o quadro flatout classics se dedica ao antigomobilismo e aos neocolecionaveis  youngtimers  estrangeiros e nacionais  dos anos 20 ao começo dos anos 2000  carros originais ou preparados ao estilo da epoca  sao materias especiais  feitas para serem saboreadas como as das classicas revistas que amamos  confira o perfil deste carro em nossa rede social flatouters    entusiasmo alem do obvio se ha carro antigo que representa perfeitamente a industria automobilistica brasileira  este e o ford corcel  modelo endemico do nosso pais  ele foi desenvolvido pela divisao brasileira do oval azul  especialmente para nosso mercado  usando como base um projeto quase aleatorio  seu apelo entusiasta  do ponto de vista tecnico  nao e dos mais altos  ele nao teve versoes esportivas realmente potentes  nao tinha traçao traseira como seu rival  e nao tem um amplo historico de competiçao  o que ele tem  robustez mecanica  motor economico e um charme que nao existe em sua versao francesa  o renault 12     como se nao bastasse este exemplar tem mais uma caracteristica que reforça sua aura underdog  trata se de um corcel de quatro portas  o que lhe priva de uma das caracteristicas mais interessantes do corcel   o perfil  garrafa de coca cola   que da a parte superior dos para lamas traseiros linhas sensualmente sinuosas   gustavo e um antigomobilista de carteirinha e dono de um belo acervo de veiculos brasileiros historicos  se voce perguntar a ele o que foi que o fez comprar um corcel  os pormenores citados nas linhas acima nao farao parte da resposta  tem mais a ver com a experiencia de ter um corcel  e  claro  com um pouco de exotismo     este corcel luxo fabricado em 1976 ate hoje mantem todas as caracteristicas originais  mas   diferentemente de tantas relaçoes de entusiastas com seus classicos  nao estamos falando de uma herança de familia  ou do final feliz de uma longa e tortuosa busca pelo carro perfeito  este corcel e uma celebraçao do acaso   gustavo conta que simplesmente olhava  de forma despretensiosa  os sites de classificados na internet quando deu de cara com o carro  marcou uma visita para ver o corcel  gostou do que encontrou  negociou por uma semana e o colocou na garagem     nestes tempos caoticos e capazes de tornar complexo o ato de dar bom dia  e importante enxergar a beleza das coisas simples  das pequenas coincidencias de se estar no lugar certo  no momento certo  topar assim  de repente  com algo que nem estavamos procurando e algo raro  ha de se dar valor     alem disso  nao importam muito as circunstancias quando se dedica a manter a originalidade de um carro antigo  totalmente  analogico   na era dos hibridos e eletricos semi autonomos  especialmente com este alto nivel de originalidade     maquina do tempo esta e uma capsula do tempo em diversos aspectos  o mais obvio e o fato de ele ter 44 anos de vida e de ter nascido em uma epoca na qual o brasil ainda nao tinha uma industria totalmente consolidada  ele foi o primeiro compacto fabricado pela ford no brasil  e so aconteceu por outra casualidade  estava sendo desenvolvido em parceria com a renault quando a ford decidiu comprar a willys overland do brasil   para o velho mundo  o resultado foi o renault 12  para nos  o corcel — claramente derivado do mesmo projeto  porem com um design muito mais elegante e proporcional     o corcel de quatro portas  como poucos lembram  veio antes  em novembro de 1968  foi uma decisao inusitada da ford porque na epoca  o publico brasileiro nao era muito receptivo aos carros de quatro portas  nao havia uma razao logica  acreditava se que carros de quatro portas eram menos seguros em caso de colisao lateral  e que eram mais suscetiveis a roubos e furtos  baixas vendas tiraram o corcel de quatro portas de linha em 1977  quando foi lançado o corcel ii   outra razao para que o carro de gustavo seja uma maquina do tempo     mas o tempo cura tudo   e  no caso do corcel  a raridade do quatro portas o tornou cobiçado entre os fas do modelo     achado meio perdido   foi justamente isso o que atraiu gustavo  alem da raridade  o carro estava muito original   ainda mais um exemplar de 1976  ja com o facelift que deu ao corcel uma dianteira mais parecida com a do escort de primeira geraçao   [gallery type= grid  link= file  columns= 2  size= medium  ids= 248964 248968 248969 248982 ]  era um carro visivelmente preservado  com diversos detalhes de acabamento originais e estrutura integra  um unico detalhe impediu que a negociaçao fosse concluida de imediato  o motor do carro  que havia sido substituido por um cht mais moderno   cujo projeto deriva do motor do corcel  que  por sua vez  nasceu na renault  — impediria  por exemplo  a obtençao de um certificado de originalidade  ao analisar a situaçao e analisar a disponibilidade de um motor correto no mercado de peças usadas  gustavo decidiu que valia a pena arriscar     uma vez com o motor fora do carro  uma analise mais minuciosa confirmou que o corcel 1976 era uma base excelente para uma restauraçao completa  o que doeu um pouco foi refazer a pintura turquesa laguna original  que apresentava imperfeiçoes e bolhas por ter ficado submetido a um ambiente inadequado  o interior  por outro lado  estava preservadissimo   o que inclui  por exemplo  o cobiçado radio philco ford   [gallery type= grid  link= file  size= medium  columns= 2  ids= 248937 248940 248944 248941 ]  e possivel ver que todos os detalhes originais estao presentes  e ha apenas as pequenas imperfeiçoes que vem com a idade e com o uso  visto que o corcel — apesar do estado de conservaçao — passa longe de ser uma garage queen  foram dezenas de viagens longas nos ultimos tres anos e meio  desde que a restauraçao foi concluida   e um baita companheiro   diz gustavo  conciso   confiavel e economico   completa       o valor da experiencia   o corcel e um caso interessante na paisagem de antigos brasileira  como dissemos  por nao ter aquela veia entusiasta que modelos como o chevrolet chevette ou mesmo o fusca esbanjam  era um carro de familia  que cativava pela economia de combustivel  pelo conforto e pelo estilo  sem traçao traseira e sem herança das pistas  ele nao era nenhum escort  na verdade  muitos entusiastas lamentam o fato de a ford ter optado por criar o corcel  e nao fabricar aqui o escort europeu     com sua mecanica simples e robusta  o corcel e um carro resiliente  do tipo que aguenta trabalho pesado por decadas   no interior do brasil ainda e comum ve lo no batente  transportando todo tipo de ferramentas e materiais  o que ele faz muito bem  porem  e proporcionar uma experiencia de direçao organica  direta e sem filtros     o tipo de direçao que te leva de volta ao passado — nesta capsula do tempo  algo para curtir aos fins de semana com o quebra vento aberto e o cheiro de gasolina invadindo os pulmoes  andando sem pressa  apreciando a paisagem    simplesmente nao da para nao admirar este corcel     o que explica relaçoes como a de gustavo  que envolvem paixao e dedicaçao ao modelo e a preservaçao de sua historia  afinal  os bons entusiastas conseguem enxergar potencial em lugares alem do obvio     para ler mais https //www flatout com br/ford corcel 50 anos as versoes mais bacanas do classico brasileiro/  https //www flatout com br/os carros perdidos que ford quase fabricou no brasil/