se voce nasceu no inicio dos anos 1990  e bem provavel que sua infancia/adolescencia tenha sido cheia de tardes jogando videogame  e  se voce curte carros  bem  voce esta lendo o flatout  nao esta    e bem capaz que um dos seus jogos favoritos fosse gran turismo 2  a gente ja falou a respeito do segundo capitulo da franquia do real driving simulator  que e considerado por muitos fas o melhor de todos os games da serie    e  bem  hoje vamos falar de novo   gran turismo 2  lançado em 1999  aperfeiçoou o que gran turismo  de 1997  tinha de bom  e isto inclui o mergulho nas fabricantes de automoveis japonesas  que eram maioria das presentes no game  alias  nao apenas as fabricantes  algumas das melhores preparadoras japonesas tambem conseguiram um lugar especial na seleçao do game  entre elas  estava a tommykaira  voce deve ter visto  enquanto passeava pelas  cidades  de gran turismo 2  um carrinho esquisito chamado zz e um nissan skyline vermelho com decalques que diziam  tommykaira  nas laterais e ate jogado com eles — algo que tambem pode ser feito nos outros titulos da franquia lançados desde entao   [youtube id= cwq2n_zr5r0  width= 620  height= 350 ]  a tommykaira foi fundada em 1968 e  se voce acha que seu criador foi um cara chamado tommy kaira  quase acertou  o nome da companhia foi formado pela junçao dos nomes de seus dois fundadores  yoshikazu tomita and kikuo kaira  e eles so começaram a ficar realmente famosos em 1987  quando mostraram uma versao apimentada do    mercedes benz 190e w124  chamada tommykaira m19     o carro recebia um novo bodykit  novas rodas e suspensao preparada para ficar mais baixa e firme — receita simples e eficiente  que tambem incluia a instalaçao de um novo sistema de escape  aumento da taxa de compressao e a troca do comando de valvulas original por outro  de maior graduaçao  como resultado  a potencia do motor 2 0 m102 subia de 115 cv para 153 cv     ainda naquele ano  foi apresentado o tommykaira m30e  baseado no 300e  a receita era parecida  mas o motor era um seis em linha de tres litros que saltava de 185 cv para 225 cv  ambos os carros foram feitos em numeros limitados e sao tao raros que e ate dificil encontrar fotos e informaçoes a seu respeito  mas isto aconteceu porque  em 1988  a tommykaira decidiu voltar se exclusivamente aos modelos japoneses  nada mais natural  visto que a sede da empresa fica ate hoje em kyoto  no japao   mas ficou realmente famosa por suas modificaçoes no nissan skyline     o primeiro carro preparado pela tommykaira em 1988 foi o nissan skyline r31  que foi rebatizado como tommykaira m30  o motor original e um seis em linha de tres litros com comando simples no cabeçote e 210 cv — o rb30e  na versao da tommykaira  que recebia um cabeçote com comando duplo vindo da versao de dois litros  rb20de   pistoes reforçados e outras melhorias — alem de um sistema de escape completamente retrabalhado   [youtube id= mbh2in9rmy4  width= 620  height= 350 ]  era um belo carro  e o responsavel por associar a tommy kaira irremediavelmente ao nissan skyline  a cada nova geraçao do skyline que era apresentava  novas versoes modificadas pela tommykaira apareciam      a mais famosa delas  porem  e o tommykaira r  baseado no nissan skyline gt r r34  apesar de ser um carro relativamente moderno  apresentado em 2001  e bem dificil encontrar detalhes a seu respeito — como os upgrades feitos pela tommykaira no motor rb26dett para que a potencia saltasse de cerca de 330 cv para 420 cv      era o bastante para levar o carro ate os 100 km/h em 4 2 segundos  com maxima de 249 km/h  ele tambem recebia um kit aerodinamico totalmente novo     agora  como a gente ja comentou  em determinado momento a tommykaira tambem passou a construir seus proprios carros  isto aconteceu em 1996  quando a empresa estava em seu melhor momento em termos de reputaçao e grana no caixa  assim  foi desenvolvido o pequeno zz  esportivo de motor central traseiro que  de certa forma  lembra o lotus elise  ate porque  apesar de ser desenvolvido no japao  o tommykaira zz era produzido em norfolk  no reino unido     so existem 100 exemplares do zz no mundo todo — o desempenho resultante da combinaçao de baixo peso  so 670 kg  e um quatro cilindros sr20  o mesmo usado no silvia  no 180sx e outros nissan esportivos  central traseiro nao foram suficientes para salvar a tommykaira de uma crise financeira  causada por ma administraçao  e do subsequente encerramento da produçao do zz em 2000   [youtube id= grp5dv9k7mu  width= 620  height= 350 ]  isto e especialmente triste quando voce descobre que a tommykaira planejava um sucessor para o zz  naturalmente batizado como zz ii  ele tambem seria um esportivo de motor central traseiro  mas teria design mais sofisticado e um rb26dett — sim  o seis em linha de 2 6 litros com dois turbos e mais de 300 cv do skyline gt r — atras dos bancos dianteiros  mas ele jamais chegou a ser fabricado — nao passou de um sonho     mais recentemente  em 2014  a tommykaira ressurgiu com o zz de primeira geraçao  quer dizer  eles fornecem a carroceria com uma nova dianteira  enquanto a estrutura e fornecida por uma empresa chamada glm  o detalhe e que o motor agora e eletrico e  de acordo com as duas companhias  e capaz de levar o carros aos 100 km/h em 3 9 segundos   [youtube id= yp5qgekdvfo  width= 620  height= 350 ]  e nao e que ele anda mesmo