreagem ou ate contra o turbo  mas a verdade e que a gente nao esta mal quanto a esportivos old school no mercado  ao lado do toyota 86/subaru brz  que a gente nem precisava citar  mas citou mesmo assim  porque ele e legal demais   o mazda mx 5 miata e um fiel representante deste nicho desde 1989 — na verdade os caras sao tao old school que conseguiram deixar a atual geraçao do miata  lançada em 2015  menor e mais leve que a anterior   por isto mesmo  o fato de ele ter apenas dois motores de quatro cilindros nao exatamente potentes — sao 131 cv no motor 1 5 e 160 cv no motor 2 0 — e apenas um detalhe  a experiencia de pilotagem crua e divertida do mx 5 tem muito mais a ver com agilidade e crueza do que com a potencia do motor  o roadster da mazda nao precisa de um v8 de mais de 500 cv para te colocar um sorriso no rosto  precisa     o mx 5 parece bem feliz com seu v8 novo  nao  nao precisa  mas e dai  os caras da flyin  miata  oficina da cidade de palisade  no estado do colorado  fazem exatamente isto com o miata  colocam nele um motor v8 de mais de 500 cv  e vale para o fiat 124 spider  tambem     o miata que aparece nas fotos e o projeto de demonstraçao da flyin  miata  e quiseram ser brutos  debaixo de seu capo foi instalado o v8 de 6 2 litros de um chevrolet camaro ss — igual ao que e vendido aqui  a diferença e que este foi preparado para render 532 cv     de acordo com a flyin  miata  a instalaçao de um v8 no miata atual nao e tao trabalhosa quanto nos modelos anteriores  que exigiam extensas modificaçoes na estrutura do carro  claro  ainda sao exigidas algumas adaptaçoes no cofre para suportar o peso extra  alem de mudanças nos pontos de suporte  dito isto  as dimensoes do conjunto mecanico — que  no caso deste carro  inclui o motor v8 e uma transmissao tremec t 56  manual de seis marchas — nao sao tao diferentes do original  o v8 e mais longo  claro  por ter cilindros maiores  mas a largura e bem parecida     outras adaptaçoes necessarias sao o reforço do subchassi traseiro  por causa do diferencial maior  e a substituiçao da direçao eletrica por um sistema de assistencia hidraulica — o motor eletrico na caixa de direçao do miata tornava impossivel a instalaçao correta do v8  a bateria tambem foi transplantada para o porta malas  medida que ajuda nao so a liberar espaço no cofre  mas tambem contribui com a excelente distribuiçao de peso — de acordo com a flyin  miata  a relaçao original de 52/48 frente/traseira sai quase inalterada — agora sao 53/47  nao e dificil de acreditar  considerando que a conversao adiciona cerca de 110 kg ao peso do carro     [gallery columns= 4  link= file  ids= 112407 112417 112419 112418 ]    alem de tudo  o resultado e um carro de visual bastante original — nao fossem os adesivos na carroceria  apenas as duas saidas de escape na traseira e os enormes freios brembo denunciariam que este carro e mais que um mx 5 com outras rodas     como ja dissemos  o motor do camaro e so uma das opçoes — e possivel escolher praticamente qualquer v8 crate engine da general motors  por uma questao de compatibilidade   a conversao basica custa us$ 49 995  ou cerca de r$ 162 mil em conversao direta — o que inclui todos os componentes e o custo da mao de obra  e quase o dobro do preço de um miata novo  que custa us$ 25 750  cerca de r$ 83 mil   voce faria   [youtube id= 02ccxkfpmac  width= 620  height= 350 ]