os caras que sao loucos o bastante para tentar ganhar a vida no automobilismo  se voce e um deles  parabens  hoje em dia  aqui no brasil  sao inspirados por ayrton senna  um dos maiores pilotos de todos os tempos  no entanto  a geraçao de senna e nelson piquet tinha outro idolo — emerson fittipaldi  que em 1972 foi o primeiro brasileiro a se tornar campeao mundial de f1   emmo saiu da formula 1 com 14 vitorias e dois titulos  1972 e 1974  para entrar na formula indy  onde venceu mais 22 provas e foi campeao em 1989  seu sucesso ajudou a abrir varias portas na europa para a geraçao seguinte  mas quem foi que abriu caminho para emerson fittipaldi     francisco sacco landi  ou melhor   seu  chico landi  o cara que mostrou ao mundo que o brasil tambem tinha bons pilotos  ele e o idolo de fittipaldi  e pode ser considerado o piloto que começou tudo  mesmo que nao tenha conquistado um titulo ou sequer uma unica vitoria na formula 1  ate porque a carreira de chico landi nas pistas começou la na decada de 1930  na era dos grand prix— os mesmos que  nos anos 1950  deram origem a formula 1 como conhecemos hoje   e  aparentemente  sera exatamente esta a veia do documentario  eu queria ser chico landi   que esta sendo feito pela produtora independente ebisu filmes  sob responsabilidade de paulo pastorelo e guga landi  com depoimentos do proprio emerson fittipaldi  alem de bird clemente  toni bianco  miguel crispim ladeira e outras figuras importantes na historia do automobilismo nacional  o documentario devera ser uma excelente forma de apresentar a historia de chico landi as geraçoes mais novas e despertar nostalgia nos mais velhos   [vimeo id= 143823476  width= 620  height= 350 ]    isto porque  por ter acontecido ha tanto tempo  a carreira de chico landi e bastante conhecida  mas as informaçoes que existem sao  em sua maioria  escritas — ha pouquissimos registros visuais  como imagens e videos  e os detalhes sao escassos  ouvir o que aqueles que conviveram com ele  e acabaram se tornando lendas por causa dele  direta ou indiretamente  acaba sendo uma bela forma de descobrir o que torna chico landi uma lenda   chico landi nasceu em 1907 em sao paulo/sp  filho de imigrantes italianos  seu pai veio de napoles em 1890 e  em pouco tempo de brasil  conseguiu se tornar se um bem sucedido empresario no setor de construçao civil  a situaçao financeira da familia era boa  mas tudo mudou com a morte do patriarca em 1911  sucumbindo ao tifo   foi assim que chico landi e os irmaos precisaram deixar os estudos para trabalhar  o irmao mais velho  quirino  tornou se assistente de mecanico  e logo o proprio chico seguiu pelo mesmo caminho  ele começou a consertar carros em uma oficina especializadas nos americanos hudson  pegando gosto pela coisa  mas foi vendo as corridas disputadas nas ruas da cidade — que valiam muito dinheiro apostado entre os proprios donos de oficinas e motoristas de taxi     tornando se um mecanico melhor com o passar do tempo  chico landi conseguiu um emprego na ford e depois na chevrolet  trabalhando na linha de montagem  e foi la que ele comprou seu primeiro carro  um chevrolet 1928  o famoso  cabeça de cavalo    e logo tratou de aprender a correr  assim que se viu capaz  chico landi começou a participar dos rachas que ele assistia quando era mais novo  e ele era bom no que fazia   no entanto  sua carreira nas corridas ilegais nao durou muito  ja em 1934 ele havia dado um jeito de conseguir um carro e participar do ii grande premio do rio de janeiro  realizado no classico circuito de rua da gavea — o mesmo que  em 1952  viu chico landi estabelecer um recorde ao percorrer seus pouco mais de 11 km em 7m03s   [youtube id= lguqmucgnai  width= 620  height= 350 ]  chico landi sempre foi um piloto independente  que entre as decadas de 1930 e 1950 competiu em diversos grand prix usando carros fornecidos pela alfa romeo  ferrari e maserati — no caso desta ultima  em nome de sua pequena escuderia  a equipe bandeirantes  sua primeira vitoria veio no grande premio de bari de 1948  na italia  ao volante de uma ferrari   em 1951  chico landi foi o primeiro a participar de uma corrida de formula 1  de fato — o gp de monza  novamente com uma ferrari  ele disputou seis grandes premios que valiam para o campeonato entre 1951 e 1956  sendo que ao chegar em 4º lugar em sua ultima prova na f1  o gp da argentina  chico conquistou 1 5 ponto e se tornou o primeiro brasileiro a pontuar na categoria     foi a partir dali que começou outra fase importante na carreira de chico landi  as corridas de carreteras  carros de corrida  hibridos   construidos com peças de carros de outras marcas  componentes feitos a mao e mecanica com preparaçao pesada — as carreteras com motores v8 americanos  dizem  tinham algo entre 300 e 400 cv  o que era muita coisa para a decada de 1950     usadas nas mil milhas brasileiras  no autodromo de interlagos  as carreteras foram responsaveis por alguns dos momentos mais espetaculares da carreira de chico landi  como a primeira ediçao da corrida  em 1956  quando landi dividiu o volante com jair de mello viana e pilotou por mais de nove horas seguidas  parando apenas para abastecer e trocar pneus  e a dupla terminou na segunda posiçao  ou o ano seguinte  quando landi e o colega jose gimenez lopes venceram a corrida mas foram desclassificados por um defeito nas luzes traseiras que demorou a ser resolvido   [youtube id= xupqueg5qqw  width= 620  height= 350 ]  chico landi  ainda com o fnm  em 1962  a primeira vitoria de chico landi nas mil milhas veio em 1960  quando ele dividiu o volante de um fnm jk 2000 com  christian  bino  heins — vale notar que foi a primeira vez que um carro brasileiro venceu a prova  e nao uma carretera feita com peças de carros importados  o ano seguinte  1961  foi o ultimo que viu landi disputar a prova de longa duraçao em interlagos     no entanto  sua relaçao com o autodromo jose carlos pace ainda durou muito tempo — ate 1974  chico landi participou de varias outras provas  incluindo as 25 horas de interlagos  e em 1986 assumiu a direçao do autodromo  sua administraçao foi vital para que  em 1990  o circuito voltasse a integrar o calendario da formula 1  infelizmente  no entanto  landi nao viveu para ver este sonho realizado  ele morreu no dia 7 de junho de 1989  aos 81 anos  vitima de um infarto   estamos ansiosos para ver que rumo vai tomar o documentario  eu queria ser chico landi   podera ser uma bela forma de relembrar a carreira de um dos maiores icones do nosso automobilismo