com todas as suas falhas  a harley davidson ainda e sinonimo de moto americana  mas nao e o unico sinonimo   se voce quer ser do contra  ou simplesmente gosta de pensar diferente  ha outra marca que pode te interessar  a indian  fabricante mais antiga que a harley davidson mas que  por uma serie de motivos  nao obteve o mesmo reconhecimento universal  mesmo quem nao entende de motos conhece ou pelo menos ja ouviu falar da harley  mas nao se pode dizer o mesmo da indian   ainda nao e assinante do flatout  considere faze lo  alem de nos ajudar a manter o site e o nosso canal funcionando  voce tera acesso a uma serie de materias exclusivas para assinantes   como conteudos tecnicos  historias de carros e pilotos  avaliaçoes e muito mais      [fo form plans]  no brasil  isso se deve em boa parte a falta de uma representaçao oficial   algo que a harley davidson tem ha tempos  entre 2015 e 2018 a indian chegou ao brasil atraves da polaris  mais conhecida por seus quadriciclos e bugues com pegada off road  que sao belos brinquedos  diga se   mas a falta de procura no mercado levou a empresa brasileira a encerrar o contrato com a indian em apenas tres anos  durante os quais foram vendidas cerca de 800 unidades     e uma pena   especialmente porque a indian nao deve nada a harley em termos tecnicos e de heritage  ao contrario  fabricando motos desde 1901  a marca completa 120 anos em 2021 e  a parte a pandemia  viveu seu melhor momento nos eua nos ultimos dez anos  desde 2011 a indian tem crescido em ritmo acelerado nos estados unidos   a marca sempre foi timida ao falar em numeros  mas cita um aumento nas vendas de 18% ao ano  em media  por si isto ja impressiona  considerando que o mercado de motos grandes  com motor maior que 900 cm³ de acordo com o padrao local  vem sofrendo nos estados unidos  a harley davidson so começou a reagir de verdade recentemente  com o lançamento da belissima big trail pan america   a verdade e que  desde o começo de sua historia  a indian dedicou se a diversificar sua atuaçao no ramo das motos   claro que  exatamente como sua maior rival  a indian tem nas motos cruiser classicas o grosso de sua reputaçao  mas ela e bem mais que isso     a indian foi fundada em 1897 por george m  hendee  que parcicipava de competiçoes de ciclismo antes de aposentar se e decidir fabricar bicicletas  de inicio ele adotou os nomes silver king e silver queen para seus modelos  mas no ano seguinte ele decidiu adotar o nome american indian  a fim de afirmar com mais enfase a identidade das bicicletas nos mercados externos  em 1901 um colega de hendee  oscar hendstrom  tambem ex ciclista profissional   juntou se a ele e os dois começaram a projetar sua primeira motocicleta  que  a exemplo de todas as outras motos do inicio do seculo 20  era pouco mais que uma bicicleta com um tanque de combustivel  carenagens e um motor adaptado   no caso  um monocilindrico de 1 75 cv     acontece que a moto era muito bonita e andava bem  tornando se um sucesso rapidamente  apoiada em recordes de velociadade locais  nos quais as motos eram pilotadas pelos proprios construtores  porque as coisas eram bem diferentes ha 120 anos   a primeira indian foi um sucesso e suas vendas cresceram vertiginosamente nos anos seguintes  em 1904  ano em que a indian introduziu a cor vermelho sangue que se tornaria uma de suas marcas  produziu mais de 500 motos  em 1913  o numero chegou a 32 000     em 1914 as motos da indian conseguiram ainda mais publicidade quando o piloto duble erwin  cannonball  baker  um dos mais famosos de todos os tempos  atrevessou os eua de san diego  na california  a nova york   mais de 4 400 km   em um tempo recorde de 11 dias  12 horas e 10 minutos montado em uma indian     nos anos seguintes  erwin realizava a maioria de suas exibiçoes no guidao de uma indian powerplus  moto lançada em 1916 que tinha um motor v twin de 1 000 cm³ consideravelmente mais potente e suave do que os disponiveis ate entao  a powerplus foi vendida praticamente sem modificaçoes ate 1924  ela tambem foi vendida ao exercito norte americano durante os ultimos anos da primeira guerra mundial  que aconteceu entre 1914 e 1918     a primeira guerra mundial  alias  causou problemas para a indian  que nao tinha capacidade fabril para vender motos ao governo e ainda abastecer sua rede de concessionarias  como consequencia direta disto  apesar do crescimento economico dos estados unidos nos primeiros anos depois da guerra  muitas das autorizadas indian migraram para outras fabricantes  incluindo a harley davidson  que no começo dos anos 20 abocanhou a posiçao de lider do mercado norte americano     dito isto  foi tambem no inicio da decada de 20 que a indian lançou seus modelos mais bem sucedidos  scout  1920  e chief  1922   cuja fama levou a adoçao dos nomes para as duas primeiras motos lançadas pela polaris no revival de 2011  ainda nos anos 20  a indian lançou a four  moto de luxo com motor quatro cilindros em linha que foi vendida entre 1928 e 1942  apesar de nao ter mais a liderança do mercado  o periodo entre guerras foi um dos melhores para a indian  que nao foi tao afetada pela grande depressao de 1929     as coisas começaram a desandar depois da segunda guerra mundial  que estourou em 1939  a preferencia das tropas aliadas pelas motos da harley davidson e ate mesmo a chegada do jeep  que era capaz de encarar terrenos dificeis com mais desenvoltura que as motos e ainda levar quatro soldados  foram fatores que desestabilizaram a fabricante e atrapalharam sua retomada apos o fim do conflito em 1945     em 1947 a indian introduziu outra de suas marcas registradas  o war bonnet  farol auxiliar no para lama dianteiro que tinha o formato da cabeça de um nativo americano usando um cocar  war bonnet  em ingles  e e visto nos modelos mais caros da marca ate hoje  mas a novidade acabou ofuscada por uma crise financeira que culminou com um pedido de falencia em 1953     entre 1955 e 2006  diversas tentativas de reviver a indian foram realizadas por companhias diferentes  em todas as ocasioes com sucesso limitado   geralmente vendendo motos importadas da europa  como as royal enfield  que eram rebatizadas como indian  foi so com a compra pela polaris  em 2011  que a situaçao voltou a melhorar  em 2013  ja em sua fase de recueperaçao  lançou uma versao especial da scout  a spirit of munro  o nome da moto era uma homenagem ao neozelandes burt munro  outro piloto duble que ajudou a indian a ser uma marca reconhecida     nascido em 1899 na nova zelandia  munro comprou sua indian scout em 1920  ano de lançamento  ele passou as decadas seguintes participando de provas de velocidade com a moto e a modificando extensamente   sempre a mesma moto  ele era um cara humilde  que gostava tanto de motos que ganhava a vida as vendendo  e geralmente trabalhava sozinho nas modificaçoes em sua scout  que batizou de  the munro special   muitas vezes munro passava a madrugada toda mexendo na indian e ia trabalhar sem dormir   https //www youtube com/watch v=5u1o 6oz6hs  tanta dedicaçao rendeu frutos com o passar dos anos  em 1938 munro quebrou seu primeiro recorde de velocidade na nova zelandia e nao parou mais  burt munro viajou para as planicies de sal de bonneville  em utah  nos eua  dez vezes ao longo das decadas de  50 e 60  em tres destas viagens   em 1962  1966 e 1967   munro quebrou recordes em solo norte americano  o ultimo deles  conquistado quando munro tinha 68 anos de idade e sua moto  47  ainda esta de pe  295 453 km/h em uma moto com deslocamento inferior a 1 000 cm²  a scout munro special deslocava 950 cm³  sendo que originalmente eram 600 cm³   detalhe  no treino de classificaçao  munro chegou a 305 89 km/h  maior velocidade ja registrada por uma indian ate hoje  dez anos depois  em 1978  burt munro morreu de causas naturais  aos 78 anos de idade   https //www youtube com/watch v=tknburvkw4i  nao foi sem merecimento  entao  que em 2005 burt munro teve sua historia contada no filme  desafiando os limites   the world s fastest indian   estrelado por anthony hopkins  e nada mais justo  por parte da polaris  que homenagea lo com a indian scout  spirit of munro  em 2013  e  como se nao bastasse  em 2014 munro consegiu quebrar seu proprio recorde retroativamente  36 anos depois de partir  depois que seu filho notou um erro de calculo na velocidade media  na verdade  em 1967 ele nao atingiu 295 453 km/h  ele chegou aos 296 259 km/h     e possivel que a apariçao no cinema tenha ajudado a reacender a chama da indian  porque o ultimo revival  em 2011  foi o melhor sucedido  ha cinco anos  a linha da indian nos eua contava com seis modelos e 16 variantes diferentes  hoje  sao sete modelos com 38 versoes distintas   da classica tourer chieftain a scrambler moderna ftr  que e uma moto bem diferente dos padroes    a ftr foi lançada em 2017  e fez pela indian exatamente o que a harley davidson espera que a pan america tambem faça  a partir de agora  o que eu quero mesmo ver e as duas gigantes americanas disputando mercado tete a tete  como era em seus anos de ouro