conforme noticiamos no zero a 300 desta segunda feira  25   a ferrari acaba de revelar sua nova criaçao  a p80/c   um carro que  de acordo com os italianos  começou a ser desenvolvido em 2015  ou seja  ha pelo menos quatro anos  e o resultado e um track monster que  segundo a ferrari  e o mais extremo e sofisticado one off ja feito pela companhia  nao havera outro igual   ainda nao e assinante do flatout  considere faze lo  alem de nos ajudar a manter o site e o nosso canal funcionando  voce tera acesso a uma serie de materias exclusivas para assinantes   como conteudos tecnicos  historias de carros e pilotos  avaliaçoes e muito mais      [fo form plans]  uma coisa e certa  a ferrari p80/c tem um visual nada menos que matador  visivelmente inspirado por uma porçao de carros de competiçao emblematicos do cavalinho rampante  mas ela tambem e radicalmente diferente do carro que lhe serviu como base  a ferrari 488 gt3  versao de corrida da 488 gtb   sim  ao contrario do que se especulava  a nova ferrari de pista nao e baseada na laferrari   ultimo flagship da ferrari  com um v12 hibrido de 963 cv  etc e tal     apesar da e compartilhar a base mecanica ela e radicalmente diferente da 488 gt3  as proporçoes da carroceria sao as mesmas  mas todos os paineis sao novos  a equipe de aerodinamica recebeu carta branca para realizar quaisquer alteraçoes necessarias para atingir a eficiencia maxima  agora  por mais que a ferrari diga que a funçao veio antes da forma  temos certeza de que ao longo do desenvolvimento a equipe de design do centro stile trabalhou lado a lado com o pessoal da engenharia  por que a p80/c parece mesmo puramente funcional  mas tambem e muito bonita     de acordo com a ferrari  a maior parte da inspiraçao para a p80/c veio de seus prototipos dos anos 1960  o para brisa envolvente  integrado as janelas laterais  e uma referencia as ferrari 330 p3/4   e tambem e inspirado pelo visor de um capacete  ja o vidro traseiro concavo  acima do qual fica um pequeno spoiler de fibra de carbono  remete a belissima dino 206 s  de 1966     a linha do teto  e tambem as entradas de ar nos para lamas traseiros  tomaram inspiraçao na ferrari 250 lm  de 1964   que foi um dos primeiros carros de competiçao com motor central traseiro feitos pela companhia   agora  a ferrari nao diz  mas nos tambem conseguimos enxergar mais do que uma pitada da 288 gto  ou mesmo da 308 gts  dois carros que fazem parte da timeline da 488 gt3  as saidas de escoamento nos para lamas dianteiros e o desenho do bico  alias  aparentemente a p80/c nao tem farois  mas isto e apenas impressao  eles estao ali  escondidos em pequenas entradas de ar     as lanternas traseiras sao bem discretas  mas nao tao ocultas como os farois  da para ve las integradas ao spoiler traseiro     a traseira  alias  e notavel por ser quase inteiramente tomada por uma grade e pelo enorme difusor   uma peça muito complexa  com um spoiler no plano inferior  canards aerodinamicos no plano superior e duas saidas de escape circulares  uma de cada lado  alem de uma terceira luz de freio no meio  inspirada pelos carros de formula 1        a ferrari  como de costume  foi economica nos detalhes a respeito das modificaçoes aerodinamicas  mas eles ao menos divulgaram alguns graficos que mostram o efeito dos elementos aerodinamicos no fluxo de ar sobre a carroceria  repare na imagem abaixo  por exemplo  ela mostra a ferrari p80/c de perfil  e o nivel de pressao aerodinamica sobre cada elemento     na dianteira nota se  por exemplo  o canal entre as tomadas de ar no para choque e as saidas de escoamento no capo  que ajudam a aumentar a pressao aerodinamica sobre o bico do carro  o mesmo vale para a asa traseira e pelo spoiler entre as lanternas  em alta velocidade  estes elementos ajudam a colocar downforce sobre os eixos   as saias laterais  por sua vez  ajudam a criar cortinas de ar nas laterais inferiores  o que aumenta a velocidade do fluxo aerodinamico sob o carro  este papel tambem e cumprido pelo difusor traseiro e pelo assoalho plano  como consequencia  o carro e  sugado  para contra o solo por conta da zona de baixa pressao sob o assoalho  colocando de forma simples     ja o restante da carroceria sofre com menos pressao aerodinamica   justamente porque o carro tambem precisa ter baixo coeficiente de arrasto  veja como a maior parte da carroceria esta representada em cores frias  enquanto o vermelho se concentra sobre o spoiler dianteiro e a asa traseira        por sorte  na parte aerodinamica a ferrari nao precisou se preocupar com nenhum tipo de regulamento  diferentemente do que ocorre com a 488 gt3  a p80/c nao e um carro de corrida certificado pela fia  e foi feita sem qualquer restriçao   https //www youtube com/watch v=rs69 9qktrg  a ferrari nao fala a respeito do motor e nem da numeros  mas e bem provavel que o conjunto mecanico seja o mesmo da gt3   uma versao de aproximadamente 660 cv a 7 000 rpm do motor v8 3 9 biturbo da 488 gtb  acoplado a uma caixa sequencial de seis marchas  e menos potencia que a versao de rua  que tem 670 cv  e cambio de dupla embreagem   por exigencia da fia para a categoria gt3  o interior tambem e praticamente identico ao da 488 gt3  exceto pelas extremidades do painel de instrumentos e os revestimentos de porta  alem da forraçao azul nos bancos de competiçao     entretanto  como estamos falando de um ambiente sem regras  e bem possivel que o v8 biturbo 3 9 tenha passado por algumas modificaçoes   mudanças na pressao dos turbos  reprogramaçao na ecu  retrabalho de fluxo  nao ficaremos surpresos se a p80/c tiver algo entre 700 e 750 cv  na pratica  torcemos para isto     a ferrari p80/c foi criada em colaboraçao entre a fabricante e um de seus revendedores   um homem conhecido como mr  tk mak  dono da concessionaria ferrari em hong kong  que tambem se envolveu nas decisoes estilisticas do carro  seu proposito e acelerar nos eventos de pista que a ferrari promove a seus clientes   track days e corridas onde os proprietarios das ferrari mais exoticas e rapidas do planeta podem colocar seus carros para fazer o que eles foram feitos para fazer     por outro lado  nao duvidamos que o mr  tk tambem aproveite a p80/c para tornar o showroom de sua concessionaria  a blackbird ferrari  ainda mais interessante  abaixo  o showroom     a propria ferrari desenvolveu para ela um sistema que permite que se troque o painel traseiro  de corrida  por uma peça mais discreta  sem a asa elevada  ainda nao a vimos assim e  por enquanto  nem fazemos tanta questao