cruzar um pais ou um continente ao volante de um carro e o sonho de dez entre dez entusiastas o leitor yuri franzoni da silva realizou este sonho na metade deste ano quando alugou um carro em paris foi ate a suiça dirigindo ao lado de sua esposa nesta mini serie de posts ele ira contar em detalhes sua aventura que inclui estradas perfeitas museus cheios de graxa e gasolina e dicas para quem pegar a estrada no velho mundo ola pessoal ha coisa de tres meses pude realizar um baita sonho junto com minha mulher passar ferias na europa com um carro a disposiçao para andar por onde der na telha meu nome e yuri franzoni da silva moro na serra gaucha e quero compartilhar com voces leitores do flatout o aprendizado e a experiencia de cruzar o velho continente ao volante todo viajante com um minimo de experiencia sabe que a viagem nao começa no dia em que voce poe o pe na estrada e sim muito antes disso isso me leva ao primeiro capitulo da nossa jornada planejamento poupança mais planejamento mais poupança tendo em vista o tamanho da empreitada e as nossas condiçoes financeiras o inicio do planejamento consistia em um bom tempo guardando dinheiro abrindo mao de alguns luxos desnecessarios jantar fora todo dia trocar de celular — ou de carro devagar nao tinhamos condiçoes de fazer tudo isso e ainda sobrar para guardar uma grana entao tivemos que escolher primeiro conselho acostume se com essa ideia pois no final o esforço vale a pena na pratica eu e a raquel minha esposa ficamos por mais de um ano guardando uma boa grana todo santo mes entao em novembro de 2013 concluimos que tinhamos finalmente juntado uma quantia razoavel que nos permitiria fazer a tao sonhada viagem a europa nas proximas ferias dali a uns seis meses ate entao nos sabiamos o que queriamos visitar — a europa duh — mas nao haviamos definido quais seriam exatamente nossos destinos entao começamos a cotar pacotes de viagem em agencias e em todos os casos os valores eram bem altos — quase sempre suficientes para comprar um carro popular zero km nos tambem ja imaginavamos a facada nas passagens aereas — nao nos nao tinhamos milhas ou coisa do tipo para nos ajudar — entao nos concentramos em montar roteiros que fizessem valer o gasto invariavelmente eles começavam em um pais e terminavam em outro o que fez as passagens ficarem ainda mais caras pra completar nenhum dos pacotes cotados incluia o aereo transformando orçamentos de r$ 15 000 rapidamente em contas de r$ 25 000 — fora de cogitaçao para nossos objetivos segundo conselho defina exatamente o que voce nao pode deixar de ver mas sempre tenha em mente que o gasto pode ser bem maior que o imaginado mas nem tudo foram espinhos vimos tantas opçoes de pacotes roteiros e ideias que isso acabou clareando a nossa mente levando a uma decisao diferente fazer tudo por conta propria hellyeah criando paciencia para pesquisar e coragem para contratar assim eu e a patroa começamos a procurar maneiras de fazer tudo sem o auxilio de ninguem definimos o periodo da nossa viagem e reservamos 20 dias entre junho e julho de 2014 sempre podendo oscilar as datas de saida e retorno conforme desejado definimos nossos principais destinos do roteiro londres paris amsterda stuttgart voce ja deve imaginar por que munique veneza e roma ja era muita coisa e ainda a ansiedade da viagem tomou conta entao esse roteiro inchou bem mais ate embarcarmos no aviao começamos a procurar hoteis e pousadas em sites como o decolar com e o submarino viagens no fim das contas o site que mais nos ajudou foi o tripadvisor com os links para reservar hoteis e as avaliaçoes da comunidade de usuarios nossas visitas foram planejadas com basicamente um unico livro cujo titulo e o guia criativo para o viajante independente na europa de zizo asnis as dicas e recomendaçoes desse livro sao fantasticas foi nossa biblia para montar o roteiro antes de sair reservando e comprando passagens terceiro conselho separe um tempo e pesquise muito contratamos todas as nossas estadias atraves de seis sites diferentes cada um com a sua politica de compra pagamento e reembolso quando necessario tudo comprado vouchers gerados em pdf e salvos no dropbox que salvou minha pele algumas vezes acredite saimos a compra da passagem aerea compramos os nossos dois trajetos sempre voando tap portugal direto no site deles ai começamos a pesquisar por transporte inicialmente buscando passagens de trem entre os locais desejados mesmo tendo pensado bastante ate entao foi complicado tomar qualquer decisao pudera fazendo tudo com uma antecedencia de nada menos que sete meses isso leva a terceira parte nao se afobe e prepare se para mais planejamento nosso voo de ida previa o desembarque em londres entao compramos a nossa passagem do eurostar para sair de londres a paris via trem bala passando pelo euro tunel atraves do site da rail europe facil mas de paris em diante começamos a imaginar o transtorno de andar de mala e cuia de uma estaçao a outra — para viajar por 20 dias voce se ve obrigado a levar uma bagagem razoavel alem disso no total as passagens tambem iriam custar um valor consideravel ai surgiu a ideia de alugarmos um carro para fazer o restante do trajeto o preço do aluguel dava um pouco menos do que o total que gastariamos em passagens ou seja gastariamos mais dinheiro em combustivel e pedagio mas ganhariamos liberdade e tranquilidade para fazer nosso passeio muita pesquisa e comparaçao de preços depois fechamos a locaçao de um veiculo na europcar ao escolher as viaturas disponiveis a classe mais simples oferecia um fiat 500 ou um smart fortwo por cerca de 580 euros de aluguel para o periodo escolhido como minha esposa tem justamente um 500 a gente sabe bem das limitaçoes de espaço do carrinho por mais dez euros na proxima categoria havia o vw polo ou similar renault clio opel corsa e outros por outros dez euros dava para sair de ford focus peugeot 308 ou semelhante depois por mais quinze euros tinha vw golf 7 mercedes classe a ou bmw serie 1 ai começou a ficar interessante selecionei uma estaçao de retirada que ficasse proxima ao hotel e acabei batendo o martelo por um golf ou similar a ser retirado na estaçao paris invalides rrc quando digo para nao se afobar quero dizer o seguinte fizemos muito bem em comprar a passagem do eurostar com antecedencia — economizamos mais de 50% no preço final — o aluguel do carro reservado com antecedencia tambem nos poupou trabalho e dinheiro mas a nossa eterna vontade de conhecer mais e mais acabou fazendo que mudassemos nossos roteiros intermediarios muitas vezes exigindo que cancelassemos um hotel e contratassemos outro alem disso a compra da passagem aerea com tanta antecedencia nao se revelou vantajosa pois se eu tivesse esperado uns dois meses a mais teria economizado cerca de 2 mil mangos mas como arrependimento nao resolve nada e vida que segue quarto conselho fique de olho nos valores desde muito cedo mas saiba a hora certa de comprar e ai voce pergunta como manter a sanidade mental em meio a tantos vouchers comprovantes compras e contratos durante tanto tempo eu usei e abusei do excel preparei um checklist gigante montei uma especie de cronograma da viagem com hora de chegada e saida tempo estimado de deslocamento e outros mais nao fosse essa planilha certamente eu teria feito alguma c*gada mais seria tambem pesquisei com antecedencia o custo de rodar tanta distancia atraves de tantos paises diferentes isso foi fundamental para determinar quanta grana levar em dinheiro e em cartoes claro para nao tomar nenhum susto na viagem adiante vou relatar com mais detalhes bem saindo do blablabla dos preparativos chegou o grande dia e saimos a luta fuzimo de bento chegou o dia saimos de bento gonçalves a porto alegre de onibus 120 km e as 20 00 finalmente embarcamos rumo a primeira parada lisboa para troca de aeronave e partida para londres desembarcamos no aeroporto de heathrow no dia seguinte as 18 00 locais sem qualquer atraso em lugar nenhum diga se e pegamos uma fila gigantesca para passar pela imigraçao um atendente de turbante e barba nos atendeu com a frieza que ja esperavamos dos ingleses mas a sabatina que se seguiu depois foi ate constrangedora quase vinte minutos explicando a natureza da nossa visita e finalmente deixaram a gente entrar tive de puxar todos os documentos comprovantes vouchers tudo o que eu tinha de dentro da mochila para comprovar nosso roteiro vai ver nao foram com a minha cara sei la melhor nem me estender muito nisso quinto conselho mantenha toda a papelada que voce juntar sempre a mao ah e nao preciso dizer que falar ingles direito e mais do que indispensavel ne londres e paris a pe bem eram quase 20 00 hora local quando conseguimos pegar nossa bagagem e descer a estaçao heathrow do underground em direçao ao tune hotel king s cross onde nos hospedamos por duas noites apesar do quarto minusculo sendo bondoso no adjetivo a localizaçao do nosso hotel foi providencial nessa estada tao curta ficava a uma quadra da estaçao king s cross do underground estaçao que da acesso a quatro linhas diferentes do metro atraves da piccadilly line deu para pegar um unico trem direto do aeroporto alem disso junto dessa estaçao fica a st pancras international de onde partia nosso trem para paris mas a melhor noticia foi quando chegamos o hotel ficava ao lado de um pub o hotel e aquela plaquinha preta com letras vermelhas mais a direita se voce esta se perguntando por que optamos por conhecer londres a pe e pegar o carro depois foi por dois motivos primeiro o preço da locaçao quase dobrava ao retirar o carro na inglaterra e devolver na italia e segundo eu nao quis me arriscar na mao inglesa nao parece mas muda bastante coisa por isso compramos dois tickets day anytime travelcard zonas 1 e 2 do metro apesar do pouco tempo na capital britanica deu para caminhar bastante e como por la com direito a um passeio em um dos big bus tours vale a pena se voce tem pouco tempo na cidade sexto conselho reserve mais tempo para conhecer londres um pouco melhor do que nos um dia e meio como tivemos e realmente muito pouco as 16 30 da nossa segunda tarde em londres ja era hora de partir rumo a frança chegamos a capital francesa mais ou menos as 18 30 na gare du nord onde tomamos um taxi ao nosso hotel um muquifinho bem simplorio mas muito simpatico chamado hotel montpensier novamente trocamos conforto pela localizaçao cinco minutos de caminhada e estavamos diante da entrada principal do museu do louvre pense em alguem feliz ficamos tres noites em paris um lugar tao fantastico que se tivessemos ficado toda a nossa estadia por la nao teriamos nos arrependido para locomoçao optamos por dois dias do paris transport pass que da acesso a todo e qualquer meio de transporte publico da cidade [gallery columns= 4 link= file ids= 27929 27930 27932 27931 ] tenho um nojo de pobre no verao anoitece muito tarde na capital francesa subimos a torre eiffel as 22 00 e pudemos apreciar o por do sol assim e paris as 22 00 no verao setimo conselho serio se um dia voce tiver a oportunidade visite paris nao e a toa que e a cidade mais visitada do mundo hyundai feelings depois de tres dias batendo perna na cidade luz chegou a hora de retirar o carro que alugamos mais ou menos 30 minutos de caminhada ate a estaçao de retirada chegamos apresentei meu numero de reserva e o voucher impresso e e cara cade meu carro lembra que eu queria alugar um golf a3 classe a serie 1 ou semelhante quando chegamos a estaçao da europcar que selecionei era apenas um balcao numa estaçao do metro parisiense o que limitava bastante a disponibilidade de veiculos peguei o chaveiro e vi o logotipo da opel pensei ue e quando espichei o pescoço pra fora do predio vi um astra 1 6 cdti preto esperando por mim questionei a atendente e a resposta foi que nao havia veiculos disponiveis na classe que escolhi mas tambem e um bom carro disse a senhora que me atendia quando reparou na decepçao que nao consegui tirar da minha cara e eu louco para pegar um classe a cade a estrela no capo o problema e que eu escolhi uma estaçao muito pequena — se tivesse ido retirar o carro no aeroporto ou pelo menos numa estaçao do metro eu teria mais opçoes como nao tinha nenhum carro da classe que eu contratei entao me deram um de categoria inferior porem mais equipado e movido a diesel ao inves de gasolina se eu tivesse insistido acho que teria conseguido sair com um carro de categoria superior a que contratei — e viajar quase 4 000 km num classe c nao seria nada mau mas na hora lembrei do planejamento de gastos com combustivel que eu tinha feito o dinheiro que eu tinha certamente nao daria conta do recado oitavo conselho procure retirar seu veiculo em aeroportos ou estaçoes de trem para garantir que isso nao aconteça como eu tinha levado meu gps de casa devidamente programado com os mapas e endereços dos nossos hoteis o gps original do carro foi praticamente inutil ja o motor a diesel esse fez valer a pena andar num carro inferior por assim dizer eu estava programado para andar num carro a gasolina durante todo o trajeto e apesar de ter feito uma estimativa dos gastos eu teria errado feio — o preço do litro da gasolina oscilava entre eur 1 58 na alemanha e eur 1 98 na italia ja o diesel ficou entre eur 1 38 e 1 75 nesses mesmos paises alem disso o consumo do motorzinho 1 6 turbodiesel foi excelente como voce vera adiante entao o carro acabou encaixando na estimativa otimista que eu tinha feito no brasil se nao tem tu vai tu mesmo e saimos de astra começando a jornada da frança a belgica da belgica a holanda enquanto eu tentava me entender e me conformar com o carro — motor 1 6 turbodiesel cambio manual de seis marchas sistema start stop bancos parcialmente revestidos em couro cruise control — fomos ao nosso hotel pegar nossas coisas e saimos em direçao a bruges na belgica foram 293 km em estradas excelentes tudo muito bem sinalizado 16 euros de pedagio nos arredores da cidade de fresnes frança mapeados atraves do meu gps meia boca [gallery link= file ids= 27937 27938 27939 ] bruges na belgica chegamos em bruges e o caminho indicado pelo gps encontrava se bloqueado por uma obra demos umas voltas e achamos o hotel a cidade e muito bonita e vale a visita — mas faça o a pe que e muito mais agradavel ali começamos a gastar com o carro sem nem mesmo andar com ele foram 8 euros de estacionamento de um dia pro outro dia seguinte passamos por gent bruxelas as custas de tres horas perdidas em dois belos congestionamentos roterda e chegamos ao nosso hotel em amsterda percorrendo mais uns 300 km nesse dia amsterda e carro duas palavras que nao combinam outra mordida o estacionamento rotativo opera das 8 00 as 00 00 e custa a bagatela de 3 euros por hora na regiao onde estavamos mais proximo do centro o preço chega a 5 euros por hora mas andar de carro por la nao foi ruim por isso nao a primeira impressao que tivemos de amsterda no ponto de vista de transporte foi de que a cidade nao gosta de carros definitivamente alem do preço do estacionamento rotativo todas as vias possuem faixas exclusivas para uso de bicicletas e motonetas e cara quanta bicicleta tanto que eu e raquel nos animamos a alugar duas e sair pedalando uma experiencia muito divertida por sinal alem de dividir o espaço com as magrelas a rua tambem e ocupada pelo tram o bonde eletrico da cidade [gallery columns= 4 link= file ids= 27940 27941 27942 27943 ] encontre uma foto sem uma bicicleta antes de partirmos em direçao a alemanha resolvemos passear um pouco pela cidade pessima ideia alem do movimento de bicicletas e motos encontravamos o tram o tempo todo pessoas atravessando e caminhando por qualquer lugar alguns poucos caminhoes e muitos onibus de turismo dividindo o mesmo espaço quase sempre em ruas bem estreitas ficou claro que automoveis nao tem prioridade por la nao quero dizer que eles estao errados acho que ate certos pois o transporte publico deles funciona bem e as bicicletas sao muito mais eco friendly mas isso faz com que dirigir na capital holandesa se torne uma experiencia estranha essa e uma rua tranquila de amsterda agora imagine o triplo de cada veiculo na mesma via nono conselho se for a amsterda deixe o carro no hotel de preferencia longe do centro a pe ou de bike e muito melhor rumo a alemanha paramos para almoçar num restaurante no meio da auto estrada confesso que nem sei direito onde estavamos e seguimos adiante alemanha autobahnen e gasolina por favor cruzamos a fronteira com a alemanha passamos pelos arredores de dusseldorf e so ai que fui lembrar que ainda nao tinha parado para abastecer aquela altura o carrinho ja tinha rodado nada menos que 970 km desde paris e a luz da reserva finalmente acendera nada mau enchi o tanque pela primeira vez gastei uns 80 euros e entao resolvemos conferir a cidade de colonia koln ali perto a impressionante dom de colonia aquela moça de braços abertos e a raquel apesar da visita ter valido a pena nos perdemos mais duas horas enfrentando congestionamentos para entrar na cidade que começavam na propria autobahn isso veio a se repetir varias vezes na nossa passagem pelo pais alias deja vu seguimos adiante passando por bonn e frankfurt mas nem nos animamos a entrar por receio de perder ainda mais tempo em tranqueira passamos pelo acesso a regiao onde fica o autodromo de nurburgring tambem nao deu para dar uma passada la ja era quase noite depois passamos pelo autodromo de hockenheim na autobahn ate frankfurt pegamos tanto congestionamento na estrada devido aos acessos as cidades de maior porte e tambem a varias obras de ampliaçao e manutençao das estradas que quase nao tive chance de aproveitar uma autobahn como se deve se bem que os varios alemaes que passaram por mim nao pensavam do mesmo jeito mas nao quis arriscar logo no primeiro dia ta vendo a fila do outro lado foram uns 8 km desse jeito decimo conselho nao e porque voce esta na autobahn que voce deve tentar encarnar o schumacher ao volante habitue se ao ambiente antes disso os ultimos 150 km depois de frankfurt para chegar a stuttgart onde passariamos aquela noite esses foram divertidos a patroa cansada eu nem tanto hehehe esperando pela oportunidade ela dormiu apareceu a primeira placa de velocidade liberada e vamos ver se o astra anda ou nao anda taca lhe pau nesse carrinho ta vendo aquela placa ali a direita so lembranças boas eram umas 20 30 esposa dormindo resolvi pisar um pouco o motorzinho 1 6 turbodiesel começou a gritar mais alto e a uns 3 000 rpm em sexta marcha eu estava a uns 170 km/h deu para seguir por uns 100 km mais ou menos nesse ritmo reduzindo para 100 ou ate 80 proximo aos acessos as cidades como manda a lei local chegando perto de stuttgart quase dez da noite estava eu bem feliz e contente a uns 170 km/h outra vez quando vejo dois pares de farois de xenonio no meu retrovisor crescendo bem rapido apesar de estar na segunda das quatro faixas da autobahn puxei para a direita e ocupei a terceira faixa para nao me meter em briga de cachorro grande em coisa de segundos passaram por mim dois porsche 911 desfrutando da estrada como eu gostaria de estar como diria o braulio lascivei baixei um pouco o vidro do carro pra ouvir os boxers berrando alto o suficiente pra acordar a esposa ela nem viu o que era so viu o meu sorriso besta deu uma risada e voltou a dormir toda autobahn tem no minimo tres faixas — ao menos em todo o trajeto que fizemos a faixa da esquerda fica invariavelmente livre so e usada para ultrapassagens e mais nada mesmo aqueles dois 911 voltaram para a pista a sua direita a segunda no caso depois de passarem por mim caminhoes e veiculos lentos faixas a direita direita caramba igual a um certo pais onde eu moro decimo primeiro conselho nao se envergonhe de ser turista e ser ultrapassado por muitos numa autobahn alema melhor isso do que fazer uma merda a brasileira chegamos ao hotel ibis em stuttgart onde descansamos apos uns 650 km de viagem desde a saida em amsterda a agenda do dia seguinte começava com a minha exigencia talvez um dos unicos lugares que sempre estiveram no trajeto desde o inicio do porsche museum ao roteiro impossivel bom para um fa da marca como eu conhecer o porsche museum e algo marcante vale demais a visita mesmo porque o ingresso nem e tao caro assim o local e muito bonito extremamente organizado com uma loja de gifts muito bacana na saida e aluguel porsche drive para quem quiser provar da brincadeira a oficina de classicos da marca vista do cafe existente na entrada do museu nao preciso me estender muito mas ainda demos sorte de pegar uma exposiçao especial em referencia a le mans pois a corrida deste ano tinha acontecido apenas alguns dias antes muito legal mesmo [gallery columns= 4 link= file ids= 27951 27953 27955 27956 ] [gallery columns= 4 link= file ids= 27954 27958 27959 27960 ] pra quem costumava ver so umas poucas dessas maquinas na loja do pastore ta de bom tamanho nao preciso nem dizer que eu estava como diz um ditado daqui do sul — mais feliz que mosca em tampa de xarope duro foi voltar pro astra naquela noite dormiriamos em munique que fica a uns 250 km dali atraves da autobahn rapido e facil ne tambem achamos entao resolvemos aproveitar para rodar um pouco mais saimos de stuttgart e seguimos em direçao a baden baden cidade muito simpatica e bonita que marca o inicio do roteiro da floresta negra schwarzwald parei nas informaçoes turisticas e perguntei sobre o roteiro que pretendiamos fazer naquele dia cruzar a schwarzwald descer ate zurique suiça passar por liechtenstein e subir de volta ate munique ouvi uma gargalhada da senhora que me atendia alguns comentarios certamente sarcasticos em alemao e um that s not possible forget it nao acreditei nela e segui adiante como e mesmo aquela frase do sou brasileiro pra quem gosta de dirigir a floresta negra e uma paisagem muito bonita que e costurada por um belissimo trajeto cruzamos com muitos motoqueiros algumas ferrari descendo a montanha do jeito que se deve alias alguns jaguar e type enfim bem bacana mesmo saimos na pequena cidade de freudenstadt cruzamos por mais uma penca de cidades bem pequenas uma grudada na outra ate sairmos na autobahn que levava a fronteira com a suiça antes disso abastecemos novamente tinha cerca de 1/4 de tanque e eu ja tinha rodado uns 700 km desde as proximidades de dusseldorf nada como uma estradinha de interior para curtir seu jaaaag [gallery link= file ids= 27964 27965 27966 27969 27968 27967 ] na fronteira da confoederatio helvetica — e isso que significa aquele ch que identifica a suiça na uniao europeia — fomos parados pelo fiscal que pediu nossos passaportes e indicou a obrigatoriedade do vignette que e um adesivo colado ao vidro para indicar que voce pagou o pedagio esse vignette suiço vale por um ano e custa chf 40 francos suiços afinal eles tem moeda propria o equivalente a 35 euros alem disso o fiscal foi muito solicito e ate indicou um ponto turistico proximo a fronteira chamado rheinfall local com vista panoramica para as cascatas do rio reno conferimos e seguimos adiante rheinfall zurique e o caminho para liechtenstein [gallery link= file columns= 4 ids= 27973 27974 27975 27976 ] entramos em zurique para conhecer um pouco da cidade — ja passava das 19 00 e ainda tinhamos quase a metade do trajeto pela frente quase comecei a acreditar na alema que riu de mim mas continuamos passamos pelos alpes suiços so vendo pra crer lugares fantasticos e conhecemos o pequeno principado de liechtenstein [gallery columns= 5 link= file ids= 27977 27978 27979 27980 27981 ] na ordem o preciso local de fronteira entre a suiça e liechtenstein a capital vaduz e o schoss vaduz residencia oficial do principe de liechtenstein ate queriamos entrar em bregenz austria e lindau bodensee na alemanha mas ja era tarde da noite quando passamos por esses lugares ao passarmos por lindau ja de volta a autobahn alema pegamos um pouco de chuva e mais adiante estrada interrompida foi complicado fazer o gps entender que nao dava para passar por ali decimo segundo conselho aprenda a mexer direito no seu gps antes de sair viajando nao seja burro como eu fui cansado e sem paciencia para descobrir como ajustar o gps acabamos seguindo uma van da sixt outra locadora de veiculos que nos guiou atraves do desvio que tinha cerca de 25 km e cruzava uma cidade da regiao depois disso mais de 180 km/h direto no astra para chegar em munique ai bateu a preocupaçao e se nao tiver ninguem no hotel pra atender dear mr da silva chegamos em munique depois da 1 00 ra quem disse que era impossivel apos rodar 735 km de uma vez so o hotel laimer hof onde tinhamos reserva e um estabelecimento familiar ou seja sem recepçao 24h ao encontrar o hotel nos deparamos com a cena abaixo com um cartaz desses poderia ser eu o ayrton senna o presidente luiz inacio o meia brasileiro naturalizado croata eduardo meio generico mas ta valendo nossa sorte foi que os proprietarios sao tao atenciosos que deixaram esse singelo recado para quando chegassemos toquei a campainha acordei um rapaz que falava um ingles com sotaque de alemao sonolento mas no fim deu tudo certo fizemos o check in e fomos pro nosso quarto rindo bastante munique e fodastica ficamos dois dias por la e curtimos bastante a cidade nao gastamos com estacionamento nao havia cobrança na regiao do hotel e e tudo muito seguro nao tivemos qualquer receio de deixar o carro na rua no dia programado para sairmos de munique em direçao a austria baixou um tempo chato chuviscando neblina um pouco de frio mas precisaria mais do que isso pra nos desanimar era encher o tanque do carro de novo e seguir viagem so que a programaçao desse dia quase conseguiu derrubar o nosso astral resolvemos dar uma chegada ate dachau que fica a menos de 40 km de munique para conferir o memorial as vitimas da ii guerra mundial arbeit macht frei a grande mentira estampada ja na entrada trata se de um campo de concentraçao nazista o primeiro criado pelo iii reich na realidade e que desde 1965 esta aberto ao publico muito triste de revirar o estomago ainda mais com um tempo cinzento como o que pegamos naquele dia mas vale muito a visita nao da para esquecer os horrores de adolf hitler e sua trupe serve para fazer uma reflexao sobre muita coisa acredite decimo terceiro conselho se for visitar um campo de concentraçao esteja psicologicamente preparado saimos de dachau proximo as 13 00 sem almoçar e tambem sem fome depois do que vimos e partimos em direçao a austria fizemos um caminho que nos permitisse conhecer a cidade de fussen proximo a fronteira que tem dois castelos medievais o mais famoso deles e o schloss neuschwanstein que acabou ficando conhecido como o castelo da cinderela pela fama que o lugar tem de ter inspirado os criadores do personagem da disney nao sei se procede mas chegando la realmente parece um conto de fadas o troço e desproporcional deslumbrante exagerado magnifico nao e a toa que o rei ludwig ii tem a fama de ter gasto todo o ouro da coroa levantando castelos impressionantes e desnecessarios mas era a idade media muita coisa nao fazia sentido mesmo [gallery columns= 4 link= file ids= 27990 27989 27988 27991 ] fussen e seus dois castelos o mais imponente e o neuschwanstein mas nao e o unico a propria cidade de fussen e muito bonita e vale a visita acabamos almoçando por la eram quase cinco da tarde quando a fome finalmente voltou seguimos adiante em direçao a fronteira austriaca rumo a cidade de innsbruck
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