correr demais nunca matou ninguem  parar de repente — e o que te pega   ja diria jeremy clarkson  especialmente se o que te faz parar de repente e a barreira de proteçao de um autodromo  foi exatamente isto o que aconteceu com o piloto britanico ashley sutton  um dos maiores nomes da formula ford britanica neste ano  ele nao morreu  mas levou um susto que nao vai esquecer tao cedo   antes de mais nada   ashley  sutton e um piloto — no reino unido  o nome  ashley  e comumente usado para meninos e meninas  dito isto  ashley tem 20 anos e compete com monopostos desde 2010  ano em que ganhou o titulo de novato do ano e ficou com a quarta posiçao na classificaçao geral  atualmente ele compete na formula ford britanica e foi o maior destaque do fim de semana — o que acabou sendo bom e ruim   depois de se classificar para a pole position  sutton liderou a corrida do sabado no circuito de knockhill em fife  na escocia — um dos principais autodromos do pais — de cabo a rabo  superando o segundo colocado por mais de seis segundos  contudo  a corrida do dia seguinte nao trouxe a mesma alegria     [youtube id= _w9fiomzles  width= 620  height= 350 ]  com o grid invertido  ashley largou em ultimo e conseguiu chegar as primeiras posiçoes a tempo de brigar pela liderança nas ultimas voltas da corrida  contudo  na ultima curva da ultima volta — um grampo para a esquerda —  o acelerador ficou preso  eis o que ashley diz sobre acertar o muro a 168 km/h  o acelerador prendeu quando eu reduzi pela segunda vez ao me aproximar do grampo  assim que percebi o que estava acontecendo  tentei soltar o pedal  e entao pisei nos freios para tentar parar o carro  mas ele ainda estava indo    ultima volta  ultima curva  que vergonha  eu tinha aliviado um pouco naquela hora porque os pneus estavam meio gastos  mas forcei a barra demais tentando alcançar kruger   kruger e jayde kruger  o piloto que acabou vencendo a prova  a cena do acidente e impressionante — tanto no ponto de vista do piloto quanto de fora do carro  e fica mais impressionante quando voce descobre que sutton saiu apenas com escoriaçoes do carro — e ainda pegou um carro reserva para a corrida seguinte — a ultima do dia  que ele terminou em quinto lugar     aqui cabe uma observaçao  os monopostos da formula ford usam cambio manual sequencial  com embreagem e tres pedais  e sutton poderia ter pisado na embreagem para  desengrenar  o motor  contudo  provavelmente a janela para reaçao de alguns segundos pode nao ter sido suficiente para que o piloto tomasse qualquer decisao a tempo   casos de  acelerador preso  como este sao tao preocupantes que ate receberam um termo proprio  sudden unintended acceleration  ou sua  aceleraçao repentina nao intencional   de fato  pode ser pedal do acelerador preso  mas existem outros fatores que podem causar aceleraçao repentina e indesejada  erro do motorista  pisar no pedal errado — acredite  acontece   problemas eletronicos  especialmente em carros com controlador de velocidade e acelerador drive by wire — sem cabo   ou ate mesmo uma falha no corpo de borboleta  sem relaçao com o pedal   como voce ja deve ter deduzido  este nao e um risco que se corre apenas com carros de corridas — voce deve lembrar da sequencia de recalls que a toyota precisou convocar entre o fim de 2009 e o inicio de 2010 devido a aceleraçao repentina  que vinha causando acidentes com modelos fabricados desde 2005     as causas variavam — em alguns veiculos  foi constatado que o pedal ficava preso e era pressionado pelos tapetes  enquanto em outros a falha era em um mecanismo do acelerador  que nao retornava a posiçao original depois de pressionado  houve  ainda  alguns casos de problemas nos freios abs do toyota prius  que aumentavam a distancia de frenagem  foram convocados tres recalls para sanar o problema  e mais de 9 milhoes de veiculos nos eua  europa e japao foram afetados