vejam so que epoca incrivel para curtir carros  menos de uma semana depois do anuncio da volta do ac cobra com motor v8 e 550 cv  a jaguar anunciou que voltara a produzir o xkss  a versao de rua do lendario d type de le mans   o anuncio foi feito nesta semana durante o salao de los angeles  e os carros serao produzidos da mesma forma que os modelos de  continuaçao  do e type  se voce nao sabe do que estamos falando  a gente refresca sua memoria  no inicio dos anos 1960 a jaguar desenvolveu uma versao de baixo peso do e type batizada lightweight coupe  a principal diferença para os e types comuns e que eles usavam motor e carroceria de aluminio  so que entre 1963 e 1964 foram fabricados somente 12 dos 18 cupes previstos  por isso 50 anos depois a marca decidiu fazer os tres exemplares restantes usando as mesmas tecnicas e ferramental da epoca     com o xkss aconteceu uma historia parecida  depois de vencer as 24 horas de le mans tres vezes seguidas  a jaguar encerrou seu programa de competiçao  e acabou com uma serie de carrocerias  motores e chassis do esportivo empilhados na fabrica de browns lane  para nao ficar com os carros desmontados jogados em um canto  o proprio sir william lyons decidiu converte los para uso nas ruas e estradas instalando um para brisa e uma porta para o passageiro     originalmente seriam construidos 25 desses xkss  porem depois que o 16º foi produzido um incendio destruiu a fabrica de browns lane com os outros nove carros la dentro  com os numeros de serie reservados para estes nove carros  a jaguar decidiu construir novamente estes nove modelos perdidos ha exatamente 60 anos  logicamente eles nao serao baratos  cada um custara nada menos de £ 1 milhao — coisa de r$ 4 17 milhoes   o xkss foi um dos carros mais radicais de sua epoca  imagine so  era como se a porsche pegasse hoje seu 919 hybrid  instalasse uma suspensao mais elevada  pneus de rua  airbags e o colocasse a venda para quem desejasse usa los nas ruas e estradas     eles tinham carroceria de liga de magnesio  freios a disco nas quatro rodas  e um seis em linha de 3 4 litros e comando duplo no cabeçote alimentado por tres carburadores weber dco3 que ajudavam o motor a produzir 245 cv a 5 750 rpm  era o tipo de carro que caras como steve mcqueen compravam nos anos 1960   [youtube id= 4ai0usj_ove  width= 620  height= 350 ]  [gallery columns= 4  link= file  ids= 126769 126770 126771 126772 ]  como dissemos mais acima  os novos xkss serao extremamente fieis aos modelos originais  com carroceria modelada a mao sobre os moldes originais  a liga de magnesio sera mantida pois  segundo a jaguar  a ideia de que o magnesio e extremamente inflamavel e equivocada  de acordo com a marca e preciso muito mais que chapas finas de magnesio para que o metal seja perigoso  ate mesmo a tecnica de soldagem com bronze sera a mesma de 60 anos atras   [gallery columns= 2  link= file  size= medium  ids= 126765 126764 126763 126762 ]  a unica modificaçao em relaçao ao projeto original sera o tanque de combustivel  que usara celula de combustivel para resistir a mistura de gasolina com alcool usada atualmente e  acima de tudo  por questoes de segurança  o motor sera exatamente igual  e nao sera recondicionado  a fundiçao e usinagem sera feita do zero     o painel usara os mesmos instrumentos smiths de 1956 e o volante usara o mesmo tipo de madeira da epoca  assim como o couro do banco tera a mesmissima textura  a construçao de cada exemplar moderno do xkss levara 10 000 horas homem para ser concluida  segundo a jaguar   e como todo modelo assim especialissimo  as nove unidades ja estao vendidas