enquanto brada se por ai que a tecnologia hibrida e o futuro do automovel  vemos os superesportivos hibridos — como a  santissima trindade  formada por porsche 918 spyder  mclaren p1 e laferrari — mostrarem que    bem  talvez seja mesmo  nao odiamos os hibridos  especialmente quando eles tem quase 1 000 cv e chegam aos 100 km/h em menos de tres segundos   mas isto nao significa que  de tempos em tempos  fiquemos temerosos pelo futuro dos carros movidos puramente a combustao   mas a gente sabe que nao ha o que temer  pois sempre existirao aqueles que nao trocarao faiscas e explosoes por nada neste mundo  e sempre farao questao de manter a tradiçao  caras como o pessoal da gabura racing technologies  companhia alema especializada em componentes de competiçao  seu mais recente projeto promete  eles vao colocar um motor v8 no bmw i8  o esportivo hibrido da marca bavara     lançado na europa em junho de 2014  o bmw i8 e baseado no conceito vision efficient dynamics  apresentado no salao de genebra de 2009  visualmente  ele carrega boa parte da estetica futurista do conceito  o que e admiravel  e  assim como ele  usa um motor de tres cilindros em posiçao central traseira  no entanto  se o motor do conceito era movido a diesel e auxiliado por dois motores eletricos  a versao de produçao tem um motor a gasolina e apenas um motor eletrico   levando em conta a natureza do conjunto  os numeros impressionam  com apenas 1 5 litro de deslocamento e um turbocompressor  o tres cilindros — que  depois do i8  foi empregado em modelos da mini e da bmw — entrega impressionantes  para seu tamanho  231 cv a 5 800 rpm e 32 6 mkgf de torque a 3 700 rpm  o motor eletrico  por sua vez  contribui com mais 131 cv e 25 5 mkgf de torque desde o inicio das rotaçoes        faça as contas  sao 362 cv e 58 1 mkgf  ja reparou que  sempre que um texto diz  faça as contas   voce acaba nao precisando fazer as contas    se voce for um cara flexivel e nao um daqueles que acham que potencia e tudo  sabemos que nao e   da para considerar o i8 um supercarro — especialmente sabendo que ele vai ate os 100 km/h em 4 4 segundos  com maxima limitada eletronicamente a 250 km/h  sao numeros mais do que respeitaveis  disso nao ha duvida   o bmw i8 tambem e capaz de rodar apenas com o motor eletrico  nesse caso  a velocidade maxima e de 120 km/h  de qualquer forma  esta informaçao e irrelevante para os caras da gabura racing technologies   [youtube id= qalzn8f6f6s  width= 620  height= 350 ]  como ja dissemos  apesar do nome meio japones  a gabura e alema  e eles sao bons — ou devem ser  visto que e preciso ter colhoes para embarcar em um projeto tao radical quanto este   a companhia anunciou a nova empreitada no mes passado com um video no youtube  acima  e uma publicaçao no facebook mostrando a chegada de um bmw i8 novinho em folha em sua oficina  da ate um pouco de pena do esportivo hibrido sabendo que logo  logo ele vai entrar na faca  mas e por uma boa razao     de acordo com a gabura  a ideia e  virar o conceito do i8 pelo avesso  — começando pelo nome  grt v8i  o  i  vem por ultimo  entendeu    mas isto tambem quer dizer que o motor agora sera instalado sob o capo dianteiro  onde antes ficava o motor eletrico  como assim  olha so a foto abaixo     o projeto ainda e bem recente  e foi exibido durante o professional motorsport world expo em koln  na alemanha  o v8 biturbo de 4 4 litros do m6  que desenvolve 567 cv a 6 000 rpm e 69 1 mkgf de torque  definitivamente nao foi feito para ser enfiado no  cofre  do i8 — repare como seu topo parece estar acima da base do para brisa     a decisao logica  para nos  seria coloca lo atras dos bancos e fazer do i8 uma especie de bmw m1 moderno  algo que  alias  seria absurdamente incrivel   de qualquer forma  para equilibrar a distribuiçao de massas no carro  a gabura decidiu colocar la atras uma de suas transmissoes feitas sob medida — ao que tudo indica  uma caixa sequencial de seis marchas com diferencial integrado   os primeiros relatos  que circularam ha poucos dias  disseram se tratar de um motor preparado pela alpina  voce sabe  a segunda maior fabricante de bmw do planeta   mas na verdade a preparaçao foi realizada pela propria gabura      os caras deram ao motor um coletor de admissao com corpos de borboleta individuais  sistema de arrefecimento otimizado e lubrificaçao por carter seco — alem de outros segredos nao revelados que deram ao v8 cerca de 200 cv extras  ou seja  estamos diante de um futuro bmw i8 com pelo menos 767 cv  a gabura diz que seu objetivo e extrair 800 cv de inicio   aumentando este numero em um futuro proximo   os caras sao doentes   [youtube id=  hhkvxyxjfo  width= 620  height= 350 ]  por fim  a gabura revelou em sua pagina que o carro nao tera traçao integral  e sim traseira — e que  por isso  pneus traseiros mais largos e  consequentemente  algumas modificaçoes na carroceria  leia se  aumentar a largura  deverao ser realizadas  alem disso  eles ja deixaram claro que os sistemas de suspensao e freios serao devidamente atualizados  sweet   de qualquer forma  isto e tudo o que sabemos  as fotos dao alguma ideia do estagio atual do projeto  que ainda esta no inicio  mas as expectativas sao altas para os proximos meses