este e o zero a 300  nossa rica mistura das principais noticias automotivas  ou nao  do brasil e de todo o mundo  caro car lover  assim  voce nao fica destracionando por ai atras do que e importante  gire a chave  aperte o cinto e acelere com a gente     formula 1 finalmente tera transmissao pela internet   a formula 1 finalmente chegou ao seculo 21 e anunciou que passara a fazer transmissoes online dos treinos e corridas a partir desta temporada de 2018  a liberty media anunciou nesta ultima terça feira  27  o lançamento da f1 tv  que sera o serviço de streaming da categoria   os assinantes da f1 tv terao acesso as corridas completas sem intervalos comerciais pelas cameras padrao e tambem poderao escolher qualquer uma das 20 cameras onboard para acompanhar a prova  havera ainda um plano mais avançado de assinatura  que permite o acesso a cameras exclusivas do aplicativo e possibilidade de sobreposiçao de imagens  para quem nao quiser gastar tanto  a f1 tv tambem ira oferecer uma assinatura mais acessivel  com tabelas de tempos de volta atualizadas em tempo real   alem das corridas  a f1 tv tambem ira oferecer a transmissao de treinos  comentarios  narraçoes de radio  resumos com os melhores momentos das provas e ate arquivos historicos   nesta primeira temporada a f1 tv sera oferecida em ingles  frances  alemao e espanhol para 12 paises — alemanha  frança  eua  belgica  austria  hungria e america latina  exceto o brasil  o motivo e o contrato com a rede globo  que tem exclusividade na transmissao para tv e internet  outro pais que ficou de fora deste primeiro momento foi o reino unido  onde sky sports e bbc tem contratos exclusivos   se voce estiver em um destes paises  o acesso a f1 tv podera ser feito pelo navegador de internet nos computadores  e por aplicativo proprio nos dispositivos moveis  as assinaturas variam de r$ 25 90 a r$ 40   [gt40 content search= carro de corrida  widget= 1 ]    audi revela o novo a6 oficialmente  depois do vazamento das fotos da nova geraçao do a6 na ultima terça feira  27   a audi decidiu revelar a galeria completa e mais detalhes do modelo  antecipando as novidades que seriam apresentadas em genebra  como vimos ontem  a audi continuou com seu design evolutivo  mantendo os elementos mais marcantes do design  limitando se a torna los mais atuais e aerodinamicamente eficientes — o coeficiente de arrasto e apenas 0 24     o que ainda nao haviamos visto e o interior  que tambem segue o estilo dos irmaos a7 e a8  ja renovados  com tres telas no painel e linhas retas e sobrias  uma das telas e o virtual cockpit  um display de 12 3 polegadas que substitui o quadro de instrumentos convencional e agrega funçoes de navegaçao e de conduçao  a tela central no topo do painel  de 10 1 polegadas  e parte do sistema multimidia  enquanto a tela inferior  de 8 6 polegadas  comanda o ar condicionado/ventilaçao e outras funçoes de conforto e conveniencia do carro     nesta geraçao o a6 passa a contar com um sistema eletrico adicional de 48 volts  o que faz dele um  hibrido leve   como chamamos os  mild hybrids   esse sistema fornece a eletricidade necessaria para os sistemas auxiliares de conduçao e para a suspensao ativa  alem de adotar um motor/gerador que auxilia nas arrancadas e atua como motor de partida  as demais funçoes eletricas basicas de um carro  como vidros  retrovisores  bancos  ar condicionado  luzes e farois continuam alimentadas por um sistema convencional de 12 volts     como praticamente todo carro premium lançado nos ultimos anos  o audi a6 tera sistemas de conduçao semi autonoma de nivel 2  leia mais aqui   usando cinco radares  cinco cameras  12 sensores e um scanner para os sistemas de estacionamento automatizado  cruise control adaptativo e de mudança involuntaria de faixa     sob o capo ele tera inicialmente o novo motor 3 0 v6 tfsi de 340 cv a gasolina  ou o 3 0 v6 tdi de 286 cv a diesel  a traçao e integral nas duas versoes  porem o cambio e automatizado de sete marchas e embreagem dupla no modelo a gasolina  e automatico de oito marchas no modelo a diesel   [gt40 content search= audi  widget= 1  title= veja mais audi no gt40  ]    mclaren deixara de usar nomes numericos em seus modelos de topo   quando a mclaren lançou seu segundo modelo de rua  o mp4 12c  jeremy clarkson se perguntou por que a empresa escolheu o nome de um aparelho de fax para batizar o carro  ele tinha razao  o mp4 12c era um carro inovador com um nome que mais parece aqueles codigos que voce precisa anotar na hora de comprar cartuchos de impressora   e tem sido assim desde entao  o mp4 12c mudou de cara e de nome para se tonar o 650s  depois tivemos o 675lt  o p1  o 625c  o 570gt  e o 720s  ai veio o senna  que surpreendeu tanto por usar o nome do piloto brasileiro  e tumultuar os motores de busca da internet  quanto por abandonar o sistema numerico usado desde que bruce mclaren construiu seu primeiro carro em 1963  faz sentido  se voce quer trazer algum apelo emocional a um supercarro  e muito mais sensato que seu nome signifique algo alem de uma combinaçao que poderia muito bem ser sua senha do banco   felizmente o senna nao sera exceçao  em entrevista a revista britanica autocar  o chefe executivo da mclaren  mike flewitt  disse que gostaria de usar mais nomes em vez de codigos para os proximos modelos da ultimate series — a serie de topo da mclaren  da qual fazem parte o p1  p1 gtr  senna e o futuro supercarro de tres lugares da marca  as demais series — sports series e super series — continuarao usando nomes alfanumericos  combinando a potencia do carro em cavalos vapor com letras de identificaçao no final   agora    a mclaren ja teve james hunt  niki lauda  alain prost  emerson fittipaldi  mika hakkinen e lewis hamilton conquistando titulos pela equipe  qual sera o nome do proximo supercarro dos caras   [gt40 content tag= superesportivo  widget= 1 ]    citroen deixara de usar nome picasso em suas minivans   a citroen anunciou que nao usara mais o nome do pintor espanhol pablo picasso para designar suas minivans e monovolumes — nem na frança  nem no brasil  a partir de 1º de maio deste ano  os modelos que levam o nome picasso passarao a adotar o emblema  e o nome  spacetourer   o primeiro modelo da marca a adotar o nome picasso foi o xsara picasso  lançada em 1999  o modelo foi seguido pelo c4 picasso e pelo c3 picasso  no brasil  o c3 picasso deixou de ser oferecido em sua versao nao aventureira  passando a se chamar apenas citroen aircross   [gt40 content search= citroen  widget= 1 ]    kia ja esta vendendo nova geraçao do picanto no brasil   a kia ja esta oferecendo no brasil a terceira geraçao do picanto  o modelo chegou em versao unica com apenas 100 unidades importadas  provavelmente enquanto o governo brasileiro nao define as regras do programa rota 2030  uma vez que a marca nao produz no brasil  apesar de ser a outra metade do grupo hyundai kia     a versao oferecida e a gt  com inspiraçao esportiva  porem sem modificaçoes mecanicas em relaçao as demais  o motor e o mesmo 1 0 de tres cilindros e 12 valvulas oferecido na geraçao anterior do modelo e tambem no hyundai hb20  em uma variaçao de 77 cv com gasolina ou 80 cv com etanol  ambos  a 6 200 rpm e 9 4 kgfm com gasolina e 9 8 kgfm com etanol  sempre a 4 500 rpm  ele e combinado somente ao cambio automatico de quatro marchas  uma decepçao para um carro naturalmente agil por seu porte e leveza e com decoraçao esportiva  especialmente quando o preço dele e r$ 58 990     por este preço o pacote de equipamentos e acessorios tambem fica devendo  com apenas a central multimidia de sete polegadas compativel com android auto e apple carplay e camera de re se destacando do padrao desta faixa de preços  os bancos sao de couro  as rodas de 15 polegadas sao de liga leve e o volante multifuncional tem assistencia eletrica  vidros e travas sao eletricos assim como os retrovisores  que tambem tem desembaçador     nesta nova geraçao o picanto teve seu entre eixos aumentado em 15 mm  passando de 2 385 mm para 2 400 mm  enquanto o comprimento de 3 49 metros foi mantido    [gt40 content search= kia  widget= 1 ]     como estao roncando os motores da f1 neste ano [youtube id= nisqwsizboe  width= 620  height= 350 ]  nos ultimos anos o ronco dos motores de f1 tem sido uma preocupaçao para os fas e para os novos administradores da categoria  a liberty media  tanto que eles pretendem mudar o regulamento para a temporada de 2021  mas enquanto isso nao acontece  algumas medidas foram tomadas para tentar melhorar a falta de emoçao dos atuais v6 turbo hibridos   o video acima  compilado por jaume soler  mostra os carros deste ano em lenta  em flybies e em zonas de frenagem  ainda e abafado demais e misturado ao ruido dos componentes eletricos e de vento  mas e possivel notar uma melhora sutil em relaçao aos primeiros anos desta era turbo atual  o que acharam   [gt40 content rule= 1  widget= 1 ]