a dacia  divisao de baixo custo da renault e responsavel pelo sandero e seus derivados  acaba de apresentar a nova geraçao do compacto   que  pela primeira vez em 13 anos  ganha uma nova plataforma   e deve chegar ao brasil em 2022   o dacia/renault sandero foi lançado em 2007  e criado especificamente para paises em desenvolvimento  envolveram se no projeto engenheiros brasileiros e romenos da renault e da dacia  trabalhando no centro tecnico do grupo em paris  na frança  o resultado foi um carro compacto simples  porem robusto  com excelente aproveitamento de espaço e mecanica competente  tanto que ganhou sua segunda geraçao em 2012  mantendo a mesma plataforma  e em 2015  veio o esportivo sandero rs   que aproveita muito bem o motor 2 0 de 150 cv e recebeu acerto excelente da divisao renault sport   ainda nao e assinante do flatout  considere faze lo  alem de nos ajudar a manter o site e o nosso canal funcionando  voce tera acesso a uma serie de materias exclusivas para assinantes   como conteudos tecnicos  historias de carros e pilotos  avaliaçoes e muito mais      [fo form plans]  nestes 13 anos  o sandero ja passou por tres reestilizaçoes  uma na primeira geraçao e duas na segunda   ganhou cambio cvt e segue sendo um bom carro  com publico cativo  mas chegou a hora de uma renovaçao completa   com direito a base do novo clio europeu  ainda que simplificada   os novos sandero  sandero stepway e logan serao feitos sobre a plataforma cmf b  que entra no lugar da b0  com isto  rompe se completamente o elo com a primeira geraçao   algo que fica bem evidente pelo contorno das portas  que enfim fica diferente  no novo sandero  alem de assumir contornos mais dramaticos  elas tem as molduras dos vidros mais finas  como e em carros de projeto mais sofisticado     o visual do carro havia sido adiantado pelos teasers ha alguns dias  alem de projeçoes que circularam por meses antes da apresentaçao  se nao surpreende  o estilo agrada   as proporçoes da carroceria ficaram mais  assentadas   dando a impressao de que o carro e mais baixo e largo  no caso do stepway  alem de para choques exclusivos  rack no teto e suspensao mais alta  ha tambem um capo especifico da versao  inspirado na duster  com o intuito de dar ao carro mais  cara de suv   no caso do logan  pode se reparar que o seda manteve as portas traseiras exclusivas  enquanto a dianteira e identica a do sandero     o formato das portas dianteiras e das colunas  a  e o principal indicativo de que a plataforma e a mesma do atual clio  ainda que seja possivel notar que se trata de um carro mais simples  para quem nao lembra  a plataforma cmf b foi feita pela renault nos mesmos moldes da mqb da volkswagen   ou seja  usa um sistema modular que permite modificaçoes em pontos chave para adaptar se a diferentes segmentos do mercado  utilizando sempre a mesma arquitetura  isto ajuda a conter custos de desenvolvimento e produçao  pois compartilha se componentes e ferramental ao longo de toda a gama   o renault clio utiliza a chamada cmf b hs  de high specification   enquanto o sandero sera feito sobre a plataforma cmf b ls  low specification    ou seja  uma versao de baixo custo  na pratica e dificil dizer em que isto implica  talvez um uso menos intenso de ligas de alta resistencia  ainda assim  a nova plataforma permite o uso de motores mais modernos     falando em motores  por ora  a unica certeza e que as versoes basicas devem conservar o motor 1 0 sce  tres cilindros de 12 valvulas e 82 cv  as demais motorizaçoes ainda nao foram confirmadas pela dacia  mas e dada como certa a adoçao de uma versao turbinada deste mesmo motor  o 1 0 tce  ainda em desenvolvimento pelo braço da renault na india  este deve substituir o atual 1 6 16v de 118 cv   agora  a duvida que certamente e a maior entre os entusiastas  e o sandero rs   naturalmente  a renault nao diz nada a respeito  e muito menos a dacia  contudo  corre a informaçao de que o sandero rs nao apenas continuara em linha na nova geraçao  mas tambem  graças a nova plataforma  ele enfim recebera o motor 1 3 turbo utilizado em outros paises   apresentado em 2017  o motor 1 3 energy tce foi desenvolvido em parceria com a mercedes benz  atualmente ele e oferecido em modelos da renault e da nissan vendidos na europa e no japao  como o renault captur e o nissan qashqai  e tambem no mercedes benz classe a de entrada  com o nome mercedes benz m282      com turbo  injeçao direta de combustivel e duplo comando de valvulas variavel  o 1 3 tce esta disponivel em diferentes niveis de potencia   116  140 ou 160 cv  ha meses se fala no desenvolvimento de uma variante especifica para o brasil  bicombustivel  capaz de chegar aos 170 cv e 28 kgfm de torque quando abastecido com etanol  seria o motor perfeito para um eventual sandero rs de segunda geraçao  com ganhos expressivos em relaçao ao modelo atual  que tem 150 cv e 21 3 kgfm de torque    a vinda do motor 1 3 turbo flex ao brasil ja e dada como certa   ele esta previsto para o primeiro semestre de 2021  quando fara sua estreia no novo captur  que tambem trara cambio cvt   no segundo semestre  o novo duster deve recebe lo em sua linha 2022  e so entao os novos sandero e logan serao lançados no brasil  devidamente remodelados com a identidade visual da renault