meu nome e marcos amorim  tenho 25 anos e sou engenheiro agronomo  desde que me entendo por gente estou junto aos carros  principalmente os vw  sempre mexendo ou observando  entao acho que acabei crescendo como um entusiasta da marca   mesmo nao sabendo o que era isso   o projeto do gol gts   que chamarei apenas de gts  sem apelidos    nao nasceu de uma ideia premeditada  foi se desenvolvendo ao longo do tempo e com inumeros acontecimentos  alguns que inclusive viraram minha vida de cabeça para baixo  literalmente  no fim  acho que e outro daqueles estranhos casos nao apenas de amor  mas de simbiose entre um dono e seu carro  e algo que nao sei bem como descrever  mas que quem convive com isso sabe exatamente como e       minha historia com o gts começa la na infancia  praticamente nos registros mais distantes de minha memoria  desde sempre vendo   e ouvindo   meu pai com o gol da familia  um ls 1982 comprado zero km e que ainda esta conosco  a foto ai em cima e de hoje mesmo    acabou sendo algo natural desenvolver admiraçao e respeito pelo valente carrinho  dessa forma  a visao de um gti 16v no seu lançamento  la em 1996  acabou causando estranhos efeitos em uma perturbada mente infantil  que decidiu que ainda teria um daqueles  mesmo que ainda demorasse muito para isso acontecer   o tempo passa  o tempo voa e  em 2005  o gti nem era mais fabricado  mas foi o ano em que encontrei um bom modelo de 1997 a venda  sem preço inflacionado  mais estranho que o achado foi o meu pai ter gostado do carro  ao ponto de querer compra lo mesmo sem eu ter carteira de motorista  desconfio que ele tambem queria andar de gti 16v por ai  mas nao vem ao caso   contudo  como alegria de adolescente dura pouco  minha mae vetou a compra  e la fui eu juntar uns trocos para tentar comprar um carro  mais precisamente um puma  que sempre admirei e que ainda eram baratos naquela epoca  mal sabia eu que essa vontade de comprar um puma me traria o gts       para entender como isso aconteceu  preciso contar um pouco de historia  nos anos 70 meu pai trabalhava viajando bastante  mas tambem ficava um bom tempo em brasilia  e como a capital ainda era pouco desenvolvida em infraestrutura  nao tinha muito o que fazer na regiao e as ruas eram largas e vazias  resultado  tome gente sentando o pe por ai sem do  nao importando o modelo do carro  e foi numa dessas que um cara perdeu o controle de seu puma e capotou no inicio da asa norte  atingindo com o teto um pv  aqueles poços de visita  que a grosso modo e uma manilha de concreto com tampa  colocada na vertical   o teto   e o resto   se partiu  transformando a fibra em laminas afiadas e  bem  acho que da para imaginar o resultado  sabendo do caso  meu pai passou a ter uma incrivel aversao por carros com carroceria em fibra de vidro  lembrando sempre daquele acidente de quatro decadas atras   a imagem do filho guiando uma daquelas coisinhas minusculas certamente nao o agradava  a verba era quase suficiente para comprar um remendo de puma e faria isso tao logo achasse um modelo que ao menos rodasse  entao  tome ficar olhando os classificados do correio braziliense   algo que faço ainda hoje   atras de um gte ou gts  mas sempre dando uma olhada nos volks tambem  e foi em uma dessas que achei o gts   o gol  nao o puma   em um anuncio simples  sem letras destacadas ou demais firulas  em 2006  o preço estava dentro de media de mercado para um bom exemplar  r$ 12 mil  e a cor vermelha era a que achava mais bonita para o modelo  sabia que nao tinha condiçoes de comprar e que tambem nao ganharia o carro  entao apenas comentei com meu pai  da mesma forma que faço ate hoje quando vejo um carro interessante nos classificados  ele so perguntou onde o gts estava e continuamos a conversa   mais tarde  naquele mesmo dia  ele chega em casa e apenas diz   passei la na loja e ja dei o sinal  amanha vamos buscar o carro    hein   eu sem carteira  sem dinheiro e sem juizo e ele resolve comprar um gts 1994  e  foi isso mesmo  e la fomos nos  buscar  o carro  algo que nao fiz pela falta de carteira e pela presença de bom senso  ja que nao seria muito legal ser enquadrado indo com o carro novinho para casa    acabou que um funcionario da loja o deixou em casa   e eu fiquei la babando na garagem  querendo dar uma volta e sem condiçoes de faze lo  so consegui matar a vontade algumas semanas depois  quando finalmente chegou a tao sonhada provisoria  poderia usar o cliche do moleque virgem com a prima gostosa dormindo em casa  mas como nunca tive prima gostosa       um breve registro  se no ano anterior minha mae ja havia vetado o gti 16v  acho que e possivel imaginar a reaçao dela com o gts parado na garagem  em compensaçao  os poucos amigos que o viram logo que ele chegou em casa acabaram gostando muito  claro   pode parecer estranho  mas a memoria de meu pai o dirigindo pela primeira vez comigo de carona foi mais marcante do que quando eu o dirigi pela primeira vez  era diferente do que estava acostumado  era mais firme  seco  barulhento  envolvente  cresci vendo meu pai dirigir  e a forma que ele guiava o gts mostrava que o carro nao era nada parecido com o que ele estava acostumado  nao era algo que permitia uma tocada indecisa  se errasse o pe ou a mao ele respondia com um tranco  entao  pela primeira vez em sei la quantos anos  eu o vi tendo o maior cuidado nos comandos  apos alguns quilometros ja estava natural  o gts conseguiu fazer meu pai ser mais suave ao volante   ainda sobre essas primeiras sensaçoes  duas caracteristicas dos volkswagen que se perderam com o tempo  cambio preciso e o cheiro do interior  o transeixo dele  o famoso pv  com quinta real de 0 80 1 e diferencial de relaçao 4 11 1  possuia engates incrivelmente precisos  mesmo com as buchas um pouco gastas  nao exigia esforço  mas cada marcha entrava de forma direta  com aquela sensaçao tipica de contato mecanico e com um movimento bastante curto da alavanca  apos uns 200 metros parecia que voce ja estava guiando um velho conhecido   sobre o cheiro do interior  quem tem um volks mais antigo sabe muito bem que eles possuem um odor caracteristico que nao se perde com o tempo  pode passar quarenta anos  o carro ser abandonado  restaurado ou guardado  o cheiro estara la ao abrir a porta  e ele o possui  claro  que mesmo em meio a mistura de gasolina  oleo  b12  pastilhas de freio e borracha  nao sei se e dos recaros   meio desbotados  diga se   dos materiais que eram utilizados ou alguma macumba do pessoal da via anchieta  mas o perfume continua la  e olha que teve algumas desmontagens  chuva e mofo no meio dessa historia       varias coisas aconteceram desde aquele dia no primeiro semestre de 2006  entrei na faculdade  me formei  viajei algumas vezes com ele  conheci bastante gente    normais   mecanicos  entusiastas   tive alguns acidentes  ele ficou associado a mim  alias  essa e outra daquelas coisas estranhas entre um  dono  e seu carro  voce deixa de ser voce e passa a ser o  cara daquele carro   vira sua identidade   sobre os acidentes  o pior que ja tive foi com ele foi algo que todos consideraram pt   mas nao entrava na minha cabeça que eu deveria simplesmente abandona lo  e nao o fiz   para resumir o caso  na noite de 16 de junho de 2008 estava voltando para casa  algo entre as 20 00 e 20 30  quando na saida da segunda perna de uma curva em  s   a frente firma no chao e a traseira solta  nao estava correndo  havia reduzido para quarta pouco antes da entrada da primeira perna e nao girava nem 3 000 rpm  eu  sem pensar  resolvi corrigir com o pe no acelerador  achando que era algo simples  mas nao era  ele deu uma chicoteada para o outro lado e eu continuei nessa  pendulando e aumentando a velocidade  ate que perdi de vez e fui meio de lado com a frente apontada para o meio fio  com as rodas travadas   tirei o pe do freio pouco antes de acertar a guia   unica atitude sensata de todo o caso   e esperei a pancada  pensei que iria voar e cair na outra mao apenas  mas acertei um hidrante de lado  perto da base da coluna a esquerda  depois vi o mundo girando  nao sei se dei uma volta completa ou o teto girou no chao   lembro de faiscas   mas entrei no meio fio apontando para um lado e cai apontando para outro  a foto abaixo nao foi tirada no local exato do acidente     ele ficou bastante machucado  ninguem queria que eu o recuperasse  mas depois de muito convencimento  de prometer andar o minimo possivel com ele  e  essa nao deu para cumprir      do apoio da minha mae   ela passou a me apoiar depois de ver o quanto que eu gostava do carro   e conferir o quanto tinha guardado na poupança  resolvi ligar para o elias  um lanterneiro  que neste caso pode ser chamado de milagreiro  ele aceitou ressuscitar o gts  que esta de pe novamente faz alguns anos   foi a partir daquele momento que as coisas começaram a mudar de rumo  decidi deixar a originalidade mecanica de lado e partir para a preparaçao  e o que falarei no proximo post   por marcos amorim  project cars #88