talvez nenhuma outra categoria do automobilismo desperte tanta nostalgia nos entusiastas do que o grupo b do wrc — tanta que mesmo os mais novos  que jamais viveram aquela epoca  chegam a dizer que nao ha nada hoje em dia que se aos monstros turbinados que competiram na decada de 80  deve ser por isso que estamos maravilhados com este lancia 037 que  na verdade  e uma replica feita na nova zelandia — e voce vai ficar  tambem  o lancia 037 foi o ultimo carro de traçao traseira a vencer no wrc  ele era  em essencia  uma evoluçao do lancia stratos  com uma carroceria em resina de poliester reforçada com fibra de vidro sobre um chassi tubular  com motor de quatro cilindros em posiçao central traseira  sobrealimentado por um compressor mecanico  o motor emprestado do fiat 131 deslocava 1 995 cm³ e entregava cerca de 280 cv quando o carro foi apresentado em 1982 — em sua ultima evoluçao  o deslocamento havia crescido para 2 111 cm³ e a potencia  para 350 cv  estes numeros  contudo  eram os declarados — e quase certo que  na pratica  a potencia fosse bem maior   apesar de o audi quattro iniciar a era da traçao integral no wrc  conceitos como o motor central e o chassi tubular — tao populares hoje em dia — começaram no 037  seu visual iconico  inspirado no lancia montecarlo  e o fato de o piloto attilio bettega ter morrido em um acidente com um 037 em 1985  ajudaram a construir o status de lenda do 037  que esta em nosso imaginario ao lado do stratos e o delta s4   talvez seja exatamente por isso que  em uma fazenda no norte da nova zelandia  uma fazenda seja o local de funcionamento da carteroni  uma oficina que começou trabalhando nos carros dos produtores rurais da regiao mas que  com o passar do tempo  se tornou referencia na restauraçao e na recriaçao de automoveis da lancia  alan carter e sua esposa alex começaram colecionando automoveis da lancia enquanto buscavam peças para usar na oficina  eles tinham um exemplar de cada modelo — mas nao demorou para que um dos estabulos da propriedade ficasse cheio de lancias em todos os estados de conservaçao  possibilitando que o casal fornecesse peças e restaurasse carros  a ideia de construir uma replica do lancia 037 foi natural  e nao demorou para que o mecanico marty loughnan se juntasse a empreitada  antes de se juntar a carteroni  marty havia feito sozinho  do zero  uma replica praticamente perfeita do lancia stratos de rali   com um stratos no curriculo  marty era o cara mais indicado para dar corpo ao 037  e ele deu  procurando carros originais por toda a australia  ele conseguiu os moldes de todos os componentes da carroceria  e atraves de um longo processo de procura  negocioçao e importaçao  a carteroni conseguiu praticamente todos os componentes necessarios para montar um 037 usando praticamente apenas peças originais da lancia  isso inclui o motor  com um bloco exatamente igual ao que era usado na epoca  bem como um cabeçote da decada de 80  porem com oito valvulas  o compressor mecanico e um volumex  muito usado em preparaçoes de epoca  e ate a suspensao reproduz a configuraçao usada no 037  amortecedores duplos e molas helicoidais  o cambio manual de cinco marchas vem de um lancia gamma  o topo de linha da marca entre 1976 e 1984   o interior tambem segue a risca o visual e a construçao do carro original  incluindo painel e quadro de instrumentos — apenas a gaiola de proteçao foi atualizada para se adequar aos padroes de segurança modernos  as maiores exceçoes ao padrao de originalidade sao o sistema de direçao  de origem subaru  e os freios a disco  que foram comprados novos  [youtube id= 2e usyg88oy  width= 620  height= 350 ] o resultado e um carro com visual e boa parte da mecanica identicos ao que se encontrava em um 037 — incluindo os pontos de fixaçao do chassi  o que garante que  caso seja encontrado um componente original  como o sistema de direçao  ele possa ser colocado no carro sem problemas   tudo o que dissemos aqui pode ser comprovado neste video do canal drive  apresentado por ryan symancek  que passou seis meses na nova zelandia fazendo parte da cena local de rali  sua ultima parada foi a carteroni  onde ele passou algumas semanas ajudando o lancia 037 a ficar pronto  e no final pode dar uma volta  ele descreve cada hora de trabalho como uma  viagem no tempo   e garante que o comportamento dinamico do carro e a experiencia de acelera lo superaram quaisquer expectativas que ele tivesse  a proposito  o video tem quase meia hora de duraçao  mas garantimos que ele passa voando — principalmente nos momentos em que o carro acelera  e ainda podemos dar uma espiadela na replica de stratos que tambem fica na fazenda  [youtube id= u ja8dtsttm  width= 620  height= 350 ] ficou com vontade de dirigir este carro  pois saiba que o 037 da carteroni e unico  mas nao tem que ser assim  o carro serve como demonstraçao das capacidades de restauraçao e recriaçao da oficina e  obviamente  voce pode levar um deles para casa com a quantia certa  no caso  150 000 dolares neozelandeses  ou quase r$ 300 mil  por uma replica deste nivel  feita de maneira quase artesanal e tao fiel a epoca  acreditamos ser um preço justo  voce pode acompanhar o trabalho da carteroni em seu site  que no momento esta fora do ar  e pela pagina no facebook