embora o irmao seda do golf sempre estivesse a sua sombra  e inegavel que o jetta conseguiu conquistar o publico pelas mesmas qualidades do hatchback  estilo minimalista  com diretrizes inauguradas na primeira geraçao por giorgetto giugiaro  base mecanica confiavel  robusta e sem exotismos  especialmente nas tres primeiras geraçoes  bom acabamento e  considerando a base golf  quase sempre uma dinamica muito bem acertada para um traçao dianteira  e claro  no fim das contas  um espaço extra para a bagagem e uma proposta mais seria e refinada   ainda nao e assinante do flatout  considere faze lo  alem de nos ajudar a manter o site e o nosso canal funcionando  voce tera acesso a uma serie de materias exclusivas para assinantes   como conteudos tecnicos  historias de carros e pilotos  avaliaçoes e muito mais      [fo form plans]  ao gozar das mesmas boas caracteristicas do golf  o jetta tambem e encarado por alguns entusiastas como um carro de apelo mais esportivo do que geralmente se ve em seu segmento  e por isto que  desde 1980   o jetta tambem possui sua versao apimentada  a gli  nao e tao conhecida quanto o golf gti nem se fez presente em todas as geraçoes  mas mesmo assim  conquistou o seu espaço na tradiçao vag      o jetta gli de setima geraçao foi apresentado nesta semana  e a noticia de que ele tem exatamente o mesmo motor do golf gti   o 2 0 tsi de dois litros com turbo e 230 cv    foi muito bem recebida  bem como o fato de o gli ser equipado com um eixo traseiro do tipo multilink  em vez do eixo de torçao  assim  mesmo que tenha se distanciado ainda mais do golf  que esta para entrar em sua oitava geraçao  por assumir uma proposta dimensional que ate o aproxima do passat  o novo jetta gli ja foi chamado de  seda do golf gti  mais de uma vez   analisando o historico da versao gli  podemos constatar que ha bastante embasamento para o apelido  quer ver so     jetta gli mk1   a primeira geraçao do jetta era  em essencia  um golf mk1 com um terceiro volume  enxertado  na traseira  criado em 1979 especificamente para agradar aos norte americanos  que na epoca ainda preferiam os tres volumes  o jetta logo tornou se o carro europeu mais vendido dos eua  sua versao esportiva gli foi apresentada em 1980  quatro anos depois do golf gti   na epoca  o seda ja apresentava uma caracteristica que seria marcante em quase todas as geraçoes seguintes  o desenho da dianteira  que era diferente do que se via no golf  em termos de mecanica e interior  os dois carros eram praticamente iguais     para deixar claro que o jetta era um carro mais requintado  a volkswagen decidiu batizar sua versao de topo  gli   a sigla quer dizer grand luxury injection   gti  como voce deve saber  significa grand touring injection  ou gran turismo injection  dependendo da fonte   na pratica  porem  o primeiro jetta gli usava exatamente o mesmo motor 1 6 8v de 110 cv do golf gti e tematizaçao semelhante na carroceria  com molduras pretas nos para lamas e faixas na parte inferior das laterais  os frisos vermelhos do golf  porem  davam lugar a frisos cromados no seda   em 1982 o motor do golf gti teve o deslocamento ampliado de 1 6 litro para 1 8 litro atraves de um aumento no diametro dos cilindros e no curso dos pistoes   de 79 5 x 80 mm para 81 x 86 4 mm  com isto  o carro ficou mais torcudo  de 14 2 kgfm a 4 000 rpm passou para 15 6 kgfm a 3 500 rpm  e de quebra  vieram 2 cv a mais  passando de 110 cv para 112 cv  como nao poderia deixar de ser  o jetta gli ganhou o mesmo motor     jetta gli mk2   a segunda geraçao do jetta foi lançada em 1984  primeiro na europa   onde  afinal  tambem foi um sucesso  no ano seguinte  chegou aos estados unidos  o jetta mk2 era um carro de formas mais harmonicas que o jetta mk1  que tinha um aspecto mais  improvisado ; era maior e tambem mais refinado  contando ate mesmo com um subchassi para a suspensao dianteira   a versao esportiva foi lançada em 1985  novamente com o motor do golf gti   que ainda era o mesmo 1 8 8v de 112 cv  no entanto  no mercado europeu  a versao passou a se chamar simplesmente jetta gt  apenas nos estados unidos o carro continuou utilizando o nome jetta gli   siglas  porem  sao detalhes em vista da maior novidade do jetta mk2 esportivo  em 1987  foi adotado um novo motor 1 8 16v de 139 cv   novamente  em linha com o golf gti  no reino unido  alias  o seda era vendido como jetta gti 16v  enfatizando ainda mais seu parentesco com o golf  nos eua  o jetta gli tinha um conversor catalitico  equipamento obrigatorio pela legislaçao norte americana  que reduzia a emissao de poluentes ao custo de 10 cv a menos     alem do motor mais potente  o jetta glt/gt/gti tambem ficou mais parecido com o golf gti nos equipamentos  ele vinha com suspensao mais baixa  spoilers na dianteira e na traseira  frisos vermelhos nos para choques  freios a disco nas quatro rodas  bancos recaro e painel de instrumentos com conta giros     jetta gli mk4 a versao gli  deu um tempo  durante a terceira geraçao do jetta  lançada em 1992 na europa  o jetta mkiii marcou um ponto de virada na trajetoria do seda  que ficou consideravelmente maior e ainda mais refinado   na alemanha  ele ate mudou de nome  passando a se chamar vw vento  seguindo a tendencia de batismo da marca nos anos 90  o gli foi substituido indiretamente por duas versoes  o jetta gt  que tinha decoraçao esportiva  porem era movido por um quatro cilindros de 110 cv; e o jetta vr6  que adotava o mesmo motor seis cilindros em v de angulo estreito do golf vr6   na epoca  com 174 cv     foi so na quarta geraçao  o carro que conhecemos no brasil como vw bora  que o gli voltou a fazer parte da gama  e  novamente  ele pegou emprestado o conjunto mecanico do golf gti  que pela primeira vez era sobrealiementado   o famoso 1 8 turbo com cabeçote de 20 valvulas  180 cv a 5 500 rpm e 24 mkgf de torque a baixissimas 1 950 rpm  o motor era acoplado a uma caixa manual de seis marchas  e o conjunto era suficiente para que o jetta/bora gli fosse de zero a 100 km/h em 8 3 segundos      o visual do carro era inspirado pelo golf gti  com uma postura mais agressiva e proxima do chao  e a opçao por saias e spoilers dianteiro e traseiro mais pronunciados  no geral  porem  era um carro de visual discreto  que nao alardeava suas capacidades   uma pegada mais  sleeper   caso queira     jetta gli mk5   a quinta geraçao do volkswagen jetta gli resgatou o parentesco estilistico com o hot hatch  apresentado em 2006  o seda tinha o mesmo body kit  a mesma grade preta com padronagem  favo de mel  e friso vermelho  e ate as mesmas rodas  monza  usadas no golf gti  pela primeira vez em todas as geraçoes do jetta ate entao  o mk5 tinha a mesma dianteira do golf     o conjunto mecanico tambem era identico  o entao novo motor tsi de dois litros  com 200 cv entre 5 100 e 6 000 rpm e 28 5 mkgf de torque entre 1 700 e 5 000 rpm  que vinha de serie acoplado a uma caixa manual de seis marchas   como opcional  pela primeira vez era oferecido o cambio dsg de dupla embreagem e seis marchas  o jetta gli era capaz de ir de zero a 100 km/h em 7 1 segundos   tempo 1 2 segundo mais baixo que a geraçao anterior     jetta gli mk6   se o jetta mk5 era  literalmente  um golf seda  a partir da sexta geraçao os caminhos dois dois modelos se separaram  introduzido em 2008  o golf mk6 era pouco mais que um facelift do mk5  ja o jetta permaneceu na quinta geraçao ate 2010  quando foi lançado seu sucessor   um carro diferente do golf mk6  embora compartilhasse a mesma plataforma  e  enquanto o golf ganhou sua setima geraçao  feita sobre a plataforma mqb em 2011  o jetta mk7 so foi lançado em 2018  numa proposta bem mais distante do hatch   o jetta gli mk6  embora continuasse interessante  ja nao era tao literalmente um gti seda  nos eua  ele recebeu o mesmo motor 2 0 tsi de 200 cv que tivemos no nosso jetta highline   20 cv a menos que o golf gti  era possivel compra lo com cambio manual de seis marchas ou dsg de seis marchas  o gli  a exemplo das versoes topo de linha do jetta  tinha suspensao traseira multilink  enquanto as versoes mais simples usavam um eixo de torçao   soluçao mais barata  porem inferior dinamicamente      a versao gli tambem tinha aspecto mais esportivo do que o nosso jetta highline  com grade estilo colmeia e entradas de ar maiores no para choque dianteiro  alem de rodas com cinco raios duplos e pinças de freio pintadas de vermelho  da mesma forma que o jetta highline vendido no brasil  em 2013 o jetta gli adotou um motor mais potente  de 211 cv  acompanhado de uma leve reestilizaçao