Eurotrip: uma viagem de 4.000 km de carro pela Europa — parte 1

cruzar um pais ou um continente ao volante de um carro e o sonho de dez entre dez entusiastas  o leitor yuri franzoni da silva realizou este sonho na metade deste ano  quando alugou um carro em paris foi ate a suiça dirigindo ao lado de sua esposa  nesta mini serie de posts ele ira contar em detalhes sua aventura que inclui estradas perfeitas  museus cheios de graxa e gasolina e dicas para quem pegar a estrada no velho mundo       ola  pessoal  ha coisa de tres meses  pude realizar um baita sonho junto com minha mulher  passar ferias na europa  com um carro a disposiçao para andar por onde der na telha  meu nome e yuri franzoni da silva  moro na serra gaucha e quero compartilhar com voces  leitores do flatout   o aprendizado e a experiencia de cruzar o velho continente ao volante     todo viajante com um minimo de experiencia sabe que a viagem nao começa no dia em que voce poe o pe na estrada  e sim muito antes disso  isso me leva ao primeiro capitulo da nossa jornada     planejamento  poupança  mais planejamento  mais poupança tendo em vista o tamanho da empreitada e as nossas condiçoes financeiras  o inicio do planejamento consistia em um bom tempo guardando dinheiro  abrindo mao de alguns luxos desnecessarios  jantar fora todo dia  trocar de celular — ou de carro  devagar    nao tinhamos condiçoes de fazer tudo isso e ainda sobrar para guardar uma grana  entao tivemos que escolher   primeiro conselho  acostume se com essa ideia  pois no final  o esforço vale a pena   na pratica  eu e a raquel  minha esposa  ficamos por mais de um ano guardando uma boa grana todo santo mes  entao  em novembro de 2013 concluimos que tinhamos finalmente juntado uma quantia razoavel  que nos permitiria fazer a tao sonhada viagem a europa nas proximas ferias  dali a uns seis meses   ate entao  nos sabiamos o que queriamos visitar — a europa  duh — mas nao haviamos definido quais seriam exatamente nossos destinos  entao  começamos a cotar pacotes de viagem em agencias e em todos os casos  os valores eram bem altos — quase sempre  suficientes para comprar um carro popular zero km   nos tambem ja imaginavamos a facada nas passagens aereas — nao  nos nao tinhamos milhas ou coisa do tipo para nos ajudar —  entao nos concentramos em montar roteiros que fizessem valer o gasto  invariavelmente  eles começavam em um pais e terminavam em outro  o que fez as passagens ficarem ainda mais caras  pra completar  nenhum dos pacotes cotados incluia o aereo  transformando orçamentos de r$ 15 000 rapidamente em contas de r$ 25 000 — fora de cogitaçao para nossos objetivos   segundo conselho  defina exatamente o que voce nao pode deixar de ver  mas sempre tenha em mente que o gasto pode ser bem maior que o imaginado   mas nem tudo foram espinhos  vimos tantas opçoes de pacotes  roteiros e ideias que isso acabou clareando a nossa mente  levando a uma decisao diferente  fazer tudo por conta propria  hellyeah     criando paciencia para pesquisar e coragem para contratar assim  eu e a patroa começamos a procurar maneiras de fazer tudo sem o auxilio de ninguem  definimos o periodo da nossa viagem e reservamos 20 dias entre junho e julho de 2014  sempre podendo oscilar as datas de saida e retorno conforme desejado   definimos nossos principais destinos do roteiro  londres  paris  amsterda  stuttgart  voce ja deve imaginar por que   munique  veneza e roma  ja era muita coisa    e ainda a ansiedade da viagem tomou conta  entao esse roteiro inchou bem mais ate embarcarmos no aviao  começamos a procurar hoteis e pousadas em sites como o decolar com e o submarino viagens  no fim das contas  o site que mais nos ajudou foi o tripadvisor  com os links para reservar hoteis e as avaliaçoes da comunidade de usuarios   nossas visitas foram planejadas com basicamente um unico livro  cujo titulo e  o guia criativo para o viajante independente na europa   de zizo asnis  as dicas e recomendaçoes desse livro sao fantasticas  foi nossa biblia para montar o roteiro antes de sair reservando e comprando passagens   terceiro conselho  separe um tempo e pesquise muito   contratamos todas as nossas estadias atraves de seis sites diferentes  cada um com a sua politica de compra  pagamento e reembolso  quando necessario   tudo comprado  vouchers gerados em pdf e salvos no dropbox  que salvou minha pele algumas vezes  acredite   saimos a compra da passagem aerea  compramos os nossos dois trajetos sempre voando tap portugal direto no site deles     ai começamos a pesquisar por transporte  inicialmente buscando passagens de trem entre os locais desejados  mesmo tendo pensado bastante ate entao  foi complicado tomar qualquer decisao   pudera  fazendo tudo com uma antecedencia de nada menos que sete meses    isso leva a terceira parte     nao se afobe e prepare se para mais planejamento nosso voo de ida previa o desembarque em londres  entao compramos a nossa passagem do eurostar  para sair de londres a paris via trem bala  passando pelo euro tunel  atraves do site da rail europe  facil  mas de paris em diante começamos a imaginar o transtorno de andar de mala e cuia de uma estaçao a outra — para viajar por 20 dias voce se ve obrigado a levar uma bagagem razoavel  alem disso  no total as passagens tambem iriam custar um valor consideravel   ai surgiu a ideia de alugarmos um carro para fazer o restante do trajeto  o preço do aluguel dava um pouco menos do que o total que gastariamos em passagens  ou seja  gastariamos mais dinheiro em combustivel e pedagio  mas ganhariamos liberdade e tranquilidade para fazer nosso passeio   muita pesquisa e comparaçao de preços depois  fechamos a locaçao de um veiculo na europcar  ao escolher as  viaturas  disponiveis  a classe mais simples oferecia um fiat 500 ou um smart fortwo por cerca de 580 euros de aluguel para o periodo escolhido  como minha esposa tem justamente um 500  a gente sabe bem das limitaçoes de espaço do carrinho   por mais dez euros  na proxima categoria  havia o vw polo ou similar  renault clio  opel corsa e outros   por outros dez euros  dava para sair de ford focus  peugeot 308 ou semelhante  depois  por mais quinze euros  tinha vw golf 7  mercedes classe a ou bmw serie 1    ai começou a ficar interessante  selecionei uma estaçao de retirada que ficasse proxima ao hotel e acabei batendo o martelo por um golf ou similar a ser retirado na estaçao paris invalides rrc   quando digo para  nao se afobar   quero dizer o seguinte  fizemos muito bem em comprar a passagem do eurostar com antecedencia — economizamos mais de 50% no preço final —  o aluguel do carro reservado com antecedencia tambem nos poupou trabalho e dinheiro  mas a nossa eterna vontade de conhecer mais e mais acabou fazendo que mudassemos nossos roteiros intermediarios muitas vezes  exigindo que cancelassemos um hotel e contratassemos outro  alem disso  a compra da passagem aerea com tanta antecedencia nao se revelou vantajosa  pois se eu tivesse esperado uns dois meses a mais  teria economizado cerca de 2 mil mangos    mas como arrependimento nao resolve nada  e vida que segue   quarto conselho  fique de olho nos valores desde muito cedo  mas saiba a hora certa de comprar   e ai voce pergunta  como manter a sanidade mental em meio a tantos vouchers  comprovantes  compras e contratos  durante tanto tempo  eu usei e abusei do excel  preparei um checklist gigante  montei uma especie de cronograma da viagem com hora de chegada e saida  tempo estimado de deslocamento e outros mais  nao fosse essa planilha  certamente eu teria feito alguma c*gada mais seria     tambem pesquisei com antecedencia o custo de rodar tanta distancia atraves de tantos paises diferentes  isso foi fundamental para determinar quanta grana levar em dinheiro  e em cartoes  claro  para nao tomar nenhum susto na viagem  adiante  vou relatar com mais detalhes   bem  saindo do blablabla dos preparativos  chegou o grande dia e saimos a luta        fuzimo de bento   chegou o dia saimos de bento gonçalves a porto alegre de onibus  120 km  e as 20 00 finalmente embarcamos rumo a primeira parada  lisboa  para troca de aeronave e partida para londres  desembarcamos no aeroporto de heathrow no dia seguinte  as 18 00 locais  sem qualquer atraso em lugar nenhum  diga se  e pegamos uma fila gigantesca para passar pela imigraçao   um atendente de turbante e barba nos atendeu com a frieza que ja esperavamos dos ingleses  mas a sabatina que se seguiu depois foi ate constrangedora  quase vinte minutos explicando a natureza da nossa visita e finalmente deixaram a gente entrar  tive de puxar todos os documentos  comprovantes  vouchers  tudo o que eu tinha de dentro da mochila  para comprovar nosso roteiro  vai ver nao foram com a minha cara  sei la  melhor nem me estender muito nisso   quinto conselho  mantenha toda a papelada que voce juntar sempre a mao   ah  e nao preciso dizer que falar ingles direito e mais do que indispensavel  ne     londres e paris a pe bem  eram quase 20 00  hora local  quando conseguimos pegar nossa bagagem e descer a estaçao heathrow do underground  em direçao ao tune hotel king s cross  onde nos hospedamos por duas noites   apesar do quarto minusculo  sendo bondoso no adjetivo   a localizaçao do nosso hotel foi providencial nessa estada tao curta  ficava a uma quadra da estaçao king s cross do underground  estaçao que da acesso a quatro linhas diferentes do metro  atraves da piccadilly line  deu para pegar um unico trem direto do aeroporto  alem disso  junto dessa estaçao fica a st  pancras international  de onde partia nosso trem para paris  mas a melhor noticia foi quando chegamos  o hotel ficava ao lado de um pub       o hotel e aquela plaquinha preta com letras vermelhas mais a direita     se voce esta se perguntando por que optamos por conhecer londres a pe e pegar o carro depois  foi por dois motivos  primeiro  o preço da locaçao quase dobrava ao retirar o carro na inglaterra e devolver na italia e segundo  eu nao quis me arriscar na mao inglesa  nao parece  mas muda bastante coisa  por isso  compramos dois tickets  day anytime travelcard  zonas 1 e 2 do metro  apesar do pouco tempo na capital britanica  deu para caminhar bastante  e como   por la  com direito a um passeio em um dos big bus tours   vale a pena se voce tem pouco tempo na cidade   sexto conselho  reserve mais tempo para conhecer londres um pouco melhor do que nos    um dia e meio  como tivemos  e realmente muito pouco   as 16 30 da nossa segunda tarde em londres  ja era hora de partir rumo a frança  chegamos a capital francesa mais ou menos as 18 30 na gare du nord  onde tomamos um taxi ao nosso hotel   um muquifinho bem simplorio mas muito simpatico chamado hotel montpensier  novamente trocamos conforto pela localizaçao  cinco minutos de caminhada e estavamos diante da entrada principal do museu do louvre     pense em alguem feliz     ficamos tres noites em paris  um lugar tao fantastico que se tivessemos ficado toda a nossa estadia por la  nao teriamos nos arrependido  para locomoçao  optamos por dois dias do paris transport pass  que da acesso a todo e qualquer meio de transporte publico da cidade   [gallery columns= 4  link= file  ids= 27929 27930 27932 27931 ]  tenho um nojo de pobre     no verao  anoitece muito tarde na capital francesa   subimos a torre eiffel as 22 00 e pudemos apreciar o por do sol       assim e paris as 22 00 no verao  setimo conselho  serio  se um dia voce tiver a oportunidade  visite paris  nao e a toa que e a cidade mais visitada    do mundo  hyundai feelings      depois de tres dias batendo perna na cidade luz  chegou a hora de retirar o carro que alugamos  mais ou menos 30 minutos de caminhada ate a estaçao de retirada  chegamos  apresentei meu numero de reserva e o voucher impresso e    e       cara  cade meu carro  lembra que eu queria alugar um golf  a3  classe a  serie 1 ou semelhante  quando chegamos  a estaçao da europcar que selecionei era apenas um balcao numa estaçao do metro parisiense  o que limitava bastante a disponibilidade de veiculos   peguei o chaveiro e vi o logotipo da opel  pensei  ue     e quando espichei o pescoço pra fora do predio  vi um astra 1 6 cdti preto esperando por mim  questionei a atendente e a resposta foi que  nao havia veiculos disponiveis  na classe que escolhi   mas tambem e um bom carro   disse a senhora que me atendia  quando reparou na decepçao que nao consegui tirar da minha cara  e eu louco para pegar um classe a       cade a estrela no capo   o problema e que eu escolhi uma estaçao muito pequena — se tivesse ido retirar o carro no aeroporto ou pelo menos numa estaçao do metro  eu teria mais opçoes  como nao tinha nenhum carro da classe que eu contratei  entao me deram um de categoria inferior  porem mais equipado e movido a diesel ao inves de gasolina  se eu tivesse insistido  acho que teria conseguido sair com um carro de categoria superior a que contratei — e viajar quase 4 000 km num classe c nao seria nada mau  mas na hora lembrei do planejamento de gastos com combustivel que eu tinha feito  o dinheiro que eu tinha certamente nao daria conta do recado   oitavo conselho  procure retirar seu veiculo em aeroportos ou estaçoes de trem  para garantir que isso nao aconteça   como eu tinha levado meu gps de casa  devidamente programado com os mapas e endereços dos nossos hoteis  o gps original do carro foi praticamente inutil  ja o motor a diesel    esse fez valer a pena andar num carro  inferior   por assim dizer  eu estava programado para andar num carro a gasolina durante todo o trajeto e apesar de ter feito uma estimativa dos gastos  eu teria errado feio — o preço do litro da gasolina oscilava entre eur 1 58 na alemanha e eur 1 98 na italia  ja o diesel ficou entre eur 1 38 e 1 75 nesses mesmos paises  alem disso  o consumo do motorzinho 1 6 turbodiesel foi excelente  como voce vera adiante  entao  o carro acabou encaixando na estimativa otimista que eu tinha feito no brasil   se nao tem tu  vai tu mesmo    e saimos de astra     começando a jornada  da frança a belgica  da belgica a holanda enquanto eu tentava me entender  e me conformar  com o carro — motor 1 6 turbodiesel  cambio manual de seis marchas  sistema start stop  bancos parcialmente revestidos em couro  cruise control    — fomos ao nosso hotel pegar nossas coisas e saimos em direçao a bruges  na belgica  foram 293 km em estradas excelentes  tudo muito bem sinalizado  16 euros de pedagio nos arredores da cidade de fresnes  frança   mapeados atraves do meu gps meia boca      [gallery link= file  ids= 27937 27938 27939 ]  bruges  na belgica  chegamos em bruges e o caminho indicado pelo gps encontrava se bloqueado por uma obra    demos umas voltas e achamos o hotel  a cidade e muito bonita e vale a visita — mas faça o a pe  que e muito mais agradavel  ali começamos a gastar com o carro sem nem mesmo andar com ele  foram 8 euros de estacionamento de um dia pro outro  dia seguinte  passamos por gent  bruxelas  as custas de tres horas perdidas em dois belos congestionamentos   roterda e chegamos ao nosso hotel em amsterda  percorrendo mais uns 300 km nesse dia     amsterda e carro  duas palavras que nao combinam outra mordida  o estacionamento rotativo opera das 8 00 as 00 00 e custa a bagatela de 3 euros por hora na regiao onde estavamos   mais proximo do centro o preço chega a 5 euros por hora   mas andar de carro por la nao foi ruim por isso nao  a primeira impressao que tivemos de amsterda  no ponto de vista de transporte  foi de que a cidade nao gosta de carros  definitivamente  alem do preço do estacionamento rotativo  todas as vias possuem faixas exclusivas para uso de bicicletas e motonetas   e cara  quanta bicicleta    tanto que eu e raquel nos animamos a alugar duas e sair pedalando  uma experiencia muito divertida por sinal  alem de dividir o espaço com as magrelas  a rua tambem e ocupada pelo tram  o bonde eletrico da cidade   [gallery columns= 4  link= file  ids= 27940 27941 27942 27943 ]  encontre uma foto sem uma bicicleta  antes de partirmos em direçao a alemanha  resolvemos passear um pouco pela cidade  pessima ideia  alem do movimento de bicicletas e motos  encontravamos o tram o tempo todo  pessoas atravessando e caminhando por qualquer lugar  alguns  poucos  caminhoes e  muitos  onibus de turismo dividindo o mesmo espaço  quase sempre em ruas bem estreitas  ficou claro que automoveis nao tem prioridade por la   nao quero dizer que eles estao errados   acho que ate certos  pois o transporte publico deles funciona bem e as bicicletas sao muito mais eco friendly   mas isso faz com que dirigir na capital holandesa se torne uma experiencia estranha     essa e uma rua tranquila de amsterda  agora imagine o triplo de cada veiculo na mesma via  nono conselho  se for a amsterda  deixe o carro no hotel  de preferencia  longe do centro  a pe ou de bike e muito melhor   rumo a alemanha  paramos para almoçar num restaurante no meio da auto estrada  confesso que nem sei direito onde estavamos  e seguimos adiante     alemanha  autobahnen e    gasolina  por favor cruzamos a fronteira com a alemanha  passamos pelos arredores de dusseldorf e so ai que fui lembrar que ainda nao tinha parado para abastecer  aquela altura  o carrinho ja tinha rodado nada menos que 970 km desde paris e a luz da reserva finalmente acendera  nada mau  enchi o tanque pela primeira vez  gastei uns 80 euros e entao resolvemos conferir a cidade de colonia  koln   ali perto     a impressionante dom de colonia  aquela moça de braços abertos e a raquel     apesar da visita ter valido a pena  nos perdemos mais duas horas enfrentando congestionamentos para entrar na cidade  que começavam na propria autobahn  isso veio a se repetir varias vezes na nossa passagem pelo pais  alias     deja vu   seguimos adiante passando por bonn e frankfurt  mas nem nos animamos a entrar por receio de perder ainda mais tempo em tranqueira  passamos pelo acesso a regiao onde fica o autodromo de nurburgring   tambem nao deu para dar uma passada la  ja era quase noite    depois passamos pelo autodromo de hockenheim na autobahn  ate frankfurt  pegamos tanto congestionamento na estrada  devido aos acessos as cidades de maior porte e tambem a varias obras de ampliaçao e manutençao das estradas  que quase nao tive chance de aproveitar uma autobahn como se deve  se bem que os varios alemaes que passaram por mim nao pensavam do mesmo jeito  mas nao quis arriscar logo no primeiro dia      ta vendo a fila do outro lado  foram uns 8 km desse jeito     decimo conselho  nao e porque voce esta na autobahn que voce deve tentar encarnar o schumacher ao volante  habitue se ao ambiente antes disso   os ultimos 150 km depois de frankfurt  para chegar a stuttgart onde passariamos aquela noite  esses foram divertidos  a patroa cansada  eu nem tanto  hehehe  esperando pela oportunidade     ela dormiu  apareceu a primeira placa de velocidade liberada e vamos ver se o astra anda ou nao anda      taca lhe pau nesse carrinho     ta vendo aquela placa ali a direita  so lembranças boas  eram umas 20 30  esposa dormindo  resolvi pisar um pouco  o motorzinho 1 6 turbodiesel começou a gritar mais alto e a uns 3 000 rpm em sexta marcha eu estava a uns 170 km/h  deu para seguir por uns 100 km mais ou menos nesse ritmo  reduzindo para 100 ou ate 80 proximo aos acessos as cidades  como manda a lei local   chegando perto de stuttgart  quase dez da noite   estava eu bem feliz e contente a uns 170 km/h outra vez  quando vejo dois pares de farois de xenonio no meu retrovisor crescendo bem rapido    apesar de estar na segunda das quatro faixas da autobahn  puxei para a direita e ocupei a terceira faixa  para nao me meter em briga de cachorro grande  em coisa de segundos  passaram por mim dois porsche 911 desfrutando da estrada como eu gostaria de estar    como diria o braulio   lascivei   baixei um pouco o vidro do carro pra ouvir os boxers berrando alto  o suficiente pra acordar a esposa  ela nem viu o que era  so viu o meu sorriso besta  deu uma risada e voltou a dormir   toda autobahn tem no minimo tres faixas — ao menos em todo o trajeto que fizemos  a faixa da esquerda fica invariavelmente livre  so e usada para ultrapassagens e mais nada  mesmo aqueles dois 911 voltaram para a pista a sua direita  a segunda  no caso  depois de passarem por mim  caminhoes e veiculos lentos  faixas a direita  direita  caramba  igual a um certo pais onde eu moro     decimo primeiro conselho  nao se envergonhe de ser turista e ser ultrapassado por muitos numa autobahn alema  melhor isso do que fazer uma merda a brasileira   chegamos ao hotel ibis em stuttgart  onde descansamos apos uns 650 km de viagem desde a saida em amsterda  a agenda do dia seguinte começava com a minha exigencia  talvez um dos unicos lugares que sempre estiveram no trajeto desde o inicio     do porsche museum ao roteiro  impossivel    bom  para um fa da marca como eu  conhecer o porsche museum e algo marcante  vale demais a visita  mesmo porque o ingresso nem e tao caro assim  o local e muito bonito  extremamente organizado  com uma loja de gifts muito bacana na saida e aluguel porsche drive para quem quiser provar da brincadeira     a oficina de classicos da marca  vista do cafe existente na entrada do museu  nao preciso me estender muito  mas ainda demos sorte de pegar uma exposiçao especial em referencia a le mans  pois a corrida deste ano tinha acontecido apenas alguns dias antes  muito legal mesmo     [gallery columns= 4  link= file  ids= 27951 27953 27955 27956 ]    [gallery columns= 4  link= file  ids= 27954 27958 27959 27960 ]  pra quem costumava ver so umas poucas dessas maquinas na loja do pastore  ta de bom tamanho   nao preciso nem dizer que eu estava   como diz um ditado daqui do sul — mais feliz que mosca em tampa de xarope          duro foi voltar pro astra     naquela noite  dormiriamos em munique  que fica a uns 250 km dali atraves da autobahn  rapido e facil  ne  tambem achamos  entao resolvemos aproveitar para rodar um pouco mais  saimos de stuttgart e seguimos em direçao a baden baden  cidade muito simpatica e bonita que marca o inicio do roteiro da floresta negra  schwarzwald   parei nas informaçoes turisticas e perguntei sobre o roteiro que pretendiamos fazer naquele dia   cruzar a schwarzwald  descer ate zurique  suiça   passar por liechtenstein e subir de volta ate munique  ouvi uma gargalhada da senhora que me atendia  alguns comentarios  certamente sarcasticos  em alemao e um  that s not possible  forget it   nao acreditei nela e segui adiante    como e mesmo aquela frase do  sou brasileiro    pra quem gosta de dirigir  a floresta negra e uma paisagem muito bonita que e costurada por um belissimo trajeto   cruzamos com muitos motoqueiros  algumas ferrari  descendo a montanha do jeito que se deve  alias   alguns jaguar e type  enfim  bem bacana mesmo  saimos na pequena cidade de freudenstadt  cruzamos por mais uma penca de cidades bem pequenas  uma grudada na outra  ate sairmos na autobahn que levava a fronteira com a suiça  antes disso  abastecemos novamente  tinha cerca de 1/4 de tanque e eu ja tinha rodado uns 700 km desde as proximidades de dusseldorf      nada como uma estradinha de interior para curtir seu jaaaag  [gallery link= file  ids= 27964 27965 27966 27969 27968 27967 ]  na fronteira da confoederatio helvetica — e isso que significa aquele ch que identifica a suiça na uniao europeia —  fomos parados pelo fiscal  que pediu nossos passaportes e indicou a obrigatoriedade do vignette  que e um adesivo colado ao vidro para indicar que voce pagou o pedagio     esse vignette suiço vale por um ano e custa chf 40  francos suiços  afinal  eles tem moeda propria   o equivalente a 35 euros  alem disso  o fiscal foi muito solicito e ate indicou um ponto turistico proximo a fronteira chamado rheinfall  local com vista panoramica para as cascatas do rio reno  conferimos e seguimos adiante     rheinfall  zurique e o caminho para liechtenstein  [gallery link= file  columns= 4  ids= 27973 27974 27975 27976 ]  entramos em zurique para conhecer um pouco da cidade — ja passava das 19 00 e ainda tinhamos quase a metade do trajeto pela frente  quase comecei a acreditar na alema que riu de mim  mas continuamos  passamos pelos alpes suiços  so vendo pra crer  lugares fantasticos   e conhecemos o pequeno principado de liechtenstein   [gallery columns= 5  link= file  ids= 27977 27978 27979 27980 27981 ]  na ordem  o preciso local de fronteira entre a suiça e liechtenstein  a capital vaduz e o schoss vaduz  residencia oficial do principe de liechtenstein  ate queriamos entrar em bregenz  austria  e lindau  bodensee  na alemanha  mas ja era tarde da noite quando passamos por esses lugares  ao passarmos por lindau  ja de volta a autobahn alema  pegamos um pouco de chuva e mais adiante  estrada interrompida  foi complicado fazer o gps entender que nao dava para passar por ali     decimo segundo conselho  aprenda a mexer direito no seu gps antes de sair viajando  nao seja burro como eu fui     cansado e sem paciencia para descobrir como ajustar o gps  acabamos seguindo uma van da sixt  outra locadora de veiculos  que nos guiou atraves do desvio  que tinha cerca de 25 km e cruzava uma cidade da regiao  depois disso  mais de 180 km/h direto no astra para chegar em munique   ai bateu a preocupaçao  e se nao tiver ninguem no hotel pra atender      dear mr  da silva  chegamos em munique depois da 1 00  ra  quem disse que era impossivel    apos rodar 735 km de uma vez so     o hotel laimer hof  onde tinhamos reserva  e um estabelecimento familiar  ou seja  sem recepçao 24h  ao encontrar o hotel  nos deparamos com a cena abaixo     com um cartaz desses  poderia ser eu  o ayrton senna  o presidente luiz inacio  o meia brasileiro naturalizado croata eduardo    meio generico  mas ta valendo    nossa sorte foi que os proprietarios sao tao atenciosos que deixaram esse singelo recado para quando chegassemos  toquei a campainha  acordei um rapaz que falava um ingles com sotaque de alemao sonolento  mas no fim deu tudo certo  fizemos o check in e fomos pro nosso quarto  rindo bastante   munique e fodastica  ficamos dois dias por la e curtimos bastante a cidade  nao gastamos com estacionamento   nao havia cobrança na regiao do hotel e e tudo muito seguro  nao tivemos qualquer receio de deixar o carro na rua   no dia programado para sairmos de munique em direçao a austria  baixou um tempo chato  chuviscando  neblina  um pouco de frio    mas precisaria mais do que isso pra nos desanimar  era encher o tanque do carro  de novo  e seguir viagem  so que a programaçao desse dia quase conseguiu derrubar o nosso astral  resolvemos dar uma chegada ate dachau  que fica a menos de 40 km de munique  para conferir o memorial as vitimas da ii guerra mundial     arbeit macht frei  a grande mentira estampada ja na entrada     trata se de um campo de concentraçao nazista  o primeiro criado pelo iii reich  na realidade  e que desde 1965 esta aberto ao publico  muito triste  de revirar o estomago  ainda mais com um tempo cinzento como o que pegamos naquele dia  mas vale muito a visita  nao da para esquecer os horrores de adolf hitler e sua trupe  serve para fazer uma reflexao sobre muita coisa  acredite     decimo terceiro conselho  se for visitar um campo de concentraçao  esteja psicologicamente preparado   saimos de dachau proximo as 13 00  sem almoçar   e tambem sem fome  depois do que vimos   e partimos em direçao a austria  fizemos um caminho que nos permitisse conhecer a cidade de fussen  proximo a fronteira  que tem dois castelos medievais  o mais famoso deles e o schloss neuschwanstein  que acabou ficando conhecido como o  castelo da cinderela  pela fama que o lugar tem de ter inspirado os criadores do personagem da disney  nao sei se procede  mas chegando la  realmente parece um conto de fadas  o troço e desproporcional  deslumbrante  exagerado  magnifico   nao e a toa que o rei ludwig ii tem a fama de ter gasto todo o ouro da coroa levantando castelos impressionantes  e desnecessarios   mas era a idade media  muita coisa nao fazia sentido mesmo     [gallery columns= 4  link= file  ids= 27990 27989 27988 27991 ]  fussen e seus dois castelos   o mais imponente e o neuschwanstein  mas nao e o unico  a propria cidade de fussen e muito bonita e vale a visita  acabamos almoçando por la  eram quase cinco da tarde   quando a fome finalmente voltou  seguimos adiante em direçao a fronteira austriaca  rumo a cidade de innsbruck