neste final de semana a formula 1 desembarca em hockenheim para mais uma ediçao do grande premio da alemanha  como no ano passado a corrida sera realizada no circuito de hockenheimring  que se alternou com nurburgring como sede do evento entre 2008 e 2014   realizado pela primeira vez em 1926  o gp da alemanha so chegou a hockenheimring em 1970  embora o circuito tenha sido fundado em 1932  antes dele  o grande premio alemao correu em avus em 1926  depois no circuito completo de nurburgring  nordschleife + sudschleife  em 1927  depois no nordschleife em 1931  1932 e entre 1934 e 1939   https //www youtube com/watch v=yqcjp7bgc4w  a segunda guerra mundial interrompeu as atividades esportivas entre 1940 e 1945 e o gp retornou em 1950 ao nordschleife  onde ficou ate 1958  no ano seguinte a corrida foi disputada em avus  e em 1960 no sudschleife  mas retornou ao nordschleife a partir de 1961 e la ficou ate 1976  a unica exceçao foi justamente 1970  quando hockenheimring recebeu a prova de 1970   com o acidente de niki lauda os organizadores perceberam que o nordschleife era perigoso demais e inviavel para socorrer um piloto de f1 com a agilidade necessaria  assim  o gp mudou para hockenheimring  em 1977 e la ficou ate 1985 quando o novo traçado de gp de nurburgring ficou pronto  apesar da modernidade do novo circuito  a formula 1 permaneceu em hockenheimring ate 2008  quando iniciou a alternancia com nurburgring   https //www youtube com/watch v=nqwvgmy7oq8  nestes quase 90 anos  portanto  os dois circuitos praticamente dividiram a realizaçao do gp  mas enquanto nurburgring teve quatro traçados diferentes  hockenheimring manteve seu traçado basico com poucas modificaçoes na maioria dos eventos     o inicio o circuito de hockenheim começou bem diferente de como o conhecemos  seu primeiro traçado era um percurso triangular de 12 045 metros formado por estradas rurais que cruzavam a floresta negra     a ideia de um circuito na cidade surgiu em 1930  quando um cronometrista chamado ernst christ e seu assistente sugeriram a prefeitura a criaçao de uma corrida local  o prefeito gostou da ideia e aprovou a proposta de criaçao de um circuito no ano seguinte  a construçao começou somente em 1932  mas levou apenas dois meses  em maio daquele ano  a primeira corrida em hockenheim foi realizada   a largada era proxima dos limites da cidade  de onde os carros seguiam em direçao a floresta  a qual atravessavam antes de retornar a cidade  ele permaneceu desta forma ate 1938  quando a ligaçao entre a reta inicial e a reta final foi encurtada e transformada em uma curva longa de alta velocidade chamada ostkurve  a mudança reduziu o traçado para 7 692 metros     na epoca ele ainda nao era chamado hockenheimring; seu nome era kurpfalzring  alem do nome e da nova curva  o circuito tambem foi pavimentado pela primeira vez e novas arquibancadas de madeira foram armadas  foi o inicio da transiçao de circuito de estrada para circuito permanente   essa transiçao foi brevemente interrompida pela segunda guerra  quando a recem pavimentada superficie foi danificada pelos veiculos blindados e as arquibancadas foram destruidas  as atividades foram retomadas em 1947 e  para reconstruir o circuito foi criada uma nova empresa administradora chamada hockenheim ring gmbh  as atividades foram retomadas imediatamente e o circuito foi usado com esta configuraçao pre guerra ate 1964     o traçado classico pouco antes disso uma nova rodovia do sistema de autobahnen começou a ser construida proxima ao circuito  e forçou uma mudança no traçado  a curva final  nos limites da cidade  teria que ser eliminada para dar espaço a rodovia  com isso  hockenheimring ganhou seu traçado classico que conquistou os entusiastas da formula 1     o projeto foi feito por john hugenholz e tinha 6 769 metros  uma nova reta para os pits  um estadio de verdade para o publico  e ate um traçado interno de menor comprimento  a construçao começou em 1964 e o novo traçado foi inaugurado em 22 de maio de 1966 com o moto gp da alemanha  esse traçado teve uma marca tragica em sua historia  em 1968 jim clark sofreu seu acidente fatal durante uma prova de formula 2 no circuito   https //www youtube com/watch v=k6 plbifxgm  apesar da tragedia  hockenheimring foi escolhido para sediar o gp da alemanha de formula 1 de 1970  o traçado fora modificado em 1969 com duas chicanes nas retas da floresta e barreiras metalicas ao longo de toda a pista  ironicamente o traçado modificado nao agradou os pilotos  que acharam hockenheim pouco empolgante  a volta mais rapida do gp de 1970 foi de jacky ickx  que cravou 2 00 5 com sua ferrari 312b     a formula 1 voltou em 1977  provavelmente com uma visao um pouco diferente sobre o circuito depois do que acontecera no ano seguinte em nurburgring  o traçado era exatamente o mesmo de 1970  porem com os carros muito mais avançados aerodinamicamente  o tempo de volta baixou significativamente  no gp de 1977 niki lauda e sua ferrari 312t2b fizeram a volta mais rapida da prova  completando o giro em 1 55 99   https //www youtube com/watch v=b6f_n9tu_kk  no ano seguinte  com os carros asa mais desenvolvidos o tempo caiu para 1 55 62 com ronnie peterson e seu lotus 79  em 1979 gilles villeneuve baixou o tempo para 1 51 89 com sua 312t4  em 1980 alan jones avançou ainda mais  1 48 49 com o williams fw07b  esse foi o recorde deste traçado  em 1981 a corrida foi realizada parcialmente sob chuva e a volta mais rapida ficou nos 1 52 4 — novamente com alan jones e o williams fw07  agora na configuraçao c   https //www youtube com/watch v=z4mhvhzpu6m  em 1982 uma chicane foi construida na ostkurve  aumentando o traçado em oito metros — de 6 790 para 6 798 metros  a chicane foi inserida para trazer mais segurança a curva depois do acidente fatal de patrick depailler  foi nessa chicane que eliseo salazar bateu em nelson piquet e depois tomou uns sopapos   https //www youtube com/watch v=dcpakvm7 po  no gp de 1982 a volta mais rapida foi de nelson piquet  com 1 54 035 em seu brabham bt49  a pista estava seca; o fim dos carros asa e a chicane afetaram negativamente os tempos de volta  o traçado permaneceu assim ate 1991  quando os tempos de volta ja estavam na casa dos 1 45  naquele ano riccardo patrese cravou a volta mais rapida com o fw14  1 43 569   https //www youtube com/watch v=o  kknh4dtg  em 1992 a chicane foi modificada e alongou sutilmente o traçado  que passou de 6 798 para 6 815 metros  elas foi mantida desta forma ate 2001  assim como as chicanes das duas retas da floresta negra  que foram redesenhadas em 1994 e aumentaram o traçado em 10 metros  a volta mais rapida de 1992 foi 1 41 591  novamente com riccardo patrese e o williams fw14  agora na configuraçao b  em 1993 o melhor tempo foi de schumacher  mas o alemao nao conseguiu superar o tempo de patrese  e ficou nos 1 41 859 com o benetton b193     em 1994  com as chicanes redesenhadas a volta mais rapida foi de david coulthard com 1 46 211 no fw14c  em 2001  na ultima prova realizada antes da reforma exigida pela fia  juan pablo montoya fez a volta mais rapida com 1 41 808 em seu fw23   em 21 de dezembro daquele ano de 2001  a hockenheim ring gmbh recebeu a aprovaçao do novo projeto pela fia e começou a trabalhar na mutilaçao reforma do traçado  o problema eram justamente os setores mais rapidos do circuito  as retas da floresta negra e a ostkurve  que nao eram muito atraentes para a tv e para o publico     o traçado atual a mudança eliminou quase que completamente as retas da floresta e teve seu comprimento reduzido de 6 825 para 4 574 metros  o trecho do estadio permaneceu praticamente intacto  recebendo apenas uma nova pavimentaçao e uma nova geometria da nordkurve  que ficou mais fechada     no trecho em frente a floresta  agora ha uma curva parabolica de alta velocidade  que e o trecho mais rapido do circuito  contrariando a crença popular de que os  tilkodromos  sao maçantes  a versao atual de hockenheimring tem alguns pontos de ultrapassagens onde sempre acontecem boas disputas  em 2002  quando o primeiro gp foi disputado nesse traçado  a melhor volta foi de michael schumacher  com 1 16 462 a bordo da ferrari f2002   https //www youtube com/watch v=oxecafiwebw  infelizmente as modificaçoes que garantiram a f1 em hockenheimring o colocaram em uma situaçao financeira delicada  foi por isso que a partir de 2007 o gp começou a ser alternado entre hockenheim e nurburg   https //www youtube com/watch v=bs_libptadg  o formato nao ajudou muito  em 2015 a prova deixou de ser realizada em nurburgring e continuou somente em hockenheimring  a ediçao deste ano e a primeira vez que a prova e realizada no circuito consecutivamente  mas isso nao significa que sera assim em 2020  uma vez que as dificuldades financeiras persistem  ha novas provas entrando no calendario do ano que vem e o gp da alemanha pode ficar de fora   o recorde atualmente e de lewis hamilton  com 1 15 545 no mercedes amg w10  na ediçao do ano passado        perdeu os capitulos anteriores    1   circuito da catalunha 2   zandvoort 3   circuito de monaco 4   circuit gilles villeneuve 5   circuit de la sarthe 6 — circuit paul ricard 7 — red bull ring 8 — silverstone 9 — hockenheimring 10 — hungaroring 11 — spa francorchamps 12 — monza 13 — fuji speedway 14 — suzuka 15 — autodromo hermanos rodriguez 16 — interlagos