apesar de nao ser tao conhecido como a nascar e a indy  os eua possuem um cenario motociclistico de altissimo nivel  desde as corridas de dirt track  naqueles ovais de terra onde os pilotos fazem as curvas de lado  ate o motocross  passando pelas corridas de asfalto  existem campeonatos as dezenas e eles costumam arrastar um publico cativo para as pistas  por isso  nao e de se espantar que alguns dos pilotos mais bem sucedidos da motogp vieram da terra do tio sam  um deles  em especial  acostumou se a bater recordes e realizou um feito que dificilmente sera igualado   freddie spencer  ou simplesmente   the double    https //www youtube com/watch v=kgzqulhvfl4  frederick burdette spencer  nascido em shreveport  louisiana  no dia 20 de dezembro de 1961  e um dos egressos dos campeonatos da american motorcyclist association  ama  que triunfaram mundialmente  ja aos quatro anos de idade  como muitos outros garotos  começou a despontar nas corridas locais de dirt track  na adolescencia  começou a se interessar por corridas em asfalto e naturalmente migrou de categoria  ainda no cenario amador   [gallery type= grid  link= file  columns= 2  size= medium  ids= 234530 234531 234532 234533 ]  no fim dos anos 70  ja como uma promessa consolidada  venceu a sua primeira corrida em um campeonato nacional  a tradicional lightweight national at loudon viu  em 1979  a primeira de muitas vitorias daquele garoto timido da louisiana  neste mesmo ano ele começou com outra de suas marcas registradas e que viria a ser fonte de seu sucesso e desgraça  participar  com exito  de mais de um campeonato ao mesmo tempo  ele correu tambem no nacional de superbikes da ama  vencendo em sears point e laguna seca  sendo que naquela reclamou a façanha de ser o piloto mais jovem ate entao a vencer nesse campeonato   18 anos e 8 meses de idade  por causa de seu desempenho avassalador  ganhou o titulo nacional das lightweight  apos uma disputa ferrenha com ninguem menos que eddie lawson  e terminou em terceiro na superbike     o inicio de sua marca registrada   correr mais de um campeonato em um mesmo ano isso lhe ajudou a conseguir um contrato com a honda em 1980  ja que os niponicos estavam começando sua campanha oficial na terra do tio sam e queriam alguem rapido  talentoso e que tivesse habilidade para desenvolver o equipamento  foi uma escolha sabia  ja que os resultados vieram ainda no mesmo ano  spencer faturou a primeira vitoria da honda em solo ianque  gp de road america  em elkart lake  e terminou o campeonato em terceiro lugar   neste mesmo ano  mantendo sua fome de corridas  experimentou as primeiras provas internacionais  na epoca  havia um interessantissimo campeonato de curta duraçao chamado anglo american transatlantic match races  que consistiam de corridas em brands hatch  oulton park e mallory park  eram formados dois times de pilotos em igual numero  americanos e britanicos  e todas as provas eram cumpridas durante o feriado de pascoa   havia o titulo de pilotos  porem o titulo de equipes era mais importante  fast freddie  em sua primeira participaçao defendendo o time americano  venceu duas das tres corridas   ganhando de campeoes mundiais como kenny roberts e barry sheene   ali ele claramente mostrou que estava no mesmo nivel dos melhores pilotos em atividade  o feito dele neste campeonato foi comparavel ao de ayrton senna naquela famosa corrida de exibiçao onde debutaram a mercedes benz 190e 2 3 16 e novo traçado gp de nurburgring   em 1981  ele seguiu vencendo com a honda  desta vez  terminou em segundo lugar no ama superbike apos mais uma luta ferrenha com lawson  seu grande rival  as corridas eram tao emocionantes  graças  em boa parte  a essa rivalidade  que acabaram por alçar esse campeonato ao status de principal da ama     desta vez  ele  alem do campeonato americano  assumiu o assento de piloto da honda no campeonato europeu de 500cc  para ajudar a fabrica a desenvolver a nr500  foto acima   que possuia um dos mais exoticos motores ja criados  um v4 de pistoes oblongos  2 bielas  2 velas e 8 valvulas por cilindro  este motor  em uma versao 750cc  foi parar em uma moto de rua  a exotica nr750   mas foi logo tirado de produçao pela sua extrema complexidade   [gallery type= grid  link= file  columns= 2  size= medium  ids= 234536 234537 234538 234539 ]    a promoçao para o mundial de motovelocidade em 1982  ele foi promovido a piloto full time no campeonato mundial de 500cc  equivalente a motogp hoje   a honda  apos desistir do exotico 4 tempos v4  partiu para uma arquitetura de tres cilindros em v e 2 tempos para a ns500 e  por isso  teve que recomeçar todo o desenvolvimento da moto  mesmo com um equipamento em fase de ajustes  freddie bateu tres marcas importantes  aos 20 anos e 153 dias conseguiu sua primeira pole position em jarama; aos 20 anos e 161 dias marcou a volta mais rapida na prova de misano e  aos 20 anos e 196 dias  no gp da belgica em spa francorchamps  cravou a primeira vitoria  com isso  ele se tornou o piloto mais jovem a atingir esses feitos  essas marcas sao tao impressionantes que somente em 2013  31 anos apos terem sido conquistadas  um moleque espanhol chamado marc marquez conseguiu quebra las  aos 20 anos e 62 dias  20 anos e 49 dias e 20 anos e 63 dias  respectivamente      em 1983  com a ns500 bastante melhorada  foto acima   spencer chegou como um dos favoritos ao titulo  obviamente  com estrelas do quilate de kenny roberts  randy mamola e eddie lawson  que safra  essa a americana   a disputa nao foi facil  roberts  com uma yamaha veloz  porem menos agil  protagonizou junto com spencer um dos titulos mais disputados da historia do mundial  freddie venceu as tres primeiras  a quinta e a setima prova; enquanto roberts faturou a quarta  a sexta  a oitava  nona e decima   com isso  freddie chegou liderando a etapa da suecia  penultima do calendario   com roberts atrasado em dois pontos  roberts liderou o gp ate a ultima volta  quando spencer conseguiu ultrapassa lo numa manobra arriscada na penultima curva  onde ambos os pilotos acabaram alargando a trajetoria e spencer acabou vencendo por ter conseguido voltar para a pista mais cedo  isso fez com que o atraso aumentasse em 5 pontos e somente apos o ultimo gp  em san marino  o campeonato seria decidido   em san marino  ultima prova  caso kenny vencesse  freddie precisava de um terceiro lugar para ser o campeao  para se ter uma ideia da contenda naquele ano  caso isso acontecesse  os dois terminariam as 12 provas do calendario empatados nos pontos  no numero de vitorias e pole position  o campeonato so seria de fast freddie por ele ter vencido antes de roberts naquele ano  isso mostra o tamanho da disputa dos dois  no fim  apos uma disputa ferrenha que repetiu a tonica do campeonato  kenny roberts venceu a ultima prova de sua carreira   ele ja havia decidido se aposentar no termino do campeonato   com spencer em segundo se sagrando o campeao mundial mais jovem da categoria principal  21 anos e 258 dias   essa marca tambem foi quebrada por marc marquez  20 anos e 266 dias      marquez  porem  nao conseguiu tirar de freddie uma conquista importante  e que  considerando a realidade atual  dificilmente sera batida  apos uma temporada claudicante em 1984  onde venceu 5 vezes  mas deixou de correr em outras 5 etapas por conta de lesoes e problemas com a nova  complexa e temperamental nsr500 v4 2 tempos  viu  steady  eddie lawson   seu rival em tempos de ama   faturar o primeiro de seus 4 titulos  com randy mamola em segundo   assista abaixo  a um video comentando o estilo de pilotagem de freddie   https //www youtube com/watch v=abop7jbi5tq    o auge e o declinio repentino   o jogo viraria de forma radical em 1985  no auge de sua carreira  decidiu retomar algo que fez durante a adolescencia na ama e correu o campeonato das 250cc e 500cc ao mesmo tempo  isso seria um problema para a honda  ja que eles nao possuiam moto para competir na categoria intermediaria  com pouquissimo tempo  desenvolveram a rs250r w  foto abaixo   onde o motor era metade do v4 da nsr 500  mas com quadro e arquitetura geral da moto mais convencional  freddie gostou tanto da moto pequena  e o chassi foi tao bem projetado  que logo eles perceberam que ele poderia lidar com a força extra do motor maior  assim  para 1985  a nsr500 tambem mudou de chassi e se tornou mais competitiva     a honda estava preocupada  pois spencer era o unico piloto da fabrica nas duas categorias  e tambem o responsavel pelo desenvolvimento das motos  mas  obviamente  um cara que recebe o apelido de  fast  nao vai entrar somente para fazer numero  na 250cc venceu 7 corridas  marcou um segundo  um quarto e um nono lugar e se sagrou campeao por antecipaçao apos 10 etapas das 12 previstas; e nas 500cc tambem venceu 7 vezes  com 3 segundos lugares e um abandono  levando o caneco faltando uma prova para o fim do campeonato  o feito foi tao impressionante  que  reza a lenda  fez o sisudo soichiro honda ir as lagrimas   infelizmente  esta foi a ultima temporada completa dele como piloto  apos sofrer uma queda e fraturar o pulso direito nos treinos da 250 do gp da gra bretanha de 85  freddie conseguiu correr mesmo debilitado  porem  a negligencia com o tratamento da lesao  agravado pelo extremo esforço de pilotar em duas categorias diferentes ao mesmo tempo  cobrou um preço alto  apos os dois titulos estarem garantidos  ele fez os tratamentos necessarios  mas era tarde demais     em 1986  parecia estar tudo bem  porem  enquanto liderava o primeiro gp da temporada  em jarama  começou a perder a sensibilidade da mao direita  mesmo lutando contra o proprio corpo  continuou  porem pouco depois teve que abandonar a corrida com o braço completamente dormente  esta foi a ultima vez que pilotou sem ver ninguem em sua frente  vale lembrar que a mao direita e a mais importante da pilotagem  pois e ela que controla o acelerador e o freio dianteiro da moto  apos esse abandono  chegou a correr mais uma vez  na austria  conseguindo um melancolico decimo sexto lugar  ainda naquele ano foi substituido por wayne gardner como piloto principal da rothmans honda hrc e  mesmo apos tres tentativas de retorno em 1987  1989 e 1993 nunca mais foi a sombra do genio que brilhou ate 1985   foi diagnosticado posteriormente com a sindrome do tunel do carpo e tendinite por lesao de esforço repetitivo  os medicos alegaram que o excesso de esforço durante a carreira  em especial em 1985  combinada a fratura em silversone foram os causadores destas condiçoes     legado e atuaçao na motogp   apesar da carreira interrompida de maneira precoce  deixou uma marca profunda e indelevel na historia do motociclismo  alem dos recordes  ajudou  junto com erv kanemoto  preparador que sempre o acompanhou  a honda a construir a moto mais vitoriosa da historia da motogp na era 500cc  a nsr500  foto acima e abaixo   de 1984 a 2001  levou seus pilotos a mais de 100 vitorias e dez titulos  somente foi aposentada em 2002  quando deixou de ser competitiva frente as novas moto prototipo 4 tempos com ate 990cc e 6 cilindros  tambem desenvolveu junto com a michelin pneus radiais para motocicletas  tecnologia que rapidamente migrou das pistas para as ruas  e um quadro de berço duplo de aluminio extrudado que  em sua arquitetura basica  ate hoje e utilizado por algumas motos esportivas pelo que entrega em rigidez a torçao e manejo do equipamento  alem disso  esta moto contava com outras primazias  como rodas e freios em carbono  e suspensao dianteira usd  ou upside down fork  onde a haste do amortecedor era montada diretamente na roda e o cartucho do amortecedor ia preso a mesa de direçao  em um arranjo invertido ao utilizado ate entao     fora que  assim como seu compatriota kenny roberts  revolucionou a pilotagem com um estilo extremamente agressivo e tecnico  herança dos dirt tracks  freava mais tarde que todos os outros pilotos  e  quando estava prestes a perder a aderencia da dianteira na entrada da curva  utilizava o motor para provocar um powerslide no contorno e saida  assim  apesar de ser fisicamente extenuante  e de impor muito esforço na mao direita  era rapido em todas as partes da curva  esse estilo de pilotagem foi aperfeiçoado ao longo do tempo e ate hoje e utilizado por todos na motogp     foi introduzido ao hall da fama da ama em 1999 e ao dos esportes a motor dos eua em 2001  tambem em 2001 a fim o nomeou lenda do motociclismo   em todo esse tempo  nunca deixou de estar envolvido no motociclismo  alem de ter trabalhado para a honda  sempre que pode faz apariçoes em eventos de motociclismo  teve uma escola de pilotagem de motos em las vegas e hoje e o presidente do painel de comissarios da fim motogp   vida longa   fast  freddie   https //www youtube com/watch v=wboe_bmc3pq