ian gordon murray era antes de tudo um entusiasta do automovel como todos nos  nascido de imigrantes escoceses na longinqua africa do sul  passava sua infancia e adolescencia devorando toda a leitura sobre automoveis que conseguia por as maos   mas alem de se formar engenheiro e gostar de carro  murray tinha algo mais  desenhava com habilidade praticamente de artista  tinha um impeto de inovaçao e uma mente fertil  alem disso  a vontade de trabalhar duro e incessantemente para conseguir o que queria  um genio nao e genio apenas pela sua habilidade criativa  sem muita vontade e trabalho  toda genialidade se perde em um mar de inaçao e seriados da netflix   [caption id= attachment_257768  align= aligncenter  width= 999 ] o jovem murray e seu igm ford[/caption]  mas este definitivamente nao e caso de murray  desde muito cedo resolve tirar seus desenhos do papel  em 1964  com apenas 18 anos  começa a desenhar um carro  inspirado claramente no lotus seven de seu idolo  colin chapman  lembrem se  nao existiam desenhos prontos na internet entao  na verdade  nao existia nem internet  nem computadores  apenas as revistas mensais e semanais que chegavam  mais de mes atrasadas  dos eua e inglaterra   gordon murray nao apenas desenha o carro  tambem o faz em casa  com ajuda do pai  e o resultado  o igm ford  compete em pista em provas amadoras durante 1966 e 1967  enquanto ele estudava engenharia em durban  ao se formar em 1969  abandona sua terra natal para perseguir um sonho  trabalhar com colin chapman na lotus  este e um sonho que nao realizaria  mas nao ha por que chorar  na inglaterra teria uma carreira incrivel  extraordinaria  inacreditavel ate  muito alem de seus sonhos mais loucos   [caption id= attachment_257778  align= aligncenter  width= 999 ] um desenho do jovem murray que nao saiu do papel  talento nato[/caption]  por meio de uma amizade com ron tauranac  consegue um trabalho na brabham  boa parte da historia dai em diante e bem conhecida  murray projeta carros de formula 1 para a brabham e depois mclaren  no processo fazendo tanto nelson piquet quanto airton senna campeoes mundiais  ao fim da temporada de 1989  ron dennis lhe da uma folha de papel em branco para criar uma nova empresa e um novo supercarro  o hoje lendario mclaren f1   o f1 e hoje o seu maior feito  e o motivo por que sera lembrado na historia  todos sabem o porque  nunca mais um carro deste tipo foi criado com tanta liberdade de pensamento e orçamento  colocado com a impossivel missao de fazer o melhor carro esporte da historia  murray simplesmente  sem saber que tal coisa era impossivel  foi la e fez  ate hoje  30 anos depois dele colocar a primeira linha no papel  o carro ainda e um serio candidato a este titulo  talvez ate  o unico     a mclaren foi criada para ser uma empresa que continuaria depois do f1  mas  pouca gente se lembra  o carro foi um fracasso comercial  por um tempo depois do fim do f1  murray e a mclaren ficaram sem rumo  algo que culminaria com sua saida da empresa em 2007   mas e claro que murray nunca ficou parado; uma pessoa como ele provavelmente nunca vai parar   ainda esta vivo e bem  um alegre septuagenario que continua usando suas camisas floridas e que ainda adora ouvir bob dylan e os beatles  e que continua trabalhando duro  sem aposentadoria a vista  mas para onde uma pessoa vai depois de fazer o carro mais fantastico da historia  depois disso  o que mais esperar dele     simples  continuar inovando  existe uma longa historia de mais de 20 anos de projetos apos o seu famoso mclaren  uma historia que esta longe do fim mesmo hoje em 2020  e e sobre isso que falaremos hoje  gordon murray depois do mclaren f1  nao e uma lista completa; murray continua extremamente ocupado  com uma serie de projetos de todo tipo  e apenas uma seleçao dos mais importantes trabalhos do  genio da camisa florida   depois do f1     mercedes benz slr mclaren apos o fiasco financeiro do f1  o futuro da mclaren como produtora de automoveis parecia sombrio  nao existia substituto para o f1  e parecia que tudo acabaria  mas uma parceria com a mercedes benz em motores para a equipe mclaren de formula 1 acaba por crescer  em 2000  a daimler compra 40% da mclaren   [caption id= attachment_257780  align= aligncenter  width= 800 ] o conceito vision slr[/caption]  em 1999  no salao de detroit  a mercedes mostra o conceito vision slr  um carro inspirado nos 300slr dos anos 1950  um grande sucesso de publico  a mclaren e gordon murray sao convidados para projetar o carro de produçao  no inicio  e um alivio para todos  finalmente um novo trabalho  e um futuro  mas a lua de mel duraria pouco   ja na primeira reuniao na mercedes  um choque de cultura para murray  o conceito tinha sido montado em cima da mecanica de um mercedes benz sl  e os executivos  enamorados apenas com a ideia de um novo slr  queriam que ele competisse com aston martin e ferrari  murray e sincero  o motor tem que andar um metro para tras  e ficar mais baixo  as suspensoes pesadissimas a ar tinham que sumir  e o que e esse tanque de combustivel de 100 litros montado em cima do eixo traseiro  e alto pacas    dois mundos diferentes colidindo   [caption id= attachment_257781  align= aligncenter  width= 999 ] fibra de carbono e aluminio no slr mclaren[/caption]  o projeto sofreu  segundo murray  de falta de foco  quando comparavam desempenho  usavam ferrari enzo como comparaçao  em nvh  o seda classe s  o carro ficou muito mais pesado que os objetivos iniciais  o desenho muito cheio de bling  o nivel de acabamento e isolamento bom para carros de luxo apenas  o desenho original da carroceria nao pode ser mudado o tanto que murray desejava  para melhorar a aerodinamica  nao foi uma coisa  nem outra  nem um supercarro  nem um cupe de luxo   um projeto cheio de compromissos  impostos a uma pessoa acostumada apenas com liberdade total  olhando de fora  era um carro ainda muito interessante  mas murray claramente nao ficou feliz com o projeto  e de ter seu nome ligado a ele  nem com os rumos da mclaren como companhia     em 2007  quando a empresa inaugura a nova fabrica  murray fica no antigo predio onde era feito a f1  cuidando de projetos avançados  dele sai o  projeto 8   um cupe simples de motor central traseiro e estrutura em fibra de carbono  muito parecido com o mp4 12c que seria lançado em 2011  inaugurando a fase atual da companhia     logo sai da companhia  sua influencia diminuida ali  hoje diz dessa epoca   apos o slr  ron dennis tomou algumas decisoes ruins de gestao  eu sai e a mclaren cars ficou num limbo por varios anos  os anos na mclaren foram um desastre financeiro para mim      gordon murray design t25/27 & i stream murray funda a sua empresa de consultoria independente  gordon murray design  em 2007  a sede e ainda o antigo predio onde o f1 foi projetado  um local de grande importancia historica e fonte de inspiraçao     a ideia era basicamente vender um novo metodo de produçao patenteado  chamado i stream  na verdade  e uma tentativa de levar os metodos de produçao da formula 1 para o mainstream  murray desenvolveu metodos para produzir compositos em maior quantidade e velocidade  e estruturas mistas de metal e compositos plasticos  estas estruturas criam a possibilidade de se reduzir significativamente o investimento em um novo carro  apesar de muito provavelmente fazer um carro mais caro  para mostrar este metodo  resolve criar prototipos reais  possiveis de se ver e testar  nasce o t25  um carro urbano        como nao podia deixar de ser  e inovador  murray usa seu conhecido sistema de direçao central e tres ocupantes da f1  aqui para maior ocupaçao de espaço  o t25 e minusculo  na contramao do aumento constante de tamanho e peso dos carros  mas mesmo assim  atende todas as exigencias de segurança passiva atual  a estrutura de fibra de carbono aqui e o grande pulo do gato  bem como o interior com direçao central   aparece depois uma versao eletrica  o t27  basicamente uma maneira de mostrar seu novo metodo de produçao  permaneceu prototipo apenas     tvr griffith em 2017  e apresentado o primeiro carro que usara o sistema de produçao i stream de murray  o tvr griffith  parte de um esforço de reviver a antiga e respeitada fabricante de carros esporte tvr  sua empresa ficou a cargo de todo o projeto tambem  que tinha seu inicio de vendas programado para o meio de 2020  mas certamente foi atrapalhado pela corrente pandemia     o carro e totalmente desenvolvido pela gmd  do design de carroceria ate a estrutura e o metodo de produçao  o motor e um moderno dohc v8 ford  de mustang 5 0  mas preparado pela cosworth para girar mais livre  e para receber rebaixamento de altura total via carter seco   o carro parece uma criaçao quase perfeita de um cupe esportivo para uso diario  transmissao manual tremec de 6 velocidades  distribuiçao de peso 50 50 e suspensoes de primeira linha  a estrutura com um spaceframe de aço e aluminio e varios reforços em compositos de fibra de carbono  com rigidez torsional alta  pesa apenas 1250 kg  em um carro moderno com airbags  abs  e controle de estabilidade e traçao     um desenho sensacional  bem projetado  que espera seu lançamento e produçao para validar uma serie de conceitos de murray  esperamos ansiosos  torcendo aqui     gvt ox o global vehicle trust e uma entidade filantropica fundada por sir torquil norman  com objetivo de levar a mobilidade a paises carentes da africa  nestes lugares  o transporte de alimentos  agua  remedios e pessoas e precario  muitas vezes e feito com traçao animal  ou com veiculos extremamente obsoletos  pesados e/ou de dificil manutençao  e um grande problema que requer uma soluçao humanitaria  pensou sir norman     o resultado da colaboraçao entre o global vehicle trust e gordon murray design e o ox   um barato e simples caminhao leve para todo terreno  murray enfrenta o novo desafio de forma original como sempre  o caminhao e leve  barato  produzido sem ferramentas caras  suspensao independente nas 4 rodas  excelente distribuiçao de peso  plataforma de carga plana  traçao dianteira e motor diesel de 100hp  mas excelentes vao livres e angulos de ataque e partida fazem um carro tao habil quanto um 4x4 no fora de estrada   o ox pode transportar uma carga util de quase duas toneladas  acomodar ate 13 pessoas  transportar oito tambores de 44 galoes ou tres pallets normalizados     a cabine e de chapa corrugada reta  sem curva  para reduzir custo  e dentro dela  tres lugares  com motorista no centro  claro       gordon murray automotive t50 em 2017  apos a apresentaçao do griffith  vem a noticia de que gordon murray agora sera tambem um fabricante de veiculos  a gordon murray automotive  gma  pretende fabricar carros esporte desenhados por murray  e fornecer produçao terceirizada para outras empresas  usando o sistema i stream  claro  em junho de 2019  aparecem os detalhes do que sera seu primeiro carro  nada mais nada menos que uma re interpretaçao moderna do mclaren f1     como o f1  o carro tera estrutura de fibra de carbono  e direçao central e tres ocupantes  ja uma tradiçao e marca registrada de murray  o motor sera central traseiro v12  aspirado  tambem como o f1  mas aqui acabam as diferenças  pois a tecnologia progrediu desde 1990  e o novo carro vai se aproveitar disso   alem de apenas uma modernizaçao do f1  o carro tambem e uma volta ao passado de murray  explico  em 1978  quando a lotus coloca carros com efeito solo na f1  nosso heroi nao consegue seguir chapman  o motor alfa romeo boxer de 12 cilindros da brabham ficava no meio do caminho do difusor embaixo do carro  sua soluçao para contornar isso e totalmente pragmatica e genial      eu li o regulamento  e o artigo 3 7 sobre dispositivos aerodinamicos dizia   toda superficie ou equipamento que tem a influencia aerodinamica no carro como funçao primaria deve sempre permanecer estacionario  e ser fixo em relaçao a massa suspensa do veiculo   perguntei para um amigo advogado   o que significa funçao primaria   e ele disse   bem  quantas funçoes existem    respondi   duas   entao ele disse   a funçao principal e a que tem mais da metade da influencia   entao  se pudessemos selar as saias laterais como as da lotus e ter um ventilador que usa mais de 50% de seu fluxo para resfriar o carro  e o resto para sugar o carro para baixo… muito foi escrito dizendo que tentamos esconder o fato de que o carro era sugado para baixo  nos nunca fizemos isso  sempre dissemos  sim  puxa o carro para baixo  mas essa nao e sua funçao primaria  sua funçao primaria e o resfriamento    o brabham bt46b  fan car  ganhou sua primeira corrida  e causou um bate boca danado  de acordo com murray  nao foi banido como todos dizem ate hoje  pressionado pelas outras equipes  bernie ecclestone  dono da brabham  retira o carro da competiçao  na epoca murray nao entendeu  mas bernie tinha planos para o futuro  que nao incluiam acabar com a harmonia de sua associaçao de construtores   murray conta que os fiscais foram ate a brabham  onde ele provou que 55% da ventilaçao passava pelo radiador  e 45% somente criava downforce  o carro era legal  e estava aprovado para o resto da temporada  ano que vem  disseram eles  esta regra muda para acabar com o ventilador  apenas a revolta dos outros fabricantes  ironicamente liderados por chapman  que fez o carro ser retirado de competiçao  era um campeao certo        pode se ver que essa historia toda nao saiu da cabeça de murray  quarenta anos depois  seu novo t 50 tem um ventilador com o mesmo tamanho do brabham  400 mm  murray declara que o seu novo superesportivo tera  a mais avançada aerodinamica ja usada em um carro de rua   para tanto  sao usado o tunel de vento e os engenheiros da equipe racing point de formula 1   e nao so isso  o motor sera um v12 de aspiraçao natural criado pela cosworth exclusivamente para o t 50  com 3 9 litros  tera o maior limite de giros da historia  nada menos que 12100 rpm  serao 650 hp e 45 kgfm  o que  num carro de 980 kg  dara resultados certamente incriveis  a transmissao  milagre  nao e de dupla embreagem  e um manual tradicional  desenvolvida pela x track  com seis marchas  a admissao de ar do motor  logico  e no centro do teto     nao sei voces  mas eu mal posso esperar para ver isso finalmente nas ruas  um verdadeiro sucessor para o f1  muito mais que qualquer coisa feita pela mclaren  se nenhum virus atrapalhar  o lançamento esta programado para o meio de 2022  apenas 100 serao feitos  numero proximo ao total de mclaren f1 vendidos  o preço estimado e de 2 2 milhoes de libras esterlinas cada  o que  olhando a f1  pode ser um investimento muito bom  e um investimento  claro  que nao precisa ficar no banco  pode ser dirigido por ai  gritando seu berro de doze mil rpm  meu tipo de investimento