pense no subaru wrx e em tudo o que voce gosta nele  visual agressivo e intimidador  yes  traçao integral  oh yeah  motor boxer turbo e cambio manual  hell yeah  agora esqueça quase tudo isso  com exceçao do boxer turbo  que vai parar em um roadster compacto  feito de fibra de vidro  com traçao traseira e menos de 900 kg na balança  a ideia te apetece   se sim  saiba que voce nao esta sozinho  uma empresa americana chamada factory five  que fica em wareham  massachusetts  faz exatamente isto  constroi roadsters esportivos leves  com motor atras dos bancos e traçao traseira  tudo a um preço relativamente acessivel  entre us$ 15 mil e us$ 25 mil  entre r$ 58 000 e r$ 97 000  conversao direta  — para se ter uma ideia  o caterham seven mais barato custa us$ 33 900  cerca de r$ 130 mil   seu nome e 818  e a factory five o batizou assim por causa de seu peso  sim  so 818 kg   [youtube id= 01xwrt2all8  width= 620  height= 350 ]  a factory five constroi replicas de fibra de vidro e kit cars desde 1995  o que começou como uma oficina de garagem fundada por um cara chamado dave smith  20 anos depois tem um portifolio respeitavel de modelos  todos com inspiraçao em classicos da ford — do classico 32  favorito dos hot rodders  ao gt40  passando pelas versoes conversivel e cupe do lendario shelby cobra     o 818 e sua mais recente criaçao  mas rompe com a tradiçao da factory five ao dispensar a inspiraçao nos ford e partir para um projeto desenvolvido totalmente in house  ok  o visual e ate bacana  mas o farois do roadster meio que nao combinam com o resto da dianteira  alem de a qualidade de acabamento ainda ser tipica dos kit cars  mas o 818  meus amigos  deve ser uma beleza de guiar rapido   [youtube id= stjdjbykphq  width= 620  height= 350 ]  alias  nao temos duvida disto — o maior apelo destes esportivos alternativos  feitos por companhias independentes  e justamente a dirigibilidade pura e sem filtros  a conexao entre piloto  maquina e asfalto deve ser prioridade de importancia superior a da potencia  ainda que esta parte da receita seja flexivel  e dos itens de conforto  quem precisa de radio e ar condicionado quando se tem uma experiencia tao intensa ao volante     o 818 foi apresentado em 2013  e motivado pelo sucesso das replicas do shelby cobra feitas pela factory five  estas usavam como base o ford mustang  de qualquer geraçao  e aproveitavam a maior quantidade possivel de componentes do carro doador  normalmente  os kits eram comprados pelos clientes  que gostavam da ideia de realizar a conversao em sua propria garagem — pagando menos e se sujando de graxa no processo  isto reduzia bastante o custo das replicas  e a companhia decidiu apostar em uma variaçao da receita com o 818   [youtube id= nkgvqiaurt4  width= 620  height= 350 ]  em vez de um mustang  o carro doador e sempre um subaru wrx  e  em vez de seguir as formas de um classico americano  a carroceria tem visual proprio — ainda que consigamos identificar alguma influencia de carros como o proprio mustang no caimento do teto  na versao cupe   o lotus elise na traseira e o koenigsegg agera na dianteira do roadster  enquanto a versao cupe traz uma mistura de ferrari e pagani  nao e o visual mais harmonico  mas ate que da para se acostumar      o interior  por sua vez  e extremamente minimalista  voce vai encontrar revestimentos de porta bem simples; volante  alavanca de cambio e pedais; o cluster de instrumentos do subaru wrx e    so  literalmente  o painel nao traz saidas de ar  sistema de de entretenimento ou ventilador  nem nada disto — apenas uma superficie lisa de acabamento acetinado  pensando bem  sao menos distraçoes  nao e   debaixo de tudo isto estao o motor e o cambio de um subaru wrx  devidamente adaptados para a nova configuraçao de traçao — o eixo dianteiro  com diferencial e tudo  e transplantado para a traseira  bem como todo o conjunto mecanico  o eixo dianteiro do 818 e feito sob medida  e e isto que impossibilita a adoçao do wrx sti como base  seu diferencial eletronico dificulta a reprogramaçao para o layout central traseiro     a suspensao usa braços sobrepostos do tipo  duplo a   com amortecedores ajustaveis do tipo coilover da koni nos quatro cantos  tudo e amarrado por um chassi tubular — mais simples e old school do que isto  impossivel   no entanto  uma dos principais aspectos do 818 e o fato de ele aproveitar ainda mais componentes do wrx  a lista inclui os cubos de roda  braços inferiores da suspensao  cluster de instrumentos  banco dianteiro  pedais  cilindro mestre do freio  radiador  rodas e pneus  maçanetas e dobradiças das portas  entre outros componentes     [gallery columns= 4  link= file  ids= 77852 77853 77854 77856 ]  e isto vale tanto para um wrx batido que merece uma nova chance  quanto para um carro que voce comprou exatamente para este fim  ah  e nao precisa ser um wrx  mas qualquer impreza de segunda geraçao  os fabricados entre 2002 e 2007   no entanto  e com o wrx que as coisas ficam realmente interessantes  graças aos 265 cv do flat four com turbo e intercooler  o 818 e capaz de chegar aos 100 km/h em menos de quatro segundos      o primeiro modelo apresentado foi o roadster — nas versoes 818s  legalizada para as ruas; e 818r  preparada para as pistas com gaiola de proteçao adicional  apenas o banco do piloto  kit aerodinamico e ausencia de para brisa  em agosto de 2015  a versao fechada 818c foi anunciada  a fim de agradar quem quer algo mais pratico       nos realmente gostamos da ideia  se formos analisar  e como uma evoluçao do conceito do nosso puma  que tambem era um roadster de fibra de vidro com motor boxer  claro  ha diferenças gritantes  mas as semelhanças sao suficientes para nos deixar meio tristes por nao haver mais algo assim aqui no brasil