desde que comecei a andar de moto  no começo deste ano  meu interesse por tudo o que diz respeito as duas rodas aumentou exponencialmente  e isto  claro  inclui a customizaçao   a ideia de deixar minha moto com a minha cara e bem interessante  e  a impressao que tenho e de que se tem muito mais liberdade criativa com uma moto   como se elas fossem mais modulares  nao e preciso muito para mudar radicalmente a aparencia de uma moto  seja de acordo com um determinado estilo ou seguindo um projeto totalmente seu   mas  perante a lei  o que voce pode fazer com sua moto na hora de customizar  e o que voce nao pode fazer  como eu tambem tinha estas duvidas  fui atras das respostas e agora compartilho as com voces  leitores do flatout que por acaso tambem tinham esta curiosidade e pretendem começar um projeto de customizaçao sobre duas rodas no futuro     afinal  e permitido customizar uma motocicleta    indo direto ao ponto  sim  e permitido   mas com ressalvas  ha pontos que nao dao dor de cabeça   voce so precisa escolher a peça  cuidar da mao de obra  e boa  ha outros elementos que ate podem ser modificados  mas o processo envolve alguma burocracia  e ha algumas partes que  por lei  nao podem ser alteradas    o que nao significa que nao sejam  claro   o que eu posso fazer sem me preocupar  trocar componentes como manetes e manoplas por peças de visual esportivo  trocar o banco por um mais confortavel  ou instalar acessorios removiveis como protetor de carenagem  protetor de carter  mata cachorro ou suportes para bagageiro  este tipo de alteraçao leve nao exige muita preocupaçao     quais as mudanças que exigem alteraçoes na documentaçao  nesta categoria  encontramos modificaçoes que alterem ciclistica  caracteristicas estruturais e tecnicas da motocicleta   por exemplo  alteraçoes no sistema de suspensao  excluindo se as regulagens de fabrica   novos freios  farois auxiliares  preparaçao e swap de motor  por exemplo  ate mesmo alteraçoes no quadro sao permitidas   [caption id= attachment_258323  align= aligncenter  width= 999 ] foto  bendita macchina[/caption]  itens  como farol  lanternas e guidao  por exemplo  tambem podem ser substituidos  com estes  porem  e preciso conferir se a peça esta de acordo com a legislaçao  farol  lanterna e piscas  por exemplo  devem ter tamanho razoavel e nao podem ter a cor da iluminaçao modificada fora dos padroes permitidos por lei  ja o guidao deve ser certificado pelo inmetro  para que se garanta a segurança do condutor  o mesmo vale para o tanque de combustivel  que precisa ser aprovado pelo inmetro e estar de acordo com as normas brasileiras de segurança  ja o painel de instrumentos precisa ter velocimetro e luzes espia   mas nao importa se ele e digital  analogico ou misto   [caption id= attachment_258327  align= aligncenter  width= 752 ] foto  deka customs[/caption]  da mesma forma  voce pode ate substituir o para lama dianteiro por uma peça menor  mas que ainda tenha alguma funcionalidade   e que seja mais largo que o pneu  sempre  nao e permitido retirar o para lama  rodas e pneus tambem podem ser modificados   e aqui vale a mesma regra dos carros  o diametro total do conjunto de roda e pneu nao pode ser alterado  se quer uma roda maior  tera de instalar um pneu de perfil mais baixo  se quer uma roda menor  voce tambem deve compensar no perfil do pneu   mudar a cor da moto tambem pode exigir alteraçoes na documentaçao  valendo aqui a mesma regra dos carros   ou seja  se a mudança de cor ultrapassar 50% da moto  se a cor predominante for a mesma  mesmo que em uma tonalidade diferente  por exemplo  de azul claro para azul escuro   nao e preciso se preocupar com o documento   o que tambem implica em uma mudança na documentaçao e a alteraçao no numero de ocupantes   trocar o banco com dois lugares por um banco individual ou instalar um sidecar  por exemplo  e permitido  mas e preciso regularizar a mudança junto aos orgaos de transito     no caso do sistema de escape  e permitido substitui lo por um sistema aftermarket  desde que seja funcional e que nao ultrapasse o limite de decibeis imposto para o tipo de veiculo   limite este que e definido pelo ibama de acordo com o tamanho do veiculo  seu peso bruto total  configuraçao mecanica e tipo de alimentaçao  se e injetado ou carburado  por exemplo   o limite de decibeis para motocicletas fabricadas a partir de 1º de janeiro de 1999 e de 99 db  medido a uma distancia de sete metros     como regularizar a documentaçao  esta e a parte mais complicada  e que coloca mais duvidas na cabeça de quem quer uma moto exclusiva  e um processo burocratico e dispendioso  mas indispensavel para quem quer evitar completamente dores de cabeça depois que a moto estiver pronta   a mudança da cor precisa de uma autorizaçao previa do detran do seu estado  antes de qualquer coisa  compareça a unidade onde a moto foi registrada  onde voce preenchera um formulario  como este  por exemplo  disponivel no site do detran de sao paulo    e devera quitar quaisquer dividas ou irregularidades na documentaçao da motocicleta  entao  e preciso esperar ate que seu pedido seja analisado e voce receba a autorizaçao  so depois voce pode executar o serviço  seja em uma oficina ou em casa  depois  e preciso voltar ao detran para mostrar que a cor foi alterada  uma vez constatada a repintura  e emitido um novo crv  certificado de registro de veiculo  no qual consta a nova cor   a taxa para emissao do novo documento e de r$ 180  a multa para quem muda a cor do veiculo sem alterar o documento e de r$ 195 23  e vem acompanhada de cinco pontos na carteira de habilitaçao  infraçao grave    outras mudanças ja citadas  como alteraçoes na iluminaçao  no tanque de combustivel  no guidao  na suspensao  nos freios  ou a troca de rodas e pneus  exigem passos adicionais  novamente  antes de qualquer coisa  e preciso obter uma autorizaçao para as modificaçoes pretendidas atraves do formulario  uma vez aprovada a solicitaçao  pode se começar o trabalho de customizaçao   depois que o serviço for feito  e preciso providenciar uma vistoria para garantir que tudo esta de acordo com o que e exigido pela lei em termos de segurança e  no caso do sistema de escape  nivel de ruido  esta vistoria e feita por empresas privadas  certificadas pelo inmetro e pelos orgaos de transito  caso algum elemento da moto seja considerado improprio para circulaçao em vias publicas  as mudanças necessarias para regularizaçao serao relacionadas   uma vez que a moto passou na vistoria  serao emitidos novos documentos   o crv e o crlv  certificado de registro e licenciamento do veiculo   neles  constarao as alteraçoes realizadas no campo  observaçoes   seu custo tambem varia de acordo com a regiao     existem empresas especializadas em customizaçao que utilizam motos zero quilometro como base  nesses casos  no preço de cada projeto ja incluem se o valor da motocicleta  as peças de customizaçao e a mao de obra   e geralmente estas empresas tambem auxiliam no processo de documentaçao e regularizaçao das modificaçoes  e o caminho mais facil  e tambem mais caro     e se eu nao regularizar as modificaçoes  com os custos exigidos para regularizaçao e por causa da burocracia envolvida  ha quem prefira modificar a moto sem mexer nos documentos  e sempre uma manobra arriscada   nao apenas pela possibilidade de ser multado e ter a documentaçao apreendida ate a regularizaçao  mas tambem por questoes de segurança  e preciso ter certeza de que as peças substituidas   cubos de roda  freios  suspensao  tanque de combustivel e iluminaçao  por exemplo   cumpram sua funçao da forma adequada   em customizaçoes mais leves  porem  ha quem opte por  atirar primeiro e perguntar depois   exemplos disso sao instalaçao de farois auxiliares   que podem ser de grande ajuda  especialmente em viagens noite  considerando que a iluminaçao das motos e bem precaria se comparada a dos carros   e a mudança no sistema de escape   caso voce seja parado em uma blitz de rotina  as consequencias dependerao bastante da interpretaçao do policial e de seu conhecimento daquele modelo especifico de moto  nao faltam relatos em grupos e foruns sobre motociclistas que foram parados andando com motos bastante modificadas que foram liberados sem problemas  enquanto outros que tinham modificaçoes bem mais leves em suas motos tiveram problemas  foram multados e ate mesmo sofreram com a apreensao do veiculo  e o tipo de coisa que voce faz por sua conta e risco