quando se fala em sedas medios usados  o sucesso de honda civic e toyota corolla nos ultimos 20 anos leva naturalmente a estas duas opçoes  lideres do segmento quando novos  eles sao abundantes no mercado de usados e  tambem devido ao sucesso  tem boa liquidez e demanda na hora da revenda   o segmento dos sedas medios  contudo  foi um dos mais povoados do passado recente  nos ultimos anos antes da suvizaçao do mercado  toda marca presente no brasil tinha o seu  alem de honda civic e toyota corolla  a gm tinha o vectra e o cruze  a ford tinha o focus seda  a nissan tinha o sentra  a mitsubishi trouxe o lancer  a kia veio com o cerato  a hyundai teve o elantra  a volkswagen tinha o jetta  a citroen fez os c4 lounge e pallas  a peugeot ofereceu o 307 seda e o 408  e ate a fiat tentou aproveitar a festa com o linea   fez as contas  eram mais de dez opçoes  que atendiam praticamente todos os gostos e necessidades  hoje  o segmento esta moribundo  com o jetta transformado em um esportivo e substituido pelo virtus 1 4  o cruze em fim de carreira  prestes a ser substituido de fato pela nova montana  o corolla dividindo espaço com o corolla cross e o civic transformado em uma vitrine tecnologica   some a isso a escalada dos preços dos carros novos  que teve uma grande influencia do  valor agregado  dos suv   e fica claro que encontrar um seda interessante e bem mais facil no mercado de usados     uma das opçoes e o mitsubishi lancer  o carro foi lançado la fora em 2007  chegou aqui em 2011 como modelo 2012 e ficou em produçao ate 2020  sim   faz menos de tres anos que ele saiu de linha   apesar desse tempo todo no mercado  seu design sentiu pouco a passagem do tempo  e ainda tem um aspecto razoavelmente moderno     por que voce quer um mitsubishi lancer  bem  apesar da idade do projeto  ele nao parece antiquado de forma alguma  e claro que ele nao tem os recursos tecnologicos desejaveis dos carros novos  como todas as assistencias ao motorista  ou uma maior integraçao com nossos gadgets pessoais  mas em termos de segurança  ergonomia e o basico da tecnologia  ele ainda atende tao bem quanto um seda medio compacto dos ultimos anos     os airbags  por exemplo  sao sete  frontais  laterais  cortinas e para os joelhos   ha sensores de chuva e sensor crepuscular  cruise control  computador de bordo e ar condicionado automatico   o motor 2 0 16 valvulas tem comando duplo variavel  160 cv e 20 1 kgfm   o que fez dele o segundo seda aspirado mais potente do segmento  atras apenas do hyundai elantra  que tinha 167 cv  porem somente com etanol  os numeros combinam com o visual arrojado  compartilhado com a versao esportiva evolution x  da qual ja fizemos o guia de compra      qual versao comprar  o lancer foi oferecido inicialmente em quatro versoes no brasil  manual  cvt  gt cvt e gt awd  a primeira  mais apelativa aos entusiastas  e tambem a mais simples  equipada apenas com banco de tecido e cambio manual de cinco marchas  porem com um sistema de audio mais simples  sem tela sensivel ao toque  a versao cvt era igual  trocando apenas a transmissao     depois havia a versao gt  melhor equipada  com bancos de couro  teto solar  saias laterais  decoraçao cromada no exterior  sistema multimidia com gps  dvd e compatibilidade com ios  o carro ainda tinha como opcionais retrovisor fotocromico  farois de xenonio com lavadores e ajuste automatico da altura dos farois  que tambem eram direcionais  sincronizados com a direçao   em 2013 veio a quarta versao da primeira fase do lancer no brasil  a gt awd  que alem da traçao integral tambem recebia controles de traçao e estabilidade     em 2015 o lancer ganhou um leve reestilizaçao e uma nova versao  mais adequada ao uso do brasileiro  a hle  ela tinha maior altura de rodagem  rodas de 16 polegadas em vez das rodas de 18 polegadas e pneus de perfil mais alto  o pacote de equipamentos e o mesmo da gt   em termos de equipamentos  o lancer hle vem equipado com sensor de acendimento automatico de farois  sensor de chuva  piloto automatico  controles de audio e telefone integrados ao volante  ar condicionado automatico  computador de bordo  teto solar e bancos em couro     depois  em 2018  ele passou a ser oferecido nas versoes hl e hl t  a primeira passou a ser a versao de entrada  com o mesmo pacote de equipamentos da antiga cvt  a hl t passou a ser a versao de topo  com um novo sistema multimidia mais moderno  com apple carplay e android auto  cruise control e rodas de 18 polegadas   a versao manual tem relaçoes curtas  e a rotaçao em velocidades rodoviarias pode ser incomoda para alguns  e bom dirigir o carro antes de decidir a versao para ter certeza de que ela sera adequada as suas necessidades   o cambio manual lembra um cambio dos anos 1990  primeira e segunda marchas muito longas  quarta e quinta muito curtas  o carro consome muito na cidade e na estrada  sem um overdrive para velocidades de cruzeiro   explica andre parra  dono de um lancer manual 2013     a versao gt awd soa interessante para os entusiastas  afinal  ela remete ao lancer evolution  mas esse sistema awd so faz sentido em paises onde ha neve ou para quem trafega muito em condiçoes de baixa aderencia como em regioes chuvosas ou em estradas de terra  no uso comum do brasileiro medio  o beneficio da traçao integral nao justifica o peso extra e o consumo mais elevado     em que ficar de olho  motor  nenhum problema cronico foi mencionado pelos proprietarios  verifique apenas se as revisoes preventivas foram feitas e se o lubrificante usado foi da especificaçao correta     transmissao  o cambio manual de cinco marchas nao tem problemas conhecidos  ja o cvt pode causar alguns problemas  os modelos anteriores a 2014 nao tem o radidador do lubrificante da transmissao e  por isso  podem superaquecer e entrar em modo de emergencia com facilidade   especialmente se o carro for usado como se fosse um evolution de embreagem dupla banhada em oleo   o oleo do cambio cvt deve ser trocado a cada 80 000 km  se for o caso  verifique com o vendedor se a troca foi feita  no modo normal  d   veja se as  trocas  sao feitas com suavidade entre 1 800 e 2 200 rpm  no modo sport  faça as trocas pelas aletas e pela alavanca e repare se ha algum retardo significativo entre o acionamento e a troca da relaçao   suspensao  procure rodar com o carro em superficies irregulares para verificar eventuais ruidos da suspensao  nos modelos mais antigos a suspensao e mais dura e o carro roda mais baixo  entao pode haver mais ruidos provenientes de buchas e elementos de desgaste   acabamento externo  nos modelos mais antigos ha dois spoilers na dianteira que  devido a altura de rodagem  tendem a raspar em rampas e valetas  segundo os proprietarios  sao componentes dificeis de se encontrar para reposiçao     depoimentos layla berzagui   proprietaria de um lancer mt 2014    e um carro simplesmente lindo  com imponencia e presença pela agressividade do design  a famosa  cara de mau    e um carro absurdamente confortavel e estiloso  que chama atençao onde passa  isso sem contar o infinito mar de customizaçoes no mercado   e um carro excelente para os entusiastas pela customizaçao  que jogavam need for speed e se apaixonaram pelo design e modificaçoes da versao evolution  e uma versao mais acessivel do mesmo carro  onde o design geral se mantem  com uma pegada menos esportiva  e mecanica completamente diferente  eu sei      era meu carro dos sonhos  e hoje e o meu projeto favorito   o que me incomoda um pouco e o custo das peças  pois em sua grande maioria sao importadas e tendem a ser caras e dificeis de achar ate mesmo em desmanches   especialmente quando se trata do cambio manual      tulio aranon   proprietario de um lancer cvt 2012    eu uso o carro diariamente  super tranquilo em relaçao a segurança  confiabilidade  dentre outras coisas  consumo ate razoavel  8 5 a 9 5km/l na cidade  13km/l na estrada   curto muito no carro a questao da carroceria  o acerto do carro enquanto a suspensao   por outro lado  nao gosto muito do  delay  do acelerador  mas fazendo uma reprogramaçao isso pode ser resolvido facilmente