ha alguns anos  quando top gear chegou ao seu limite com o trio original  tivemos na equipe uma pequena discussao sobre o que faltava ser feito em um programa sobre carros  sim  porque depois de top gear aparentemente tudo o que havia para se fazer com um carro em frente as cameras ja havia sido feito  desde girar nurburgring nordschleife em menos de 10 minutos com uma van a diesel ate jogar pianos sobre modelos populares dos anos 1970   ainda hoje  todo novo programa de tv  considere sempre o youtube e as webseries  ok   tem algum resquicio de outros programas consagrados  nada cai muito longe de overhaulin e top gear  projetos  avaliaçoes e viagens  os vlogs sao os que mais se afastam disso  mas tambem nao sao um formato diretamente relacionados aos carros   nesse contexto  a mais nova serie do netflix  hyperdrive  chega como uma agradavel surpresa  por tentar se distanciar dos lugares comuns dos programas de carro   https //www youtube com/watch v=2nhfzmyiemc  imagine como seria se as gymkhana de ken block acontecessem no cenario noturno do primeiro  velozes e furiosos  na forma de uma competiçao de  guerreiro ninja americano   parece nonsense  mas hyperdrive e exatamente isso  sao 28 pilotos de todo o mundo — do brasil  inclusive — disputando uma serie de desafios em serie espalhados por um circuito fechado  que vao ficando mais dificeis a medida em que os participantes avançam na disputa  quem concluir tudo no menor tempo vence   ok  a ideia nao e 100% original  no inicio dos anos 2000 ja havia um programa desse tipo no qual os pilotos que perdiam os desafios de eliminaçao tinham seus carros cravados em um espeto gigante de papel  o formato de circuito de desafios tambem nao e ideia nova  mas ate hoje nao me lembro de alguem que tenha feito isso com carros e muito menos do jeito que hyperdrive fez   https //www youtube com/watch v=cfszi9so4f8  em vez de chamar personagens comuns  motoristas que mal sabem usar um cambio manual  como acontecia naquele programa que eu sequer lembro o nome  hyperdrive foi atras de pilotos de verdade e nao apenas de personagens interessantes  com isso  o programa garante cenas realistas para o publico em geral  e atraentes para entusiastas   alem disso  hyperdrive se destaca em outro aspecto  a qualidade da fotografia e ediçao  nao ha tomadas de camera inovadoras ou mesmo criativas  tudo e retratado de forma bem documental  como a cobertura de um evento esportivo americano  foram usadas 28 cameras manuais e 60 cameras de açao/drones  tudo em um cenario iluminado por milhares de led coloridos para construir uma atmosfera gamer que  como descobrimos nos primeiros minutos do video  e o ambiente ideal para carros de drifting tentando vencer desafios  e como se os testes de habilitaçao de gran turismo fossem realizados no universo digital de tron  esta e a grande novidade de hyperdrive  que devera consolidar o ambiente noturno como cenario para carros em açao  nao e mesmo  flatout midnight   depois temos a trilha sonora  apesar de haver apenas aquelas manjadissimas trilhas instrumentais de estilo epico  a prioridade e o ronco dos motores   e nao se trata de overdub ou dublagem do ronco — que falam mais alto que os acordes e batidas   https //www youtube com/watch v=f6mlrurv89k&t=18s  a melhor parte de hyperdrive e que  mesmo sendo um reality show  o fato de ser baseado no tempo de cada piloto nao da margem para interpretaçoes subjetivas como nos realities de cozinheiros  voce ve o que acontece  acompanha os tempos em parciais exibidas na tela e ve o que causou as penalidades  nao ha como forjar um resultado — ao menos nao sem correr o risco de alguem abrir a boca   quanto aos brasileiros  vou deixar um pequeno spoiler  os dois estao entre os melhores  joao barion  clique aqui para ver o perfil  e diego higa  veja o perfil aqui  sao de santos/sp  ambos sao bem conhecidos no circuito de drifting brasileiro e ambos ja faturaram titulos nos campeonatos nacionais     barion aparece logo no inicio do primeiro capitulo com seu mustang fastback 65 de 800 cv  para desespero do americano instrutor de rali que abriu o programa com seu nissan 240sx  mas teve problemas em um dos desafios  higa aparece mais tarde  somente na terceira classificaçao  mas chega com a moral no alto  considerado um dos favoritos ao trofeu  e corresponde as expectativas logo de cara  assumindo a ponta de seu grupo     apesar da superioridade inicial dos brasileiros  eles  claro  encontrarao pilotos de alto nivel dos outros grupos e terao que confrontar problemas mecanicos — afinal  estamos falando de carros  e nao de parkour   um dos pontos que nao me agradou tanto em hyperdrive e que os desafios privilegiam os drifters  ha alguns concorrentes que  segundo a introduçao pessoal na serie  tem vasta experiencia em pista — como o americano michael pettiford  que venceu 15 titulos nacionais de categorias amadoras do scca — mas acabam se dando mal em poucos segundos de prova  poderia haver mais equilibrio de habilidades no circuito  algo que permitisse a um piloto de outra especialidade recuperar seus pontos  de forma que o campeao fosse aquele que melhor equilibra todas as habilidades   isso  contudo  nao reduz as qualidades de hyperdrive que  finalmente  parece ter encontrado um formato interessante para agradar o publico geral e entusiasta sem tentar copiar as formulas de sempre  quando começa a segunda temporada mesmo