voce ja deve ter percebido uma tendencia nos ultimos tempos  muitas fabricantes estao inaugurando programas de restauraçao in house para seus classicos  elas garimpam exemplares com potencial  restauram da forma mais fiel e caprichada posssivel  e depois os revendem  a mais recente adiçao a este grupo e a fca  que inaugurou na ultima ediçao do retromobile  evento de classicos em paris  o programa reloaded by creators para modelos da fiat  abarth  alfa romeo e lancia   [gt40 content tag= classico europeu  widget= 1 ]  este tipo de iniciativa pode ate ser uma forma de capitalizar a atual demanda por classicos  especialmente dos anos 60 e 70  mas tem seu lado bom  cada fabricante que resolve recomprar seus proprios carros e colocar um time de profissionais altamente capacitados para traze los de volta a sua forma original esta contribuindo para preservar a historia  e nao apenas a sua  mas tambem a historia da industria automobilistica mundial como um todo  e claro que eles quase sempre custam os olhos da cara  mas para quem realmente se interessa por um carro assim  isto nao passa de um detalhe  afinal  paga se mais pela garantia de um serviço feito por quem mais entende daquele modelo em especifico   e como uma forma de voltar no tempo  comprando carros classicos reconstruidos com tecnicas atuais  porem nas especificaçoes originais      no caso da fca  o foco sao os classicos do lado italiano da empresa  com toda a passione envolvida  alguns dos carros sao escolhidos a dedo  comprados de volta depois de decadas  outros sao carros do acervo da propria fca  o que todos tem em comum  eles sao recuperados por um time de pesquisadores  historiadores  artesaos e mecanicos      ate agora ha cinco carros a venda  um alfa romeo spider 1991  um fiat 124 pininfarina spidereuropa  um alfa romeo sz  um lancia appia coupe e um lancia fulvia coupe montecarlo  esta bom para voce  eles foram finalizados para inaugurar o programa reloaded by creators  algo com  recriados pelos criadores   em uma traduçao livre   e sao todos significativos para a historia do lado italiano da fca      o alfa romeo spider  por exemplo  e um representante da quarta fase do modelo  que foi produzido em uma unica geraçao entre 1966 e 1993  com alguns exemplares feitos em 1994 para o mercado norte americano   seu desenho mistura as linhas classicas da decada de 60 com elementos mais modernos  como para choques envolventes na cor da carroceria  rodas maiores e lanternas traseiras parecidas com as do alfa romeo 164  lançado em 1990 como modelo 1991  o alfa romeo spider  type 4  era movido por um motor 2 0 com comando duplo no cabeçote e  pela primeira vez na historia do modelo  equipado com igniçao e injeçao eletronica  permitindo ate mesmo o diagnostico eletronico do motor com um leitor obd      o carro em questao sempre pertenceu a fca e  de acordo com a fca heritage  sempre foi usado para  testes tecnicos  e como cobaia para novas cores  assim como o outro alfa romeo do lote  um exemplar pre produçao do cupe sprint zagato  ou apenas sz     o esportivo feito com base no alfa romeo 75  que foi o ultimo alfa com transeixo  e um carro de proporçoes estranhas  carroceria com gaps monstruosos entre os paineis e visual geral que divide opinioes  pode nao ser bonito no sentido tradicional da palavra  mas tem seu charme oitentista que agrada a cada vez mais gente graças a onda retro que se instalou nos ultimos anos       o carro restaurado e vendido pela fca foi o ultimo exemplar pre produçao e  segundo a companhia  tem diferenças suficientes em relaçao ao modelo final  que teve cerca de 1 000 exemplares fabricados  para ser considerado um prototipo  e ele e um carro importante  foi o exemplar alfa romeo realizou testes de engenharia  e tambem nas apresentaçoes a imprensa e fotos de divulgaçao   [gt40 content rule= 1  widget= 1 ]  a carroceria de fibra de vidro  que ao menos e livre de ferrugem   foi desmontada  lixada  recuperada e repintada  o motor v6 de tres litros e 207 cv  capaz de levar o carro ate os 245 km/h  foi completamente refeito e acertado  o interior foi restaurado com o maximo de atençao a originalidade  e os pneus sao novos   o modelo seguinte e o lendario lancia fulvia coupe  um parente do campeao internacional de rali dos anos 1970      o lancia fulvia montecarlo traz a rarissima cor azul e um motor v4 de 1 6 litro e 90 cv  a versao montecarlo foi uma homenagem a vitoria do lancia fulvia no rali montecarlo de 1972  e este exemplar foi entregue a concessionaria da marca em napoles no dia 19 de abril de 1973   o lancia appia coupe  por sua vez  foi fabricado em 1959 e tambem e movido por um motor v4  porem com 1 089 cm³ e 53 cv       o desenho da carroceria e assinado pelo estudio pininfarina  e foram feitos 1 087 exemplares entre 1957 e 1963   o fiat 124 spidereuropa tambem foi desenhado pela pininfarina  como contamos neste post  o roadster baseado no fiat 124 foi lançado em 1966  e foi muito bem sucedido  sendo vendido na europa ate 1975 e continuando sua carreira nos estados unidos ate 1985       nos anos 80 a versao especial spidereuropa voltou a ser comercializada no velho continente  e este exemplar de 1981 sempre pertenceu a fiat  apesar de ter apenas 10 000 km marcados no hodometro  o carro passou pela mesma restauraçao meticulosa  incluindo carroceria  interior e o motor 2 0 de 105 cv  capaz de levar o conversivel ate os 180 km/h   os preços nao foram revelados  e para comprar qualquer um deles e preciso preencher um formulario no site da fca heritage  a companhia diz que os lucros serao revertidos para a propria divisao historica  financiando a compra e a restauraçao de mais carros classicos para o acervo  qual deles voce levaria para casa