harley davidson  para a maior parte do publico  e sinonimo de moto cruiser americana   grandalhona  cheia de cromados  com um motor v twin torcudo  de giro baixo e ronco embaralhado  e uma imagem estereotipada  talvez  mas foi nesta imagem que a harley se agarrou com todas as forças nas ultimas decadas  e  por muito tempo  ser um simbolo do american lifestyle funcionou bem para a h d   mas os tempos mudam  como ja observamos antes  os caras que compra motos da harley davidson hoje sao os mesmos que compraram motos da harley davidson ha 30 ou 40 anos  e estes caras  bem    estao envelhecendo  e parando de comprar motos   para apelar ao publico jovem e nao se desmanchar no ostracismo  a harley davidson esta tentando mudar sua imagem   e  ao que parece  sua estrategia e mesmo investir pesado nas motos eletricas  a livewire  primeira delas  e reconhecidamente uma otima moto  tem estilo de sobra e se da muito bem em trajetos urbanos e viagens curtas  o que nao seria um problema se ela nao custasse tao caro   e por causa disto que a harley planeja investir em novas motos eletricas   e  embora nao confirme nada  ao que tudo indica a empresa esta planejando um modelo mais em conta  posicionado abaixo da livewire  com mais inspiraçao retro  e esta inspiraçao e a mitica xr 750   que  vejam so  tambem era bem diferente do que normalmente se espera de uma harley  ela era uma moto leve  agil  feita para corridas em ovais  e acabou ate se tornando uma lenda nas maos de um dos maiores stuntmen de todos os tempos  evel knievel   nao que ela tenha sido a primeira   na  nas provas deverdade  a harley apostou por muito tempo na classica formula win on sunday  sell on monday  ou  no domingo vença  na segunda venda   em uma traduçao livre    https //www youtube com/watch v=tckj6slhvwg  desde o inicio da decada de 1930 a harley davidson marcou uma bela presença nas competiçoes de flat track racing   como explicamos neste post  provas em circuitos ovais de chao batido   organizadas pela ama  american motorcyclist association   na verdade  nos primordios da categoria  a harley praticamente monopolizava as corridas  o que so veio a mudar com a chegada da indian na virada da decada de 1940   entre 1953 e 1969  a moticicleta numero 1 da harley para as provas de flat track era a kr  movida por um v twin  45° entre os cilindros  quatro tempos com 739 cm³ de deslocamento  potencia entre 50 e 57 cv a 6 000 rpm  e capacidade para levar a moto ate os 201 km/h   isto na versao de rua  pois a variante de corrida era capaz de chegar aos 230 km/h     a harley kr foi uma resposta dos norte americanos ao sucesso das triumph  bsa e norton que invadiam os eua depois da segunda guerra mundial  apostando em um quadro leve  um motor pushrod torcudo e no sucesso das corridas   incluindo a conquista de 12 dos 15 titulos no campeonato daytona 200 da ama entre 1955 e 1969   ou seja  sua sucessora  a xr 750  tinha uma responsabilidade muito grande   que foi cumprida com muito exito  diga se     a xr 750 era  sob muitos aspectos  uma evoluçao da harley davidson kr  o quadro era semelhante  o sistema de suspensao usava o mesmo arranjo  garfo telescopico ceriani na dianteira e dois amortecedores girling na traseira   e mesmo o estilo minimalista era parecido  embora a xr  tendo sido lançada em 1970  fosse mais retilinea e minimalista     o motor era a maior diferença  ele continuava sendo um v twin  mas anos de evoluçao garantiram que ele fosse bem mais potente  para começar  o cabeçote era feito de aluminio  e as medidas de diametro e curso eram radicalmente diferentes  enquanto a kr tinha 69 7 mm de diametro e 96 8 mm de curso  menos giro e mais torque em baixa   a xr seguia o caminho reverso  com 79 mm de diametro e 76 mm de curso   aumentando  assim  o limite de giro  com dois carburadores mikuni  o novo motor de 748 cm³ entregava 82 cv a 7 700 rpm  embora o torque em baixa fosse menor  o motor mais elastico mostrava se mais adequado aos novos tempos     a versao de flat track da xr 750 usava fibra de vidro para o tanque  os para lamas e a rabeta   e ainda houve uma versao carenada para corridas em circuitos mistos  chamada xrtt  outras diferenças entre as duas versoes  a xrtt tinha freio dianteiro  que eram ausentes na xr normal  a disco e freio traseiro a tambor duplo   ela  alias  foi uma das ultimas motos de competiçao americanas a vir com freio a tambor na traseira     de todo modo  a harley tambem precisou colocar uma versao de rua nas concessionarias   um especial de homologaçao  como nos carros de corrida   200 exemplares  que eram fabricados sob encomenda  estes sao absurdamente cobiçados entre colecionadores nos dias de hoje   https //www youtube com/watch v=jado_xkqkjc  embora a xr 750 tenha sido uma competidora extremamente voraz nas provas de flat track  conquistando nada menos que 29 titulos nos 37 campeonatos da ama disputados entre 1970 e 2008  mesmo tendo deixado a linha de produçao em 1985   foi a versao xrtt que entrou para a historia    graças a evel knievel        um dos maiores pilotos acrobatas de todos os tempos  o daredevil evel knievel  tinha na xr 750 sua moto favorita   ele correu com ela de 1970  quando foi lançada  ate 1977  quando deu seu ultimo salto   https //www youtube com/watch v=b 9dvgvrd60  quando começou a usar a h d xr 750  knievel estava no auge de sua carreira  iniciada em 1966  e a maioria dos recordes que ele obteve foi montado em uma delas  incluindo seu salto mais longo sobre carros  feito em 1971  quando knievel percorreu 39 metros no ar  sobre 39 carros   e a manobra foi mostrada no filme evel knievel      o ultimo salto de evel knievel tambem foi feito com uma xr 750  e tambem foi registrado em video  em 31 de janeiro de 1977  knievel tentou sua manobra mais ousada   saltar sobre um enorme tanque de agua salgada cheio de tubaroes tigre  a distancia era relativamente pequena  pouco mais de 19 metros  e na realidade os tubaroes nao ofereciam tanto risco assim  algo que o publico nao sabia    https //www youtube com/watch v=u1qey eugf0  acontece que  durante um dos ensaios antes da manobra na frente do publico  knievel perdeu o controle da moto durante a aterrissagem e acabou acertando um cinegrafista  knievel quebrou os dois braços e o cameraman  thomas geren  teve um dos olhos perfurados  os ferimentos fisicos em knievel nao o incomodaram tanto  mas o fato de ter machucado outra pessoa   e de ter tudo filmado   foi demais para o piloto  que deixou de saltar logo depois      como ja dissemos  porem  a xr 750 seguiu carreira por muitos anos  sendo utilizada ate hoje em provas de flat track para motocicletas classicas  e ela foi a principal inspiraçao da harley para a linha xr atual  composta pela 883 e pela 1200  esta ultima  alias  oferece uma pintura inspirada pela xr 750 de 1970